Según Trek, el nombre lo dice todo. Con afirmaciones audaces de que el Trek Rail 7 se desliza a través de terrenos irregulares como en los rieles, ¿cómo le va a los 5.499 € eMTB contra la competencia con su motor Bosch y sus ruedas de 29 "?
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23,4 kg en talla L | € 5,499 | sitio web del fabricante
El Trek Rail 7 es todo menos discreto con su trabajo de pintura amarillo neón y azul. Si esa es más atención de la que puede manejar, el diseño clásico Trek del Rail de 5.499 € también está disponible en un negro y rojo más sutiles. Trek confía en la última oferta de motores de Bosch y lo alimenta con una batería de 625 Wh. La característica sobresaliente de la batería es su extracción rápida y fácil del lado del tubo inferior para la carga externa. La integración de todo el sistema es excelente en términos de háptica y óptica, con una toma de carga especialmente desarrollada en el tubo del asiento y el sensor de velocidad oculto de forma segura en la caída. Tiene la opción de montar un pie de apoyo en la vaina y los cables se colocan cuidadosamente a través del interior del marco de aluminio de alta calidad sin vibrar. Con 23,4 kg (talla L), el Trek Rail 7 es una de las bicicletas más ligeras en prueba a pesar de sus grandes ruedas de 29 "y su recorrido de 160/150 mm. El control del recorrido es una horquilla RockShox Yari RC y un amortiguador Deluxe Select +. Los frenos de cuatro pistones Shimano MT-520 de nivel básico funcionan bien con rotores de 200 mm delante y detrás. Los componentes del Rail 7 que no nos gustaban incluyen el poste del gotero de 130 mm, que es demasiado corto, y los neumáticos Bontrager XR5, que tienden a desgastarse, especialmente en superficies blandas.
Emigrar Carril 7
€ 5,499
Especificaciones
Motor Bosch Performance Line CX 75 Nm
Batería Bosch PowerTube 625 Wh
Monitor Bosch Purion
Tenedor RockShox Yari RC 160 mm
Amortiguador trasero RockShox Deluxe RL 150 mm
Tija de sillín TranzX JD-YSP18 130 mm
Frenos Shimano MT520 4-Kolben 200/200 mm
Tren motriz Shimano XT / SLX 1×12
Vástago Bontrager Rhythm Comp 50 mm
Manillar Bontrager Rhythm Comp 780 mm
Juego de ruedas Bontrager Line Comp 30 29 "
Llantas Problema del equipo Bontrager XR5 2.6 "
Datos técnicos
Talla S, M, L, XL
Peso 23,4 kg
Permanente. peso total 136 kg
Max. carga útil (jinete / equipo) 112 kg
Aprobación del remolque No
Soporte de pie de apoyo si
La batería de 625 Wh está bien asegurada en el tubo inferior y nunca hace ruido. Para quitarlo, lo tira hacia un lado e incluso tiene un asa integrada para facilitar su transporte. ¡Todo se siente muy sólido!
El neumático XR5 de Bontrager ofrece poca tracción cuando se inclina hacia la esquina y se lava rápidamente si no tienes cuidado.
La vaina incorpora un soporte para un soporte y también aloja el sensor de velocidad, que está integrado de forma segura en el puntero.
El poste cuentagotas TranzX tiene una longitud de carrera de solo 130 mm. Demasiado corto para una bicicleta de talla L.
Al igual que CENTURION, Trek especifica un cambio XT con un gatillo SLX. El rendimiento cambiante sería mucho mejor al revés gracias a las funciones de liberación múltiple e instantánea del disparador XT.
El amortiguador RockShox Deluxe Select + en el Rail 7 no cuenta con la tecnología patentada Thru: Shaft de Trek que se encuentra en el modelo insignia. Aun así, el rendimiento de la parte trasera sigue siendo sensible pero definido. ¡Pulgares hacia arriba!
La pantalla de Purion puede ser voluminosa, pero su funcionamiento es intuitivo. La palanca del poste del gotero está ligeramente desplazada, lo que hace que funcione bien con la pantalla.
Geometría del Trek Rail 7
Un chip invertido le permite ajustar la geometría del Trek Rail 7 hasta 0.5 °. Preferimos la configuración "baja" en el camino, lo que contribuye al manejo excepcional del Rail. Con una caída del soporte inferior de 35 mm, lo que lo convierte en el más bajo en la prueba, el centro de gravedad del ciclista se posiciona bien y bajo en la bicicleta. Al igual que el CUBE, el Trek también tiene un pliegue distintivo en el tubo del asiento, lo que hace que el ángulo efectivo del tubo del asiento se afloje cuanto más se extiende su tija.
Ninguna otra bicicleta en prueba logra equilibrar la compostura con un manejo ágil y divertido así como el Trek Rail 7.
| Talla | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de asiento | 410 mm | 420 mm | 450 mm | 500 mm |
| Tubo superior | 588 mm | 613 mm | 634 mm | 666 mm |
| Tubo de cabeza | 105 mm | 105 mm | 110 mm | 120 mm |
| Ángulo de la cabeza | 64.5 ° | 64.5 ° | 64.5 ° | 64.5 ° |
| Ángulo del asiento | 75.0 ° | 75.0 ° | 75.0 ° | 75.0 ° |
| Chainstays | 448 mm | 448 mm | 448 mm | 448 mm |
| BB Drop | 35 mm | 35 mm | 35 mm | 35 mm |
| Distancia entre ejes | 1.196 mm | 1,221 mm | 1,243 mm | 1,277 mm |
| Alcanzar | 420 mm | 445 mm | 465 mm | 495 mm |
| Apilar | 626 mm | 626 mm | 630 mm | 639 mm |
Trek Rail 7 EU en prueba
La posición de conducción en el Rail 7 es muy cómoda si estás en terreno plano. Durante el curso de nuestra prueba, colocamos todos los espaciadores disponibles debajo del vástago. Junto con su suspensión lujosa y receptiva, elevar la cabina ayuda a contribuir a la comodidad a larga distancia de la bicicleta.
Bombear, saltar o arar a través de: No importa qué obstáculos sirva el sendero, el Trek Rail desciende en Mach 10 y como si estuviera en rieles.
En las subidas, el Trek coloca a los ciclistas más altos lejos de la parte trasera de la bicicleta. Se siente como si estuvieras pedaleando la bicicleta desde atrás y tienes que cambiar activamente tu peso para mantener la rueda delantera plantada. Si no eres tan alto, ya estarás en una posición más central en la bicicleta y las subidas técnicas requieren mucho menos esfuerzo físico. Sin embargo, aún tendrá que cronometrar los golpes de su pedal con cuidado para evitar que se les pegue en los obstáculos. Esa es la desventaja de un pedalier tan bajo.
Pero exactamente ese pedalier bajo te posiciona bajo y central en el Trek Rail a medida que desciendes, infundiéndote confianza en pendientes empinadas y a altas velocidades. Tanto es así que el Rail te hace dejar los frenos abiertos el mayor tiempo posible. El Rail es igualmente feliz rodando sobre grandes obstáculos mientras los salta, la suspensión es lujosa y capaz mientras ofrece suficiente soporte para maniobras activas. Sin embargo, a bajas velocidades y en esquinas abiertas, el manejo del Rail 7 no es tan intuitivo como el CUBE o el Bigote. Debe involucrarse activamente en la ponderación de la parte delantera, pero si lo hace, la bicicleta le devuelve lo que puso y lo recompensa con un manejo directo y receptivo. Si está preparado para viajar activamente en el Trek Rail 7, casi seguirá el ritmo del Kenevo a altas velocidades y tomará fácilmente el RADON en los senderos que fluyen.
Consejos de ajuste: cinta protectora en el asiento permanecen para proteger contra bofetadas de cadena | neumáticos de agarre | poste cuentagotas más largo (con una profundidad de inserción corta como los modelos de OneUp)
Conclusión del zum Trek Rail 7 EU
El marco del Trek Rail 7 está inteligentemente diseñado y es de la más alta calidad, integrando magistralmente el sistema Bosch completo. El Trek Rail 7 establece el estándar para esta prueba grupal tan pronto como el sendero apunta cuesta abajo. Ya sea fluido o técnico, literalmente se desliza por la competencia como si fuera sobre rieles y al mismo tiempo ofrece mucha comodidad durante largos días en la silla de montar. Ninguna otra bicicleta responde a un estilo de conducción activo, así como el Rail 7, lo que permite a los conductores agresivos superar sus límites. El Trek Rail 7 nos convenció con su versatilidad, excelente manejo y cuadro de alta calidad, ¡ganando el merecido Best in Test!
Tops
- cabina ordenada y ergonómica
- simultáneamente compuesto y ágil
- suspensión definida pero lujosa
- super capaz en los descensos
- inspirador de confianza
Flops
- la cuentagotas es demasiado corta
- los neumáticos solo tienen sentido en superficies duras
- palmada de cadena en el asiento
Para más información diríjase a trekbikes.com
El campo de prueba
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Palabras: Felix Stix Fotos: Finlay Anderson