"Doce para todos" es el nuevo lema de Shimano. Para su nuevo grupo asequible, Shimano confía en la misma tecnología que sus grupos de gama alta. Junto con la nueva transmisión, el coloso de componentes japoneses también introdujo un nuevo freno. Sigue leyendo para encontrar toda la información.
Hace dos años, Shimano presentó el grupo XTR de gama alta actual, que incluía su primer tren de transmisión 1 × 12. El año pasado, los grupos XT y SLX lo siguieron, con una transmisión de 1 × 12 y nuevas palancas y pinzas de freno. Ahora, incluso los ciclistas más preocupados por el precio entre nosotros podrán disfrutar de las últimas tecnologías de los grupos y frenos de gama alta de Shimano a un precio menor.
La transmisión Shoreano DEORE 1 × 12
Para la nueva generación DEORE, Shimano ha revisado cada parte de la transmisión, optimizándola para configuraciones de 1 × 12. Es por eso que las bielas DEORE de 170 mm y 175 mm solo están disponibles con un solo plato delantero, opcionalmente con 30 o 32 dientes y con tecnología DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT + para evitar que la cadena se caiga del plato.
Desafortunadamente, si ahora está pensando en usar el nuevo cassette DEORE en su rueda libre estándar, tenemos algunas malas noticias: no puede. Porque como todos los otros trenes de transmisión Shimano 12 s, el nuevo cassette de acero inoxidable 10-51 DEORE requiere un buje especial MICRO SPLINE. A cambio, el nuevo Deore presenta la tecnología HYPERGLIDE + de Shimano, que, al igual que con los grupos de alta gama, garantiza un rendimiento de cambio muy suave incluso bajo carga.
Para admitir esta amplia gama de cambios, Shimano también tuvo que revisar el cambio trasero, que es muy similar al modelo SLX y comparte el mismo embrague SHADOW RD + que mantiene la cadena bajo tensión. Al igual que el modelo SLX, la palanca de cambios DEORE es técnicamente más simple en comparación con los modelos XTR y XT y, por lo tanto, ofrece menos funciones. Por ejemplo, la palanca de cambios DEORE renuncia al sistema MULTI-RELEASE, que le permite a dos cambiar dos marchas a la vez.
Frenos Shimano DEORE
Al estilo antiguo de Shimano, el nuevo grupo también incluye un freno, con una opción de pinzas de dos o cuatro pistones. La palanca del freno también se basa en una segunda barra de refuerzo, que está diseñada para mejorar la rigidez y proporcionar una sensación de frenado más directa. Sin embargo, la pinza de cuatro pistones de la versión trail y enduro no recibió todas las actualizaciones más recientes y todavía se basa en la pinza anterior.
Precio, peso y disponibilidad.
Algunos de los componentes del grupo DEORE ya están disponibles. Según Shimano, el grupo completo estará disponible en las tiendas a partir de junio. Si bien aún no hemos podido proporcionar toda la información sobre el peso, en base a experiencias anteriores, podemos predecir que el nuevo DEORE será un poco más pesado que el grupo SLX actual. En cuanto al precio, el nuevo DEORE es una opción muy atractiva. El cassette se vende en alrededor de € 85, el cambio trasero en alrededor de € 60, las bielas justo por debajo de € 100 y el freno de cuatro pistones costará un poco más de € 100. A € 35, la palanca de cambios es solo alrededor de € 10 más barata que su XT contraparte, lo que significa que debe actualizar esto de inmediato. Dirígete a nuestro Prueba de grupo SLX y XT para descubrir por qué la actualización tiene sentido.
Más información en bike.shimano.com
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Palabras: Felix Stix Fotos: Shimano
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