¿La innovación siempre es mejor? ¿O es una buena evolución mejor que correr el riesgo de una revolución? Visitamos Canyon Bicycles en Koblenz y hablamos con el equipo de desarrollo detrás del nuevo Spectral: ON CF sobre su creación y los desafíos que enfrentan como marca directa al consumidor.
Salas de exposiciones completas, pasillos llenos de gente y bicicletas nuevas y perfectamente organizadas en todas partes. EUROBIKE 2014 está en pleno apogeo y uno de los aspectos más destacados de la feria es la bicicleta conectada en el stand de Canyon. Junto con Telekom Alemania, Canyon presentó una bicicleta de carretera con una tarjeta SIM integrada, detección automática de accidentes, una función de seguimiento y una serie de otras características súper innovadoras. Canyon puede reconocer tendencias e implementar innovaciones como ninguna otra, pero la bicicleta conectada o incluso las características básicas de la misma aún no han llegado al mercado. Y hay una razón por la cual, como el director del departamento de rendimiento electrónico, Philipp Klein, y el gerente de producto, Sebastian Opalla, el ingeniero, Patrick Schmidt, y el diseñador, Christian Parmenter, nos explicaron cuando los visitamos en Koblenz. Los cuatro empleados que trabajan en el departamento de rendimiento electrónico también revelaron las características, los aspectos más destacados y los desafíos más singulares en el desarrollo del último Canyon Spectral: ON.
Directo al consumidor: modelo de ventas de Canyon
En este momento, todos los ciclistas saben que Canyon entrega sus bicicletas directamente a sus clientes, eliminando así al concesionario de bicicletas como intermediario, lo que les permite ofrecer una relación calidad-precio de primera clase en cuanto a componentes y tecnología. Sin embargo, lo que pocas personas saben es que este modelo de ventas también tiene un gran impacto en el desarrollo, montaje y componentes de sus bicicletas. Además del rendimiento de sus bicicletas, la experiencia completa junto con el producto y, por supuesto, el servicio al cliente también juega un papel decisivo en la satisfacción del cliente.
Si bien una marca de bicicletas clásicas siempre tiene que confiar en el distribuidor local como intermediario, que puede ensamblar la bicicleta y resolver problemas menores y abordar las preocupaciones de los clientes directamente, en Canyon el cliente tiene que tratar con el propio fabricante. Aquí, si la transmisión no funciona correctamente o si tiene un problema con los cojinetes defectuosos, tendrá que escribir un correo electrónico o levantar el teléfono. Esto no solo daña la imagen de la marca y, por lo tanto, la venta de bicicletas nuevas, también cuesta dinero. Después de todo, mientras más quejas de clientes tenga, más representantes de servicio al cliente tendrá que emplear. Entonces, lo último que Canyon quiere es clientes insatisfechos. Por esta razón, todas las bicicletas nuevas son ensambladas, verificadas y ajustadas por mecánicos de bicicletas calificados antes de enviarlas al cliente. Usando, por ejemplo, una llave dinamométrica inteligente, todos los pernos se aprietan al par correcto y la configuración del par se guarda en un registro digital. Cada manillar de carbono interno se verifica con calidad mediante un escáner CT: es mucho trabajo adicional, pero Canyon nos dice que están contentos de hacerlo, sobre todo para garantizar la seguridad del cliente.
Durante nuestra visita, el equipo admitió abiertamente que no siempre habían podido brindar el servicio que querían en el pasado, como ocurrió con los problemas de TI que encontraron en 2015. Según sus propias declaraciones, todos los procesos ahora funcionan sin problemas. según lo planeado y las bicicletas se premontan y entregan a sus clientes a tiempo.
Empacar una bicicleta en una caja no es tan fácil con una eMTB
Cada Canyon eMTB se entrega en una caja especial E-Bikeguard. Es rápido y fácil de quitar y está listo para montar en solo unos pocos pasos. Lo último que desea como cliente es tener que volver a poner la bicicleta en la caja. Dado que los defectos nunca se pueden descartar por completo, Canyon no solo ha comenzado a cooperar más con las tiendas de bicicletas locales, sino que también ha elegido deliberadamente no desarrollar su propia batería o combinar el motor con la batería de un proveedor externo cuando desarrollando el nuevo Spectral: ON. En cambio, la marca directa al consumidor se basa en el sistema Shimano completo. En caso de un defecto, usted sabe exactamente a quién acudir, y el fabricante también tiene una enorme red de centros de servicio calificados en los que puede confiar. Si encuentra un problema con el motor, debería poder recurrir a uno de estos centros de servicio. En este sentido, factores como la red de servicio y la disponibilidad de repuestos son tan importantes para la decisión de Philipp como las especificaciones mecánicas del motor.
Rendimiento democratizado: el mejor rendimiento al precio más justo
Lograr el mejor rendimiento en el camino al precio más justo: este ha sido el objetivo de Canyon desde la fundación de la compañía. Sin embargo, eso no significa construir bicicletas tan baratas como sea posible. Durante el desarrollo, Canyon siempre se esfuerza por encontrar el equilibrio adecuado en su esfuerzo por crear la mejor bicicleta para un propósito específico y al mismo tiempo evitar gastos innecesarios. Como todas sus bicicletas, el nuevo Spectral: ON se desarrolló con esta mentalidad. Es un eMTB diseñado para ciclistas exigentes y, a diferencia de su predecesor, presenta un cuadro de carbono. En comparación con el modelo anterior, los propios Canyon hablan de una evolución en lugar de una revolución fundamental. La geometría se ha ajustado para mejorar las capacidades de escalada de la bicicleta, y la cinemática de la suspensión se ha optimizado para que el recorrido se pueda utilizar de manera aún más efectiva. Para conocer todos los detalles y cómo se monta la bicicleta, consulte nuestra primera revisión del nuevo Spectral: ON CF.
Todo está en los detalles
Los pequeños detalles a menudo pueden marcar la diferencia. Un excelente ejemplo de esto es el sillín especialmente desarrollado que Canyon presentó en la primera generación de Spectral: ON. Con su parte trasera elevada, ofrece mucho apoyo en subidas empinadas y, por lo tanto, mejora significativamente las características de escalada de la bicicleta. Con el nuevo Spectral: ON, Canyon ahora ha ido un paso más allá. Aunque confían en un sistema completo de terceros para el motor, esto no les ha impedido adaptar la bicicleta para su uso previsto. Como Christian nos explicó, todo comienza con un diseño de marco coherente con todas sus proporciones adaptadas a los tubos de mayor volumen necesarios para un eMTB con una batería integrada, y continúa con los detalles. Canyon desarrolló un total de 21 componentes internos, específicamente para el nuevo Spectral: ON. La nueva bicicleta viene con una combinación de manillar y vástago de una pieza, con un soporte de pantalla integrado y enrutamiento interno de cables. La tapa de la batería coincide con el color del marco y las empuñaduras tienen una abrazadera más estrecha para que tus manos tengan más espacio con todas esas palancas en el manillar. Incluso diseñaron una llave Allen para colgar en su llavero con la que puede quitar la batería. Podríamos continuar: existe el plato desarrollado internamente, así como la guía de la cadena y el enchufe USB-C integrado para cargar su teléfono inteligente directamente a través de la batería integrada de la bicicleta.
Nuestra visita a Koblenz demostró cuánta complejidad implica lograr el equilibrio óptimo entre rendimiento, valor, confiabilidad y servicio al cliente y que la calidad de una bicicleta no se puede ver al mirar su hoja de especificaciones. ¿De qué sirve la bicicleta mejor especificada si finalmente pasa más tiempo en el taller que en el camino? Canyon afirma haber dominado este equilibrio con el nuevo Spectral: ON y el probado sistema de bicicletas eléctricas de Shimano: si realmente han logrado lo que se propusieron, puede leer en nuestra primera revisión de viaje.
Palabras y fotos: Christoph Bayer