Santa Cruz Heckler 2021 en prueba: ¿cómo se desempeña el primer eMTB de la marca californiana?

El nuevo Heckler es el primer eMTB de Santa Cruz. La marca californiana se tomó su tiempo para desarrollar la bicicleta y llegó bastante tarde a la fiesta de eMTB. ¿Han aprovechado bien el tiempo que les llevó desarrollar su primer eMTB y pueden cumplir con las altas expectativas establecidas por su precio? Nos dimos cuenta.

Santa Cruz Heckler CC X01 Reserva | Shimano STEPS E8000 / 504 Wh | 160/150 mm | € 11,199 | 21,24 kg en talla L | Sitio web del fabricante

No se puede confundir el Heckler con nada más que un Santa Cruz, a pesar de que este está equipado con un motor. El eMTB se desarrolló sobre la base del exitoso Santa Cruz Bronson y, como todas las bicicletas de suspensión completa más recientes de la marca californiana, se basa en un enganche trasero VPP con el amortiguador colocado bajo el cuadro. Santa Cruz ofrece sus bicicletas analógicas en dos versiones de carbono, una versión CC particularmente liviana y una versión C ligeramente más pesada y asequible, mientras que el Heckler solo está disponible con el cuadro CC de gama alta.

El Heckler solo está disponible como versión CC con las fibras de carbono de alta gama de Santa Cruz
El primer eMTB de Santa Cruz ofrece 160 mm de recorrido por delante y 150 mm por detrás

La bicicleta ofrece 150 mm de recorrido en la parte trasera y 160 mm en la delantera. Santa Cruz eligió deliberadamente diseñar la bicicleta alrededor de ruedas de 27.5 ", ya que el manejo lúdico y divertido en el camino era una de sus principales prioridades en el desarrollo de la bicicleta. La elección de confiar en el sistema completo de Shimano STEPS también fue deliberada ya que Santa Cruz desea que sus clientes puedan confiar en la red de servicio mundial de Shimano. Por esta razón, la rueda trasera es impulsada por un motor E8000, que es alimentado por una batería integrada pero extraíble de 504 Wh. Si bien la mayoría de los otros fabricantes tienen baterías más grandes en oferta, esta es la batería integrada más grande actualmente disponible de Shimano.

La bicicleta funciona con un motor Shimano E8000
La electricidad necesaria es provista por una batería integrada pero extraíble de 504 Wh
Shimano también suministra todos los demás componentes que rodean el motor, como el control remoto, la pantalla, el puerto de carga y el botón de inicio.
Gracias a la batería integrada, hay suficiente espacio en el triángulo delantero para una jaula de botellas

La atención al detalle es una de las mayores fortalezas de Santa Cruz: ¿Esto también se aplica al Heckler?

Con los años, Santa Cruz se ha hecho conocida por su atención al detalle. Eso no es diferente con el Heckler. La bicicleta cuenta con protectores de proporciones generosas donde más importa, protegiendo eficazmente la pintura del cuadro y manteniendo la bicicleta silenciosa. Los cables encaminados internamente se sujetan de manera segura dentro del marco para que nada suene y los puntos de pivote sellados causen una impresión de alta calidad. Como en todos sus cuadros, Santa Cruz también ofrece una garantía de por vida en el Heckler, aunque esto es más una ventaja psicológica considerando el desarrollo acelerado y los ciclos de productos de corta duración del mundo eMTB. Santa Cruz desarrolló su propio manillar y una llanta trasera específicamente para el Heckler. El manillar presenta un enrutamiento interno del cable para la pantalla y el control remoto Shimano, lo que da como resultado una apariencia limpia. En la rueda trasera, Santa Cruz confía en una llanta Reserve DH extra resistente y la garantía de por vida también se aplica a sus ruedas. El cuadro se completa con un sensor de velocidad integrado en la salida y un soporte de freno de 200 mm, sin necesidad de adaptadores feos.

Como era de esperar, el Heckler presenta el protector de vaina extra grueso de Santa Cruz, ¡eliminando de manera efectiva los golpes de cadena!
No se requiere adaptador: el soporte del freno trasero está diseñado para rotores de 200 mm. El sensor de velocidad está integrado en el rotor.
Los cables están enrutados de tal manera que nada suena ni se frota, ¡pulgares arriba!
Para la rueda trasera, Santa Cruz desarrolló una llanta de carbono extra resistente. En esto, así como en la rueda delantera y el cuadro, el propietario original obtiene una garantía de por vida.
Santa Cruz desarrolló el manillar para el Heckler internamente y presenta un enrutamiento interno de cables para el sistema Shimano STEPS
Un pequeño guardabarros protege el choque de la suciedad.

Sin debilidades en los componentes. del Santa Cruz Heckler X01 CC

Santa Cruz ofrece el Heckler en un total de cuatro construcciones, que van desde € 7,499 a 13,399. Revisamos el segundo modelo más caro en el rango y a un precio de € 11,199, cualquier debilidad en los componentes sería inaceptable. Santa Cruz hizo su tarea al especificar su primer eMTB, eligiendo solo componentes probados y sensibles para el Heckler X01 CC. Para la suspensión, Santa Cruz confía en una horquilla FOX 36 Performance Elite en la delantera con el cartucho GRIP2 y un amortiguador RockShox SuperDeluxe Ultimate en la parte trasera. El tren de transmisión X01 es suministrado por SRAM, que presenta una palanca de cambios de un solo clic y ofrece la gama de marchas habitual. Los frenos CODE RSC de SRAM proporcionan la potencia de frenado necesaria con rotores de 200 mm, y un poste cuentagotas RockShox Reverb Stealth de 175 mm garantiza mucha libertad de movimiento en la bicicleta. Las llantas de reserva de Santa Cruz están construidas alrededor de los bujes DT Swiss 350 y están cubiertas con neumáticos MAXXIS MINION EXO +. Los bujes no se adaptan completamente al precio de la bicicleta, pero funcionan sin problemas. El manillar patentado de Santa Cruz es muy ancho a 800 mm, aunque puede cortarlo fácilmente.

Marco Carbon CC 27.5 150mm Travel VPP ™
Conmoción RockShox Super Deluxe Select Ultimate
Tenedor FOX 36-E Float Performance Elite, 160 mm, 27.5 ″
Frenos Código SRAM RSC
Tren motriz SRAM X01 Eagle, 12 spd
Batería Shimano 504Wh Integrado
Motor Shimano DU-E8000
Monitor Shimano Display Unit E8000
Tija de sillín RockShox Reverb Stealth
Manillar Santa Cruz Di2 Carbon, 25 mm de altura
Vástago Race Face Aeffect R
Llantas Santa Cruz Reserve 30 V2 27.5 ″ Llantas de carbono
Hubs DT Swiss 350
Llantas Maxxis Minion DHR II, 27.5 × 2.6 EXO + TR
Precio € 11,199

No obtienes el recubrimiento Kashima en la horquilla, pero al menos el FOX 36 presenta las partes internas GRIP2 de alta calidad. De esa manera, la horquilla combina con el aspecto de la bicicleta y ofrece un rendimiento sobresaliente.
Los potentes frenos SRAM CODE RSC proporcionan la potencia de frenado necesaria
Mucho espacio para maniobrar: gracias al cuentagotas de 175 mm, puede cargar su peso en el Santa Cruz Heckler
El hub DT Swiss 350 funciona de manera confiable, pero teniendo en cuenta el precio, hubiéramos preferido un hub aún más avanzado

Un motor Shimano E8000 por € 11.199?

Por supuesto, nunca debe reducir un eMTB a su motor. En definitiva, es solo uno de los muchos factores que influyen en el rendimiento real de la bicicleta. Sin embargo, el hecho es que juega un papel decisivo en la sensación de conducción de la bicicleta. Ya sea con la cantidad de ruido que hace, cómo se sintoniza, su integración o la háptica de los diversos componentes. Con el Santa Cruz Heckler, la sensación de que el motor transporta es exactamente la misma que con otras motos Shimano que solo cuestan un tercio. Si tuviera que compararlo con la industria automotriz, sería casi como si tuviera un Ferrari con la cabina de un Fiat.

El sistema completo de Shimano nos deja divididos: En el lado positivo, tiene la red de servicio mundial, pero teniendo en cuenta el precio, ¡nos hubiera gustado un concepto general más innovador!

Nada especial: el sistema Shimano está probado, pero para una bicicleta tan cara hubiéramos esperado algo más innovador

Por supuesto, el motor Shimano está probado y la elección de un sistema completo garantiza una red de servicio confiable y ampliamente accesible, pero lo que el Heckler no ofrece es un concepto único o innovador como el Levo especializado.

Talla S METRO L SG XXL
Tubo de asiento 390 405 430 460 500
Tubo superior 572 mm 595 mm 619 mm 650 mm 682 mm
Tubo de cabeza 110 mm 120 mm 135 mm 150 mm 175 mm
Ángulo de la cabeza 65.5 ° 65.5 ° 65.5 ° 65.5 ° 65.5 °
Ángulo del asiento 76.2 ° 76.1 ° 76.0 ° 75.9 ° 75.4 °
Chaninstays 445 mm 445 mm 445 mm 445 mm 445 mm
BB Drop 13 mm 13 mm 13 mm 13 mm 13 mm
Distancia entre ejes 1187 mm 1211 mm 1237 mm 1268 mm 1304 mm
Alcanzar 425 mm 445 mm 465 mm 490 mm 515 mm
Apilar 597 mm 606 mm 620 mm 634 mm 655 mm

Montando Santa Cruz Heckler – ¿Cómo se realiza en el camino?

El Heckler se basa en el probado Bronson analógico de Santa Cruz, destinado a ser juguetón y muy divertido de manejar. Para ello, la marca estadounidense diseñó la bicicleta con ruedas de 27.5 ". En comparación con su contraparte sin motor, las vainas de 445 mm son mucho más largas, pero más sobre eso más adelante.

La posición de conducción en el Heckler está ligeramente estirada y pronto queda claro que vale la pena empujar la silla hacia adelante para evitar sentarse demasiado por encima de la rueda trasera en las subidas. La razón de esto es el ángulo moderado del tubo del asiento combinado con el bajo anti-sentadilla en la suspensión trasera, que Santa Cruz deliberadamente mantuvo al mínimo. Anti-squat se usa para describir cuánto funciona la tensión de la cadena contra la suspensión. Con una gran cantidad de anti-sentadillas, la suspensión se endurece al pedalear, si es menos, la cadena no interfiere tanto con el enganche trasero y la suspensión trasera puede ofrecer más tracción y comodidad, aunque puede tender a revolcarse. De hecho, el Heckler ofrece un gran control sobre las subidas técnicas sobre raíces, rocas y otros obstáculos, ¡genial! Sin embargo, terminas sintiéndote como si estuvieras colgando de la parte trasera de la bicicleta en subidas pronunciadas y se necesita mucho esfuerzo para mantener la rueda delantera plantada. Por otro lado, el ángulo moderado del tubo del asiento y la suspensión activa son muy cómodos en secciones menos empinadas y largos días en el sillín. El motor Shimano E8000 funciona tan bien como se esperaba, especialmente en el modo Smart Trail. Para obtener más información sobre el motor, consulte nuestra prueba de grupo motor grande. Con 504 Wh, la capacidad de la batería está en el extremo inferior del espectro actual y si desea abordar los viajes de todo el día, debería considerar invertir en una segunda batería. Gracias a sus dimensiones compactas, una batería de repuesto se puede guardar fácilmente en una mochila diseñada para este propósito.

En subidas empinadas, debe pesar la rueda delantera para mantenerla en el suelo

Lo que puede ser una desventaja en los viajes largos demuestra ser una ventaja en cualquier otro lugar. Menos capacidad de la batería también significa menos peso. Con 21,24 kg, el Heckler es muy ligero en general, lo que tiene un impacto notable en el manejo. Santa Cruz ha logrado crear un eMTB muy ágil y juguetón. En terrenos fluidos, no demasiado extremos, la suspensión definida funciona bien: la parte trasera no es la más sensible para filtrar irregularidades, sin embargo, ofrece una gran cantidad de soporte a mitad de carrera mientras genera suficiente tracción. Esto le da a la bicicleta un montón de pop que responde bien a la entrada del conductor con un manejo directo y preciso. Aquellos a quienes les gusta jugar con el sendero les encantará este eMTB.

Nos impresionó la agilidad y la suspensión muy animada del Heckler.
En las curvas, la bicicleta es súper equilibrada y predecible.

El Santa Cruz Heckler está hecho para un tipo de conducción muy específico, sin embargo, dadas las condiciones adecuadas, ¡funciona de manera brillante!

Gracias a la suspensión definida y las vainas largas, permanece posicionado muy centralmente en la bicicleta, generando la misma cantidad de agarre en ambas ruedas al girar. Esto hace que el manejo de Heckler sea fácil y predecible. Los conductores menos experimentados se sentirán rápidamente cómodos a bordo del Heckler. Cambia de dirección rápidamente y con poco esfuerzo, aunque es difícil hacerlo. En terrenos más abruptos y, sobre todo, más empinados, el soporte de la suspensión trasera empuja al conductor hacia adelante. Junto con la falta de sensibilidad de la suspensión trasera, esto le robará la confianza y automáticamente frenará. Para senderos empinados y exigentes, hay bicicletas significativamente más capaces y compuestas en el mercado.

En secciones empinadas y ásperas, las largas cadenas y la suspensión trasera de apoyo empujan al conductor hacia adelante, robándole la compostura a la bicicleta y la confianza del conductor.

La marca estadounidense no solo llega tarde a la fiesta de eMTB con el Santa Cruz Heckler, pero tampoco iluminan la pista de baile. El manejo es excelente en senderos fluidos y con forma, pero en terrenos técnicos y empinados tanto cuesta arriba como cuesta abajo, encontrarás bicicletas significativamente más capaces. El Heckler es una buena opción para aquellos que desean el eMTB más ágil y lúdico disponible. Sin embargo, teniendo en cuenta el alto precio de la bicicleta, su rango de usos es demasiado estrecho y hubiéramos esperado mucha más innovación. Habiendo dicho eso, quién es completamente racional cuando eligen una bicicleta nueva, por lo que el Heckler seguramente encontrará sus seguidores entre el fan club de Santa Cruz.

Tops

  • manejo muy ágil y predecible
  • acabado de alta calidad y atención al detalle
  • garantía de por vida para su tranquilidad
  • red mundial de Shimano Servicen

Flops

  • escandalosamente caro
  • el ángulo del tubo del asiento podría ser más pronunciado para las subidas
  • no una bicicleta para descensos bruscos y empinados
  • la rueda delantera se levanta en subidas empinadas

Para más información diríjase a santacruzbicycles.com

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Palabras y fotos: Christoph Bayer

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