Riese & Müller Supercharger2 GT Touring GX en revisión

Un sistema de batería dual integrado con una capacidad de 1000 Wh, especificaciones personalizables, tija de sillín suspendida y un concepto de seguridad integral con rastreo GPS: el Riese & Müller Supercharger2 GT Touring GX obtiene muchos puntos con sus características. Pero, ¿cómo maneja el uso diario la bicicleta eléctrica premium de trekking de 5.848 €?

Antes de comenzar la revisión, nos gustaría contarle sobre nuestra última edición impresa. los E-MOUNTAINBIKE Edición impresa 2020 es nuestra tercera edición anual y la última Biblia de prueba, con la que nuestro objetivo es ayudarlo a elegir el eMTB perfecto. Más de 250 páginas de amplios consejos para compradores, toneladas de conocimientos sobre eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias eMTB más interesantes; todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítelo directamente en nuestra tienda.

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Riese y Müller Supercharger2 GT Touring GX | Bosch Performance Line CX / 75 Wh
100 mm (f) | 30,9 kg en talla L | Sitio web del fabricante

La mejor palabra para describir el Riese & Müller Supercharger2 GT Touring GX cuando lo ve por primera vez es abultado. La razón de esto es que la bicicleta eléctrica de trekking tiene dos baterías de 500 Wh integradas en el tubo superior e inferior de gran tamaño para alimentar el motor Bosch Performance Line CX. El sistema de batería dual totalmente integrado y modular influye significativamente en el aspecto y el diseño de esta bicicleta eléctrica de trekking. Como era de esperar, Riese & Müller tiene disponibles numerosas versiones del Supercharger2, incluida una versión de transmisión por correa, que se pueden personalizar aún más con el configurador en línea.

El modelo más asequible comienza en unos 5460 €. El configurador le permite seleccionar todo, desde la pantalla, neumáticos (opción GX), clasificación de peso máximo permitido (paquete de servicio pesado) hasta el rastreador GPS (chip RX). Hay un precio de compra único de 99 € para el chip RX, que necesitará para los servicios opcionales RX Connect. Estos se proporcionan por una tarifa anual e incluyen rastreo por GPS, seguro premium y reemplazo en caso de robo. Por 50 € adicionales, el paquete de servicio pesado ofrece manillar, potencia, sillín y pedales más resistentes para un peso máximo permitido de 160 kg. Eso es genial para los ciclistas pesados ​​para quienes el peso máximo permitido estándar de 140 kg simplemente no es suficiente. Desafortunadamente, los neumáticos todoterreno no se pueden combinar con el paquete de servicio pesado.

Batería dual modular
Con el sistema de batería dual, tendrá suficiente energía para recorridos realmente largos. En recorridos cortos, recomendamos quitar la batería adicional del tubo superior para que la bicicleta se sienta mucho más ligera.
¿Actualización de seguridad?
Con el chip RX opcional por 99,90 €, puede agregar rastreo GPS. En caso de robo, Riese & Müller devolverá su bicicleta o la reemplazará, siempre que haya contratado la cobertura de seguro adecuada.
Excelente todoterreno
El Rock Razor de Schwalbe es el mejor neumático todoterreno de la prueba.
Voluminoso
El Supercharger2 parece bastante voluminoso. La razón de esto son las baterías duales de 500 Wh integradas en el tubo superior e inferior.

Riese y Müller Supercargador2 GT Touring GX

5.848 €

Especificaciones

Motor Bosch Performance Lince CX 75 Nm
Batería Bosch PowerTube 1000 Wh
Monitor Bosch Kiox
Tenedor SR Suntour Aion Air 100 mm
Tija de sillín Cane Creek Thudbuster ST
Frenos MAGURA MT4 / MT5 180/180 mm
Tren motriz Shimano SLX / XT 11–46
Vástago Humpert Ergotec Barracuda Evo 90 mm
Manillar Humpert Ergotec Ergo Plus XXL 700 mm
Juego de ruedas RODI Tryp 35 27,5 "
Llantas Navaja Schwalbe Rock 27,5 "x 2,4"

Datos técnicos

Talla METRO L SG
Peso 30,9 kilogramos
Permanente. peso total 140 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 109 kilogramos
Aprobación de remolque si
Soporte de pata de cabra si

Características específicas

sistema de batería dual integrado
integración de cabina
RX Connect
tija de sillín suspendida


2 en 1
La pantalla Kiox no solo está bellamente integrada en el vástago ajustable, sino que también funciona muy bien. Puede ajustar la posición de conducción a su medida.
Todo se trata de comodidad
La tija de sillín suspendida es increíble y creemos que debería ser una característica estándar en todas las bicicletas eléctricas de trekking rígidas.
Simplemente demasiado débil
Los frenos MAGURA MT4 / MT5 simplemente no proporcionan suficiente potencia de frenado con las palancas de dos dedos y los rotores de 180 mm.

También puede agregar una rejilla frontal. Aquellos que quieran navegación deben elegir Bosch SmartphoneHub como pantalla. Con la aplicación COBI.Bike asociada, su teléfono inteligente funciona como la pantalla de la bicicleta eléctrica, incluida la navegación. El SmartphoneHub viene con una mini pantalla adicional para proporcionar datos esenciales cuando no tiene su teléfono inteligente conectado. Para esta prueba de grupo, elegimos el Supercharger2 GT Touring con transmisión de cadena, pantalla Kiox, neumáticos GX, portaequipajes delantero y chip RX. Eso sitúa su precio en 5.848 € con un peso de 30,9 kg.

En un movimiento brillante de la marca alemana de bicicletas de lujo, la potencia ajustable no solo le permite adaptar la posición de conducción, sino que también cuenta con un enrutamiento de cables interno y una pantalla Kiox bellamente integrada. No consigue nada más limpio. La mayoría de los componentes del Riese & Müller Supercharger2 GT Touring GX han sido bien seleccionados. Lo único que no nos pudo convencer fueron los frenos MAGURA MT4 / MT5 con manetas de dos dedos y rotores de 180 mm. Si bien estos todavía se encuentran entre los mejores frenos en la prueba, su rendimiento es deficiente. Un freno de cuatro pistones con palancas de un dedo y rotores de 200 mm sería mucho mejor. Es bueno tener frenos potentes y confiables, especialmente cuando se aprovecha la carga útil máxima de la bicicleta. Como muchas otras bicicletas en la prueba, la Riese & Müller viene con un desviador Shimano XT combinado con un cassette SLX y una palanca de cambios. Aunque esta es la palanca de cambios SLX de última generación que te permite cambiar varias marchas a la vez, su rendimiento aún no está a la par con una transmisión Shimano XT completa. La bicicleta viene equipada con accesorios de alta calidad que incluyen guardabarros, timbre, candado y portaequipajes, todos los cuales funcionan igualmente bien en viajes prolongados o en viajes diarios.

El faro Supernova MINI 2 proporciona una buena iluminación pero no tiene función de luz de carretera y, por lo tanto, no puede seguir el ritmo de su hermano mayor, el Supernova MINI 2 PRO. Desafortunadamente, la línea del freno delantero en nuestra bicicleta de prueba era demasiado larga, lo que no solo se veía descuidado, sino que también traqueteaba mientras conducíamos.

Geometría y tamaño del Riese & Müller

A bordo de la Riese & Müller Supercharger2 GT Touring GX, nos convenció de inmediato, ya que la bicicleta ofrecía mucha comodidad en la parte delantera y trasera. La horquilla neumática SR Suntour Aion de 100 mm de recorrido, la tija del sillín suspendida y los neumáticos Schwalbe Rock Razor filtran eficazmente los pequeños golpes e incluso eliminan los baches y las raíces. Junto con la posición de conducción erguida, que puede ajustar mediante el vástago ajustable, así como el manejo extremadamente estable, el Supercharger2 GT Touring GX sobresale en cubrir largas distancias. La distribución equilibrada del peso entre las dos ruedas de 27,5 ″, la parte delantera alta y los neumáticos de agarre Schwalbe Rock Razor te infunden confianza, ya sea en asfalto, senderos boscosos o terreno todoterreno moderado. En las curvas, el trekking eMTB es muy directo y el manejo siempre es afable e intuitivo. Sin embargo, el Riese & Müller de 31 kg no es el más ligero en comparación con el CENTURION y el Kalkhoff.

Para mantener bajo el centro de gravedad de la bicicleta y equilibrar la distribución del peso con la segunda batería instalada, Riese & Müller ha dejado caer el eje de pedalier significativamente. Es un arma de doble filo y, si bien da como resultado una buena distribución del peso, también existe el peligro de que el pedal se corte en las esquinas. Riese & Müller podría haber ganado cierta distancia al suelo colocando bielas más cortas.

Talla METRO L SG
Tubo de sillín 460 mm 490 milímetros 530 milímetros
Tubo superior 590 milímetros 620 milímetros 650 mm
Tubo de cabeza 150 mm 150 mm 150 mm
Ángulo de la cabeza 68,0 ° 68,0 ° 68,0 °
Ángulo del asiento 74,0 ° 74,0 ° 74,0 °
Altura BB 280 mm 280 mm 280 mm
Vaina 480 milímetros 480 milímetros 480 milímetros
Distancia entre ejes 1.155 milímetros 1,185 mm 1.215 milímetros
Alcanzar 390 milímetros 420 mm 450 mm
Apilar 670 milímetros 670 milímetros 670 milímetros
Casco iXS Trigger AM | Pantalones Velocio Trail Short
Zapatos ION Scrub Amp | Riñonera Thule Rail 4L

Sin la batería adicional en el tubo superior, el Riese & Müller se siente mucho más ágil, ¡lo que lo hace casi 2,5 kg más ligero! En viajes cortos o como vehículo diario para ir de compras, recomendamos montar el Supercharger2 con solo una batería de 500 Wh instalada. La tapa para la ranura de la batería vacía está disponible por separado por un poco menos de 40 €, incluso permitiéndole usarla como compartimento de almacenamiento. Poner 10 kg en el portaequipajes no preocupa en nada a Riese & Müller. Al igual que la CENTURION, la Supercharger2 es la bicicleta con mejor manejo en la prueba con peso en el portaequipajes. Se mantiene tranquilo y sereno incluso con cargas útiles más pesadas. Sin embargo, si va a hacer uso de la capacidad de transporte de carga de esta bicicleta o viajar con frecuencia en las montañas, querrá frenos más potentes.

Consejos de ajuste: seleccione la opción Bosch SmartphoneHub | manivelas más cortas

Conclusión

El Riese & Müller Supercharger2 GT Touring GX es un excelente todoterreno con numerosas funciones inteligentes, un sistema de batería dual único, mucha comodidad y, a excepción de los frenos, componentes bien especificados. Para viajeros, entusiastas del trekking y cruceros dominicales, el manejo intuitivo y sereno es ideal tanto para principiantes como para expertos. En terreno todoterreno moderado o con carga completa, este eMTB de trekking muestra al resto del campo de prueba cómo se hace. Aunque al Riese & Müller Supercharger2 GT Touring GX le vendría bien un mejor juego de frenos, sigue siendo el mejor todoterreno con el mejor concepto general y un excelente manejo: ¡el merecido Best in Test!

Tops

  • compuesto
  • cómodo
  • características adicionales y configurador en línea
  • versatilidad

Fracasos

  • claridad del piso
  • frenos de poca potencia

Para más información visite r-m.de.

El campo de prueba

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Todas las bicicletas en prueba: Cañón Pathlite: ON 8.0 (prueba Zum) | CENTURION Backfire Fit E R811i DualBatt EQ (prueba Zum) | Kalkhoff Entice 7.B Excite (Prueba Zum) | Riese y Müller Supercargador2 GT Touring GX


Finalmente está aquí: los E-MOUNTAINBIKE Edición impresa 2020 es nuestra tercera edición anual y la última Biblia de prueba, con la que nuestro objetivo es ayudarlo a elegir el eMTB perfecto. Más de 250 páginas de amplios consejos para compradores, toneladas de conocimientos sobre eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias eMTB más interesantes; todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítelo directamente en nuestra tienda.

Palabras: Jonas Müssig Fotos: Christoph Bayer

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