Revisión exclusiva: FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021 – Nuevo motor Shimano EP8 y un sistema de batería modular

El JAM² 9.9 DRIFTER 2021 cuenta con el nuevo motor EP8 de Shimano y se basa en el probado T.E.C. de FOCUS. Pack sistema de baterías, que combina una batería interna con una externa, ambas con una capacidad de 378 Wh. Pero, ¿qué ha cambiado? Y lo más importante, ¿consiguió el JAM² 9.9 DRIFTER impresionarnos en el camino? Somos la primera revista que ha probado el nuevo FOCUS y te damos todas las respuestas aquí.

Antes de comenzar la revisión, nos gustaría contarle sobre nuestra última edición impresa. los E-MOUNTAINBIKE Edición impresa 2021 – 2021 – 2021 es nuestra tercera edición anual y la última Biblia de prueba, con la que nuestro objetivo es ayudarlo a elegir el eMTB perfecto. Más de 250 páginas de amplios consejos para compradores, toneladas de conocimientos sobre eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias eMTB más interesantes; todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítelo directamente en nuestra tienda.

ATENCIÓN JAM² 9.9 DRIFTER | Shimano EP8 / 378 Wh interno + 378 Wh T.E.C. Pack | 150/150 mm (f / r) | 20,96 kg en talla L (sin paquete T.E.C.) | Precio 6.299 € | Sitio web del fabricante

Puedes pedir tu nuevo FOCUS JAM² con el nuevo motor Shimano EP8 con el T.E.C. Empaque el sistema (baterías internas de 378 Wh + baterías externas de 378 Wh) o un motor Bosch Performance Line CX con una batería interna de 625 Wh y elija entre tres configuraciones de tamaño de rueda diferentes: 29 ", 27,5" o una configuración MX, con una rueda de 29 "arriba delantera y una rueda de 27,5 ”en la parte trasera. ¡La decisión es tuya! Después de revisar recientemente el FOCUS JAM² 6.9 NINE con un motor Bosch Performance Line CX y ruedas de 29 ”, el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021 que estamos probando aquí viene con un motor Shimano EP8 y una configuración de rueda mullet (29 / 27.5” delantero / trasero ). Siga leyendo para descubrir todo lo que necesita saber sobre la nueva bicicleta y si es la FOCUS eMTB adecuada para usted.

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021 con motor Shimano EP8 en detalle

Con el nuevo DRIFTER 2021 JAM² 9.9, FOCUS está introduciendo varios cambios con respecto al motor, las especificaciones y el precio minorista. El antiguo Shimano STEPS E8000 ha sido reemplazado por el nuevo motor EP8. Puede leer nuestra revisión completa del último motor eMTB de Shimano con información clave y detalles aquí y familiarizarse con las diferencias entre los motores Shimano nuevos y antiguos aquí. La nueva pantalla SC-EM800 se parece mucho a la antigua versión STEPS E8000 y se encuentra en la misma posición, escondida de forma segura detrás del manillar. Gracias a su pequeña batería interna de 378 Wh, el nuevo FOCUS JAM² 9.9 mantiene su silueta aerodinámica y proporciones armoniosas, al menos hasta que se agrega la batería externa de 378 Wh.

La silueta estilizada lo convierte en un look espectacular. Nota: en esta imagen, falta la cubierta del motor
El botón de encendido está perfectamente integrado en el tubo superior
La toma de carga está oculta en la parte inferior del tubo superior
La nueva pantalla Shimano SC-EM800 se parece mucho al antiguo modelo E8000 y se encuentra en la misma posición, escondida de forma segura detrás del manillar.
El nuevo control remoto toma prestado su aspecto del modelo E7000, pero presenta una nueva forma de botón cóncavo y una ergonomía actualizada

Las especificaciones del FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021

A 6.299 €, el nuevo FOCUS JAM² 29.9 DRIFTER 2021 con su cuadro de carbono se ha vuelto significativamente más barato. Sin embargo, para reducir el precio, FOCUS ha cambiado algunos de los componentes de gama alta del predecesor por una serie de piezas más asequibles. Por ejemplo, el chasis FOX Factory Kashima de gama alta de 150 mm ha sido reemplazado por una horquilla FOX 36 FLOAT Rhythm más económica en la parte delantera y un amortiguador FLOAT DPS Performance en la parte trasera. Tampoco hay más revestimiento brillante de Kashima en el gotero. El cuentagotas Kind Shock Rage-i de 150 mm de recorrido negro no logra igualar el rendimiento excepcional y la buena apariencia del cuentagotas FOX Transfer Factory que se encuentra en la versión anterior del JAM². Para las ruedas, FOCUS confía en un juego de ruedas Race Face AR30 y neumáticos Maxxis, con un Minion DHF de 29 x 2.6 ″ en la parte delantera y Rekon de 27.5 x 2.8 ″ en la parte trasera. Ambos neumáticos vienen en la carcasa EXO más ligera, que se sostiene bien en senderos moderados pero es demasiado endeble y propensa a pinchazos en terrenos exigentes.

Un amortiguador FOX FLOAT DPS Performance controla 150 mm de recorrido trasero
El 2021 JAM² viene con una horquilla FOX 36 FLOAT Rhythm …
… Y un cuentagotas Kind Shock Rage-i de 150 mm. Menos brillo, menos rendimiento pero también menos dinero en comparación con el modelo del año pasado.
El MAXXIS Rekon Plus no genera suficiente agarre y tiene una carcasa muy delgada. Limita el rendimiento general del FOCUS JAM², especialmente en ascensos técnicos. Por otro lado, el neumático facilita la deriva en las esquinas y se ve muy bien con sus paredes bronceadas.
Frenos Shimano XT de cuatro pistones combinados con …
… Rotores de 203 mm delante y detrás se encargan del frenado
Todos los cables están enrutados internamente, aunque produjeron un fuerte traqueteo en nuestra bicicleta de prueba.
Como de costumbre, la transmisión Shimano XT (con casete SLX) ofrece un rendimiento de cambio excepcional

La geometría de la bicicleta se puede adaptar al tamaño de la rueda mediante un chip plegable, lo que significa que puedes hacerlo cuando te apetezca. Una transmisión Shimano XT de 12 velocidades con un cassette SLX se encarga de los cambios. Si bien el nuevo motor Shimano EP8 es más liviano que el STEPS E8000 anterior, los componentes más baratos y pesados ​​hacen que el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021 sea un poco más pesado en general que su predecesor. Mientras que el modelo anterior en talla L pesaba 20,49 kg (sin el paquete T.E.C.), la última versión del JAM2 llega a la balanza con 20,96 kg.

ATENCIÓN JAM² 9.9 Vagabundo

6.299 €

Especificaciones

Motor Shimano EP8 85 Nm
Batería Paquete T.E.C 378 Wh interno + 378 Wh T.E.C Pack
Monitor Shimano SC-EM800
Tenedor FOX 36 FLOAT Rhythm 150 mm
Choque trasero Rendimiento FOX FLOAT DPS 150 mm
Tija de sillín Kindshock Rage-i 150 mm
Frenos Shimano XT M8120 203/203 mm
Tren motriz Shimano XT / SLX 10 – 51
Vástago Puente BBB BHS-138 55 mm
Manillar BBB AscensBHB-110-Di2 780 milímetros
Juego de ruedas Raceface AR30 29 "/ 27,5"
Llantas MAXXIS Minion DHF / Rekon EXO 29 ″ x 2.6 ″ /27.5 ″ x 2.8 ″

Datos técnicos

Talla S, M, L
Peso 20,96 kilogramos
Permanente. peso total 120 kilogramos
Max. payload (ciclista / equipo) 99 kilogramos
Aprobación de remolque No
Soporte de pata de cabra No

Características específicas

T.E.C. Paquete

La geometría del FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021

El JAM² 9.9 DRIFTER 2021 solo estará disponible en los tres tamaños de cuadro: S, M y L. En términos de geometría, el nuevo modelo es idéntico a su predecesor equipado con Shimano STEPS E8000 y comparte la misma plataforma de cuadro. El corto alcance de 445 mm en la talla L hace que el JAM² se sienta bastante compacto.

Talla S METRO L
Tubo de sillín 410 milímetros 440 milímetros 470 milímetros
Tubo superior 582 milímetros 602 milímetros 622 milímetros
Tubo de cabeza 120 mm 120 mm 140 mm
Ángulo de la cabeza 66,5 ° 66,5 ° 66,5 °
Ángulo del asiento 74,5 ° 74,5 ° 74,5 °
Vainas 457 milímetros 457 milímetros 457 milímetros
Gota BB 20 mm 20 mm 20 mm
Distancia entre ejes 1,182 milímetros 1.202 milímetros 1.215 milímetros
Alcanzar 410 milímetros 430 milímetros 445 milímetros
Apilar 618 milímetros 618 milímetros 636 milímetros

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER en senderos llanos y cuesta arriba

En senderos planos, el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER se siente bien equilibrado. El peso se distribuye uniformemente entre las manos y el asiento y proporciona una posición de conducción cómoda, especialmente en recorridos de larga distancia. Sin embargo, tan pronto como comienza a subir, el ángulo flojo del asiento lo coloca muy atrás sobre la rueda trasera, con una presión creciente y desagradable sobre el asiento. En las subidas empinadas, la bicicleta requiere un gran esfuerzo físico para mantener la rueda delantera en el suelo. Para lograr una posición de conducción más centrada, puede empujar el sillín hacia adelante, por lo que puede intentar jugar con diferentes posiciones del sillín para encontrar su configuración óptima; esto realmente varía según su altura y preferencias. Nuestros pilotos de prueba, que miden 1,80 m de altura en promedio, sintieron que incluso el tamaño de cuadro más grande (L) es bastante compacto. Desafortunadamente, esto significa que si empujas el sillín completamente hacia adelante, la bicicleta se acorta aún más y terminarás sentado aún más erguido. En las subidas técnicas, el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER es muy divertido y puntúa con un carácter muy vivo, que requiere un ciclista experimentado y un estilo de conducción activo en las secciones de senderos técnicos.

Con el T.E.C. Con el paquete instalado, la bicicleta se siente más dócil porque el peso adicional de la batería evita que la parte delantera se levante con demasiada facilidad. En terrenos completamente secos y embarrados, el perfil plano del neumático MAXXIS Rekon en la parte trasera no genera suficiente agarre. Una nueva y emocionante característica del motor Shimano EP8 le permite personalizar los modos de soporte Eco, Trail y Boost con dos perfiles de motor diferentes a través de la aplicación. FOCUS ofrece el DRIFTER JAM² 9.9 con el Perfil 1 instalado, donde todos los modos están configurados a la potencia máxima. El perfil 2 es significativamente más débil y se puede utilizar, por ejemplo, para ahorrar batería. Por supuesto, también puedes personalizar los perfiles a tu gusto. Le recomendamos que pruebe diferentes melodías para encontrar sus preferencias personales y comprender cómo las diferentes configuraciones afectan el consumo de energía. Para bicicletas con un sistema de batería modular como el FOCUS, los dos perfiles con la plétora de opciones de personalización tienen mucho sentido, permitiendo que todos encuentren su configuración óptima. Puede encontrar recomendaciones más específicas para configuraciones de motor y todos los detalles sobre la posible configuración aquí.

El JAM² 9.9 DRIFTER cuesta abajo

Después de solo unos metros en la pista, la FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER causa una gran impresión con su carácter ágil y ligero y nos recuerda a una bicicleta de montaña analógica, sin la T.E.C. Paquete equipado, eso es. A los ciclistas activos y juguetones que les encanta moverse por los rodillos y tirar de las repisas les encantará el JAM² 9.9. Con la parte delantera ligera, la bicicleta es un verdadero artista manual y una plataforma divertida para los ciclistas juguetones.

Casco iXS Trigger AM | Jersey LEiWAND Kahlenberg Night | Pantalones cortos LEiWAND Anninger Night | Rodilleras Fox Launch Pro D30 | Zapatos Amplificador ION Raid II

Con la parte delantera ligera, la bicicleta es un verdadero artista manual y una plataforma divertida para los ciclistas juguetones. Con el peso distribuido uniformemente entre las dos ruedas, el JAM² cambia de dirección voluntariamente, haciendo que las bermas rápidas sean tan divertidas como las secciones de senderos estrechos.

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER te invita a divertirte y te anima a jugar con las características del sendero. ¡Su carácter lúdico realmente ayuda con esto! Sin embargo, si planeas viajar con ambas baterías de 378 Wh, tendrás que comprometer el rendimiento en pista.

El perfil bajo del neumático MAXXIS Rekon facilita la deriva en las curvas de manera controlada. Dicho esto, los principiantes que necesitan un buen agarre y una parte trasera predecible a todas las velocidades, pueden sentirse un poco inquietos con el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER. Si desea más agarre, debe cambiar el neumático Rekon + original por, por ejemplo, un Minion DHR, que también tiene una carcasa más robusta y resistente a los pinchazos: la elección óptima para neumáticos de baja presión. Con su parte delantera alta, el JAM² inspira confianza en descensos empinados, pero carece de compostura en secciones rápidas y difíciles. Con el T.E.C. Con el paquete instalado, la bicicleta pierde algo de su alegría pero aún se siente equilibrada, a pesar del peso de la batería adicional que desplaza el centro de gravedad hacia adelante. Desafortunadamente, el Focus no es el andar más silencioso, con el motor Shimano EP8 traqueteando en pequeños impactos y los cables enrutados internamente chocando contra el cuadro de carbono.

El FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER pide manuales, quiere jugar con las características del sendero …
… y se quita las repisas como si no hubiera un mañana, ¡muy divertido!
Consejo de afinación: neumático trasero con más agarre y carcasa más resistente

Conclusión de FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER 2021

Para 2021, FOCUS ha revisado fundamentalmente las especificaciones del JAM² 9.9 DRIFTER con el nuevo motor EP8 y una reducción de precio de 700 €. Con todo, la bicicleta ha conservado su carácter ágil y su aspecto impresionante (sin el paquete T.E.C. instalado). La parte delantera alta y ligera garantiza la máxima diversión al conducir en las bajadas, pero limita el JAM² 9,9 en la subida al comienzo del sendero. La batería externa adicional permite viajes largos pero también eleva el centro de gravedad, lo que a su vez afecta el manejo animado de la bicicleta. Si la batería de 378 Wh es demasiado pequeña para un viaje promedio, debería echar un vistazo más de cerca al FOCUS JAM² 6.8 NINE con el motor Bosch Performance Line CX.

Tops

  • manejo ágil y divertido
  • juguetón y de pies ligeros
  • bicicleta con estilo
  • opciones de configuración del motor

Fracasos

  • ruido de traqueteo del motor y cables enrutados internamente
  • El neumático trasero genera poca tracción en terrenos técnicos
  • la parte delantera se levanta con demasiada facilidad en subidas empinadas

Mas información en focus-bikes.com


Finalmente está aquí: los E-MOUNTAINBIKE Edición impresa 2021 – 2021 – 2021 es nuestra tercera edición anual y la última Biblia de prueba, con la que nuestro objetivo es ayudarlo a elegir el eMTB perfecto. Más de 250 páginas de amplios consejos para compradores, toneladas de conocimientos sobre eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias eMTB más interesantes; todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítelo directamente en nuestra tienda.

Palabras: Jonas Müssig Fotos: Jonas Müssig, Valentin Rühl

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *