Revisión de Bosch Performance Line CX 2020

Aunque Bosch acaba de propalar la nueva Performance Line CX 2020 (Vivientes 4), el maniquí 2020 sigue siendo el motor eMTB más popular del mercado y se encuentra en muchas bicicletas actuales. Atrevido en 2015, Bosch Performance Line CX no ha evolucionado tanto a lo dilatado de los primaveras, ¿puede cumplir con las altas expectativas de hoy? ¿Sigue siendo una buena opción o debería optar por una biciclo con el nuevo motor Bosch 2020?

Ayer de entrar en la revisión, nos gustaría informarle sobre nuestra última tiraje impresa. los E-MOUNTAINBIKE Estampación Impresa 2020 es nuestra tercera tiraje anual y la última biblia de prueba, con la cual nuestro objetivo es ayudarlo a designar el eMTB valentísimo. Más de 250 páginas de extensos consejos para compradores, toneladas de conocimientos de eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. Además encontrará muchos consejos avíos y una orientador de las tendencias de eMTB más emocionantes: todo esto está envuelto en un formato de impresión de reincorporación calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítela directamente en nuestra tienda.

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Durante primaveras, el Bosch Performance Line CX (2019) fue el motor más potente de la cartera del fabricante germánico. En el camino, el motor ofrece un excelente par motor de 75 Nm y un rendimiento potente en un amplio rango de cadencia. El modo progresivo eMTB ajusta el nivel de soporte entre los niveles de concurso de los modos Tour y Turbo de acuerdo con su estilo de conducción e intensidad de pedaleo. En el camino, el Performance Line CX (2019) siempre ofrece suficiente potencia yuxtapuesto con una buena modulación en el comienzo. Luego de breves descansos de pedaleo (por ejemplo, para evitar que los pedales se estrellen contra una roca), el motor empuja de forma congruo brusca y vigorosa. En caminos forestales y senderos planos, el modo eMTB proporciona un válido soporte a la pequeño presión del pedal y requiere un modo de soporte más bajo para reservar energía. Al conducir por encima del periferia de 25 km / h o con poca acumulador, se nota una resistor evidente del pedal.

A pesar de ofrecer un gran poder incluso a cadencias más bajas, la antigua Performance Line CX está empezando a envejecer.

El Performance Line CX viene como un sistema cerrado. Para los fabricantes de bicicletas, esto significa que tienen que adaptar la acumulador, el control remoto, la pantalla, el motor y el software como un paquete completo. Para los consumidores finales, esto significa que la válido red de servicios internacionales de Bosch podrá ayudarlos con cualquier problema de hardware o software rápidamente. Bosch no ofrece a los fabricantes de bicicletas la opción de soluciones de integración o amoldamiento individual. Ofrecen 4 unidades de pantalla / control remoto, donde los modelos Kiox y Purion son particularmente adecuados para eMTB. Aunque la pantalla Kiox puede comunicarse con la aplicación Bosch eConnect, nos encantaría ver más y mejores características de conectividad e individualización. La forma en que la pantalla Kiox de Bosch se asienta en el vástago la hace susceptible a los impactos, pero los fabricantes igualmente tienen la opción de colocarla de forma más discreta y en una posición que la haga menos delicado. El vetusto Bosch Performance Line CX es el motor más pesado y más alto de nuestra prueba. Sus grandes dimensiones han causado algunos dolores de cabecera entre los diseñadores de bicicletas y ha entregado división a una serie de diseños especiales y únicos.

Conclusión

Bosch Performance Line CX 2020 es intuitivo y potente. Sin secuestro, el nivel de ruido, la resistor al pedaleo y las opciones de integración limitadas revelan su caducidad. El maniquí más nuevo supera a la concepción aludido Performance Line CX en todos los aspectos. La reducción masiva de tamaño permite saltos gigantes de rendimiento en la geometría de la biciclo y el antiguo Performance Line CX ahora está muy desactualizado. ¡Trae bicicletas nuevas con el nuevo motor!


Esfuerzo de torsión 75 Nm
Peso del motor 4,09 kg
Modos de conducción 4 4

Papeleo de aplicaciones No
Ayuda para caminar si
Sistema cerrado

Tops

  • Red de servicio internacional válido
  • modo eMTB

Flops

  • Ruidoso
  • Voluminoso
  • Importante resistor del pedal

Mas información en bosch-ebike.com


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Palabras: Felix Stix Fotos: Equipo E-MOUNTAINBIKE

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