R RAYMON Trailray E-Seven 11.0 2021 – 2021 – 2021 en revisión: ¿El motor Yamaha PW-X2 hace de este eMTB un campeón de escalada?

El € 5,499 R RAYMON Trailray E-Seven 11.0 es el modelo insignia de la todavía joven marca alemana. Con un potente motor Yamaha PW-X2, capacidad de batería de 630 Wh, 170/160 mm de recorrido y especificaciones de gama alta, el Trailray E-Seven tiene como objetivo conquistar las subidas y los descensos. ¿Tendrá éxito?

R RAYMON TrailRay E-Seven 11.0 | Yamaha PX-X2 | 630 Wh | 170/160 mm (f / r)
25,03 kg | € 5,499 | Sitio web del fabricante

El R RAYMON Trailray E-Seven viene con ruedas de 27.5 ”, una batería de 630 Wh, una horquilla de 170 mm y 160 mm de recorrido en la parte trasera. La compañía alemana confía principalmente en el potente motor Yamaha PW-X2 para sus eMTB de suspensión completa, cuyos detalles se han actualizado para 2021 – 2021 – 2021. Además de ser muy potente, el motor presenta un modo de asistencia inteligente progresivo, que ajusta dinámicamente el nivel de soporte para adaptarse a la situación de conducción y, por lo tanto, no es necesario cambiar de marcha en terreno plano. Varios sensores integrados determinan la inclinación del terreno, lo que significa que el modo Smart Assist detecta si está subiendo o bajando y selecciona el modo correcto en consecuencia. Se dice que el R RAYMON Trailray E-Seven sube bien y funciona igualmente convincente en los descensos. Probamos el R RAYMON alrededor de nuestra sede cerca de Stuttgart y lo pusimos a prueba en días secos y muy lluviosos.

los R RAYMON Trailray E-Seven 11.0 en detalle

El esquema de color naranja / gris / negro del Trailray E-Seven 11.0 se combina desde el sillín hasta las fundas del cable. La forma del marco de aluminio es llamativa. R RAYMON empareja el robusto tubo descendente con el motor atornillado desde la parte inferior y un triángulo trasero delgado. El gran espacio entre la cubierta de metal para el motor y el tubo descendente no será del gusto de todos. La ventaja del diseño es que el sonido del motor no resuena tanto en el cuadro, lo que oirá, o más bien no escuchará, ya que el eMTB es súper silencioso. Solo la tapa de la batería de nuestro modelo de prueba de preproducción no permaneció perfectamente colocada durante nuestras pruebas y causó algo de ruido. Sin embargo, este problema no debería ocurrir en los modelos de producción y permanecer unido al marco sin vibraciones. La tapa de la toma de carga está bien protegida de la suciedad y hay espacio para una jaula de botellas en el triángulo del marco. Desafortunadamente, es probable que el imán de radio externo cause problemas y preferiríamos una solución más integrada.

Llamativo y funcional
La ventaja del llamativo diseño del cuadro es que no resuena el sonido del motor, lo que hace que el TRAILRAY E-SEVEN 11.0 sea extremadamente silencioso
Una cuestión de gusto
El tubo de baja presión y la parte superior delgada del cuadro son cuestión de gustos
Llamativo y funcional
La ventaja del llamativo diseño del cuadro es que no resuena el sonido del motor, lo que hace que el TRAILRAY E-SEVEN 11.0 sea extremadamente silencioso
Claro e intuitivo
La pantalla es fácil de usar y muestra toda la información que necesita y ninguna que no necesite. Sin embargo, se siente y se ve un poco barato.
Abrumado
La Schwalbe Nobby Nic ciertamente no es la mejor opción de neumáticos para una bicicleta orientada a senderos. Con una carcasa de teletipo y neumáticos con mejor agarre, podrás hacer que la bicicleta sea mucho más capaz.
Parece raro, pero funciona
La guía de cadena minimalista cumple su propósito y mantiene la cadena en su lugar.
Desafortunadamente, tenemos que repetirnos aquí una vez más:
Estamos en 2021 – 2021 – 2021, y no deberíamos ver más bicicletas con imanes de radios que sean propensos a causar problemas.
Funcional
El enrutamiento del cable en el triángulo trasero se extiende externamente debajo de la vaina y es fácil de mantener, aunque no exactamente sexy.
Portabidón olé
Hay espacio para una jaula de botellas en el triángulo delantero
Sano y salvo
El puerto de carga de la batería es fácilmente accesible y está bien protegido de la suciedad.

R RAYMON TrailRay E-Seven 11.0

€ 5,499

Especificaciones

Motor Yamaha PX-X2 80 Nm
Batería Simplo 630 Wh
Monitor Yamaha Display A
Tenedor FOX FLOAT Factory 36 170 mm
Amortiguador trasero FOX FLOAT DPX2 160 mm
Tija de sillín Componentes R RAYMON 150 mm
Frenos SRAM G2 RSC 180-200 mm
Tren motriz SRAM GX Eagle 1×12
Juego de ruedas R RAYMON Performance MTB 27,5 "
Llantas Piel de serpiente Schwalbe Magic Mary / Nobby Nic

Datos técnicos

Talla S, M, L, XL
Peso 25,03 kg
Soporte de pie de apoyo si

Características específicas

Integración de cabina

En la delantera, tiene una horquilla FOX 36 Factory FIT4 que ofrece un recorrido de 170 mm y garantiza que siempre tenga suficientes reservas. No deje que el elegante revestimiento de Kashima lo ciegue, no es el modelo insignia con el amortiguador GRIP2 de FOX, que hubiéramos preferido por razones de rendimiento. Instalado en la parte trasera hay un amortiguador FOX DPX2 Factory. Los frenos SRAM G2 RSC se encargan de frenar con un rotor de 200 mm en la parte delantera y un rotor de 180 mm en la parte trasera. Esto, a nuestros ojos, es un no-go. ¡Un eMTB debe tener rotores de al menos 200 mm e idealmente frenos aún más potentes! El Trailray E-Seven rueda sobre ruedas internas de 27.5 "y neumáticos Schwalbe Magic Mary / Nobby Nic de 2.6" de ancho con la carcasa APEX. Si usted es un ciclista de trail agresivo, le recomendamos que coloque un neumático más compatible con el trail en la parte trasera, como el Magic Mary de Schwalbe para un agarre máximo o el Hans Dampf para el compromiso ideal entre la velocidad de rodadura y la tracción. El resto de los componentes es sensible. R RAYMON confía en los componentes internos para el vástago, el manillar, el sillín y el poste del asiento.

La geometría del Trailray E-Seven

El eMTB está disponible en cuatro tamaños: S, M, L, XL. El alcance en el tamaño L es de 480 mm y se combina con una parte delantera alta, que es lo suficientemente espaciosa y debe infundir confianza en terrenos empinados. Sobre el papel, el ángulo del tubo del asiento inclinado (76 °) y las vainas largas (475 mm) deberían hacer que el R RAYMON sea un excelente escalador que lo llevará por cada camino. En contraste con la longitud de las vainas, la compañía alemana recurrió a un ángulo del tubo de dirección más moderado (66 °).

Talla S METRO L SG
Tubo de asiento 390 mm 430 mm 470 mm 510 mm
Tubo superior 594 mm 615 mm 640 mm 660 mm
Tubo de dirección / fuerte> 120 mm 120 mm 140 mm 140 mm
Ángulo de la cabeza 66 ° 66 ° 66 ° 66 °
Ángulo del asiento 76 ° 76 ° 76 ° 76 °
Chainstays 475 mm 475 mm 475 mm 475 mm
BB Drop 5 mm 5 mm 5 mm 5 mm
Distancia entre ejes 1.240 mm 1.260 mm 1,288 mm 1,308 mm
Alcanzar 440 mm 460 mm 480 mm 500 mm
Apilar 622 mm 623 mm 641 mm 641 mm

Cómo hace el R RAYMON Trailray E-Seven realizar en el camino?

A bordo del Raymon, inmediatamente te sientes como en casa. La posición de conducción equilibrada en terreno nivelado y la sensible suspensión trasera te mantienen muy cómodo. Está claro desde el principio que este eMTB está hecho para largos días en la silla de montar. El empinado ángulo del tubo del asiento de 76 ° posiciona al ciclista en el centro de la bicicleta y las largas cadenas aseguran que la parte delantera permanezca plantada en las elevaciones. Esto le permite mantenerse relajado mientras conquista largas subidas sin hacer un esfuerzo innecesario. El potente motor Yamaha PW-X2 se adapta perfectamente a la bicicleta, ayudando al conductor con su par de 80 Nm incluso cuando pedalean a baja cadencia. Nos hubiera gustado un poco más de apoyo de la suspensión trasera en subidas empinadas, ya que tiende a revolcarse. Cerrar parcialmente la compresión de baja velocidad del amortiguador solo ayuda de forma limitada.

Casco Fox Flux Solid | Jersey ION Scrub Amp | Pantalones cortos ION Scrub Amp | Zapatos ION Raid Amp II

La suspensión funciona de manera sensible y mantiene los neumáticos en contacto con el suelo. Lo único que impide que el motor pueda transferir su potencia al camino en todo momento es la falta de agarre que ofrece el neumático Nobby Nic de Schwalbe en la parte trasera. Con el modo Smart Assist activado, debe pensar mucho menos en la selección de la marcha o en el modo de soporte en el que se encuentra, lo que le permite concentrarse en su entorno. Sin embargo, cuando las cosas se ponen realmente empinadas, deberá seleccionar el modo de soporte más alto manualmente, ya que el modo automático no irá solo. El motor responde rápidamente y proporciona mucho soporte incluso a bajas cadencias. Con este motor, comenzar en una pendiente es un juego de niños. El motor ocasionalmente se tambalea hacia adelante cuando estás parado, ¡así que ten cuidado de tocar los pedales cuando no estés montando!

El rendimiento de la Yamaha PW-X2 se adapta perfectamente al Trailray E-Seven 11.0

Consejos de sintonización
neumático trasero con banda de rodadura más agresiva y posiblemente una carcasa más gruesa | Rotor de freno de 200 mm en la parte trasera

Apunte hacia abajo, y la parte delantera alta le infunde confianza y la longitud de la bicicleta ofrece mucho espacio para cargar su peso en la bicicleta. La parte trasera responde con extrema sensibilidad y absorbe golpes pequeños y grandes con facilidad, pero también aísla al conductor del camino. En las curvas, tendrás un gran agarre en la rueda delantera incluso sin tener que pesarla o dominar la técnica de conducción perfecta. Esto hace que golpear esquinas abiertas y secciones fluidas sea muy divertido. Sin embargo, el Trailray E-Seven alcanza rápidamente el límite de su zona de confort a altas velocidades debido a un manejo indefinido. Contribuyendo a esto están el neumático Schwalbe Nobby Nic con su carcasa APEX, el rotor del freno trasero de 180 mm y la falta de soporte de la suspensión trasera. Esto último hace que la entrada del piloto se pierda en el choque, especialmente durante las maniobras activas. La bicicleta se siente lenta cuando intenta cambios rápidos de dirección, en bermas o cuando sale de las características del sendero. Sin embargo, la suspensión es lo suficientemente progresiva como para absorber aterrizajes duros o elecciones de líneas fallidas, lo que permite un manejo amable en situaciones extremas. Sin embargo, el R RAMON está dirigido a ciclistas que mantienen predominantemente sus ruedas en el suelo y buscan el máximo control a velocidades medias.

El Trailray E-Seven te permite conquistar largas subidas Con comodidad y facilidad.

Nuestra conclusión sobre el R RAYMON Trailray E-Seven 11.0

Con los 5.499 € Trailray E-Seven 11.0, R RAYMON ofrece un eMTB asequible con numerosas funciones inteligentes. Cómoda, durante todo el día, es en lo que este eMTB es mejor. Monte un neumático con agarre en la rueda trasera y el potente motor Yamaha PW-X2 puede aprovechar sus puntos fuertes en todas las condiciones climáticas. Los principiantes, así como los ciclistas experimentados de larga distancia y aquellos que simplemente les gusta disfrutar del paisaje, encontrarán una bicicleta cómoda aquí. Es menos adecuado para los eMTBers agresivos con un estilo de conducción activo que buscan una bicicleta para conducir con fuerza y ​​rapidez.

Tops

  • Potente motor con modo automático inteligente
  • posición de conducción relajada y cómoda
  • confianza infundiendo a velocidades medias cuesta abajo

Flops

  • manejo vago a alta velocidad
  • pequeño rotor de freno trasero
  • Neumático trasero propenso a pinchazos que ofrece poco agarre

Más información: r-raymon-bikes.com

Palabras: Jonas Müssig Fotos: Valentin Rühl

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