Prueba el nuevo motor de bicicleta eléctrica EP8 2021 de Shimano: tenemos todos los detalles en nuestro especial exclusivo

Konichiwa 2021! Esto es lo que todos estábamos esperando: el nuevo motor EP8 de Shimano reemplaza al STEPS E8000 con muchas características nuevas y emocionantes. Tenemos los diez datos más importantes sobre el nuevo motor EP8, entra en detalles sobre las nuevas opciones de ajuste de la aplicación, compara el EP8 y su predecesor, el STEPS E8000 en el camino y prueba los eMTB más populares con el nuevo motor Shimano EP8 ebike. . Encontrarás todo lo que necesitas enterarse en este peculiar exclusivo.

Ayer de comenzar la revisión, nos gustaría contarle sobre nuestra última impresión impresa. los E-MOUNTAINBIKE Tiraje impresa 2021 – 2021 – 2021 es nuestra tercera impresión anual y la última Antiguo Testamento de prueba, con la que nuestro objetivo es ayudarlo a designar el eMTB consumado. Más de 250 páginas de amplios consejos para compradores, toneladas de conocimientos sobre eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. Además encontrará muchos consejos bártulos y una callejero de las tendencias eMTB más interesantes; todo esto está envuelto en un formato de impresión de inscripción calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítelo directamente en nuestra tienda.

Shimano EP8 (DU-EP800) | 85 Nm | 2,6 kg | 3 niveles de soporte | Sitio web del fabricante

Ha llegado el momento: cuatro primaveras luego de que Shimano presentara el motor STEPS E8000, llegó su sucesor: el Shimano EP8 2021. Probamos el nuevo motor Shimano EP8 ebike antaño de su impulso oficial y lo comparamos directamente con su predecesor, el E8000, utilizando dos Husqvarna Mountain Cross eMTB. Al hacerlo, pudimos identificar las diferencias del mundo efectivo entre los dos, sin importar cuán pequeñas sean, y qué hace que el nuevo motor sea mejor. Además revisamos en monopolio muchas otras bicicletas eléctricas 2021 con el motor EP8 para usted, recorriendo innumerables kilómetros en los Alpes, en nuestros senderos domésticos y en el hermoso Palatinado, sin perder la oportunidad de disfrutar de tarta flambeada recinto y caldo, por supuesto. Cuando el equipo detrás de Shimano Europe visitó nuestra sede, pudimos discutir todos los detalles y aspectos técnicos del nuevo motor con los propios desarrolladores y, por supuesto, los invitamos a dar un paseo. ¡Hemos pasado los últimos días escribiendo nuestros dedos hasta el hueso para traerte este peculiar con toda la información relevante y novedades sobre el nuevo motor EP8 y las últimas motos que lo presentan! ¡Diviértete leyendo!

Tabla de contenidos

  • El nuevo motor Shimano STEPS EP8 2021 en detalle
  • ¿Qué hay de nuevo? 10 datos principales sobre el motor de biciclo eléctrica Shimano EP8 2021
  • Nuevas baterías para bicicletas eléctricas de Shimano: 504 Wh, 630 Wh y más
  • ¿Puedo adaptar el Shimano EP8 2021 a mi biciclo eléctrica coetáneo?
  • Nuevas pantallas y mandos a distancia Shimano para el EP8
  • ¿Seguirán siendo compatibles las antiguas pantallas y controles remotos Shimano STEPS?
  • Navegación y ajuste de motor personalizados con las aplicaciones E-TUBE
  • Prueba del nuevo motor Shimano EP8
  • ¿Qué características del EP8 se pueden ajustar?
  • Antiguo vs nuevo – ¿Cómo se compara el EP8 con el STEPS E8000?
  • ¿Debería comprarme una biciclo con el antiguo motor Shimano?
  • Shimano, Bosch, Brose, Yamaha… ¿Qué motor es el mejor?
  • ¿Qué bicicletas eléctricas están disponibles con la nueva Shimano EP8?
  • ¿Cuándo estarán disponibles las bicicletas y el nuevo Shimano EP8?
  • Nuestra Conclusión
Husqvarna Mountain-Cross 7 | Shimano EP8 / 630 Wh | 150/150 mm (f / f) | 6.799 €
Las nuevas bicicletas Husqvarna Shimano | Sitio web del fabricante
Eso es lo que llamamos un día consumado en la oficina: diversión refrigerada por éter de camino a la pista de pruebas …
… pruebas consecutivas del EP8 y STEPS E8000 …
… Y luego, por supuesto, una fina tarta flambeada con un delicioso caldo recinto.
Trabajar un domingo todavía puede ser asaz agradable. Para nuestro perro de oficina, Leo, no importa, ¡para él todos los días es domingo!

El nuevo motor Shimano STEPS EP8 2021 en detalle

El nuevo motor Shimano es más versátil que nunca. Gracias a las numerosas opciones de personalización, el motor fútil pero potente debería adaptarse a muchas bicicletas diferentes, desde bicicletas eléctricas urbanas hasta eMTB agresivas. Con su bajo peso y una variedad de tamaños de conjunto, todavía podemos esperar ver nuevos eMTB ligeros con el motor EP8, similar al Specialized Levo SL construido cerca de del motor Specialized o al NOX HeLIUM basado en el motor FAZUA.

El nuevo Shimano EP8 2021 se acerca a la competencia con una nueva carcasa de magnesio, soporte mejorado en un rango de cadencia más amplio, más opciones de ajuste, un 10% menos de peso y un 20% más de torque. Con una potencia de 85 Nm, el nuevo motor de la marca japonesa está a la par del Bosch Performance Line CX de 85 Nm, poco más potente que el Yamaha PW-X2 de 80 Nm y poco más débil que el Brose Drive S Mag de 90 Nm. Sin confiscación, tenga cuidado antaño de sacar conclusiones precipitadas. La salida de par no dice mucho por sí sola, ya que depende del concepto normal del motor, su configuración, software y la biciclo eléctrica en su conjunto.

Algunos aspectos que hicieron que el Shimano STEPS E8000 fuera tan popular fueron su diseño compacto, lo que resultó en una claro integración en los cuadros, su bajo peso y los modos de soporte personalizables. Con su concepto modular, tanto los fabricantes como los usuarios finales podían personalizar su cabina con numerosas opciones para la pantalla y el control remoto. El hecho de que el nuevo motor tenga la misma configuración de montaje que la E8000 facilita a los fabricantes de bicicletas cambiar al nuevo motor. Shimano todavía ha ampliado las opciones de ajuste y afinación individuales en la aplicación E-TUBE RIDE actualizada. Como resultado, el motor debería ser adaptable no solo al uso de eMTB, sino todavía a las bicicletas de trekking y urbanas con la potencia de salida ajustada.

¿Qué hay de nuevo? 10 datos principales sobre el motor de biciclo eléctrica Shimano EP8 2021

  1. Mas poderoso: El nuevo Shimano EP8 entrega 85 Nm de par, 15 Nm más que su predecesor, el Shimano STEPS E8000. Eso es un aumento del 21% en la potencia y tanto par como el motor Bosch Performance Line CX.
  2. Beocio: En comparación con el maniquí previo, el bombeo del EP8 se ha limitado. Sin confiscación, la interfaz de montaje del motor sigue siendo la misma, lo que significa que la reducción del tamaño resulta principalmente en una decano distancia al suelo
  3. Mechero: El EP8 con su nueva carcasa de magnesio pesa 2,6 kg y es aproximadamente 300 g (10%) más fútil que el STEPS E8000 de aluminio.
  4. Menos resistor: Los componentes internos del nuevo motor se han rediseñado por completo y su resistor interna por encima del borde de 25 km / h ahora es básicamente insignificante.
  5. Retraso limitado: Si proporcionadamente el retraso en la respuesta del motor cuando deja de pedalear depende de la configuración del motor, en normal se ha limitado notablemente.
  6. Más distancia al suelo: Shimano ha homologado el nuevo motor para bielas de 160 mm. Eso le dará hasta 5 mm más de distancia al suelo al pedalear.
  7. ¿Más silencioso? No. Shimano ha limitado en gran medida el zumbido del motor, incluso cuando está a máxima potencia. Sin confiscación, se audición un ruido metálico procedente de la caja de cambios del EP8.
  8. Nuevas aplicaciones: Shimano está introduciendo aplicaciones revisadas pegado con el nuevo motor. Con la aplicación Shimano E-TUBE PROJECT, puede ajustar los modos individuales, Eco, Trail y Boost, según sus preferencias, lo que le permite cercar el par y mucho más. Con la aplicación Shimano E-TUBE RIDE, su teléfono inteligente ahora puede funcionar como su dispositivo de navegación y pantalla de biciclo eléctrica.
  9. Ajuste de motor personalizado: El nuevo EP8 tiene dos perfiles de motor personalizables individualmente que puede escoger en el camino a través de la pantalla, lo que le permite cambiar rápidamente entre dos configuraciones de soporte.
  10. Código de error W013: ¡Finalmente! Poner presión en los pedales mientras se enciende el sistema siempre generaba un código de error en el antiguo Shimano STEPS E8000. Este problema se ha resuelto con el nuevo EP8. ¡Adiós código de error W013!

Nuevas baterías para bicicletas eléctricas de Shimano: 504 Wh, 630 Wh y más

Las nuevas opciones de conjunto de 504 y 630 Wh de Shimano se presentaron en primavera y puede encontrar todos los detalles en este artículo separado. Shimano está en proceso de hacerse cargo del servicio de baterías certificadas de terceros de BMZ, Simplo y Darfon. Esto permite capacidades de conjunto superiores a 700 Wh. Nota: los detalles del servicio siguen dependiendo del centro de servicio Shimano de su región y pueden existir diferencias significativas de un país a otro. Lo mejor que puede hacer es examinar el estado coetáneo de un representante de ventas de Shimano en su país.

¿Puedo adaptar el Shimano EP8 2021 a mi biciclo eléctrica coetáneo?

En teoría, sí, porque el nuevo EP8 tiene la misma interfaz marco-motor que su predecesor. Sin confiscación, en la maña, esto no será posible, sobre todo por razones legales (aval, certificación CE, pruebas de EMC, etc.). En cualquier caso, el EP8 se pedestal en nuevas interfaces de cableado y cables más delgados, por lo que todavía habría que reemplazar partes del cableado. Además enfrentaría el problema de tener en sus manos un motor EP8, que no está a la traspaso para los consumidores.

Nuevas pantallas y mandos a distancia Shimano para el EP8

El nuevo motor EP8 todavía viene con la nueva pantalla SC-EM800. Esta es la progreso de la pantalla compacta a color de la serie STEPS E8000 y tiene un aspecto casi idéntico. Es igual de claro a la luz solar directa y está montado en la misma posición pegado a la potencia; está igualmente proporcionadamente protegido en caso de choque. Los principales cambios son internos. La nueva pantalla tiene un chip más rápido y conectividad mejorada con teléfonos inteligentes y otros dispositivos de terceros como Garmin o Wahoo.

Parece el previo pero la pantalla SC-EM800 tiene más funciones y, sobre todo, conectividad mejorada.

Desde la inclusión del control remoto STEPS E7000 compacto y más crematístico, casi todos los fabricantes lo han estado especificando en sus modelos insignia. El costoso control remoto para el pulgar E8000 no solo es voluminoso, sino que todavía está emplazado donde entra en conflicto con una palanca en serie de la tija telescópica. El nuevo mando a distancia SW-EM800-L coloca los ordenanza pegado a la empuñadura, en oportunidad de debajo de ella, lo que alivio la ergonomía y la cabina ordenada.

El antiguo control remoto E8000 estaba desactualizado y …
… Será reemplazado por un diseño similar al control remoto crematístico E7000, aunque con una sensación aún mejor.

La pantalla combinada SE-E5000, que se presentó esta primavera, es compatible con el nuevo motor EP8 y combina la pantalla y el control remoto en una mecanismo compacta, colocada pegado a la empuñadura en el banda izquierdo del manillar. Además está arreglado como puesta al día de posventa para todos los sistemas y cuesta 110 €.

¿Seguirán siendo compatibles las antiguas pantallas y controles remotos Shimano STEPS?

Ni la antigua pantalla STEPS E8000 ni el control remoto, que entra en conflicto con la mayoría de las palancas de los postes telescópicos, pueden seguir cumpliendo los requisitos actuales de la cabina. Es por eso que están siendo reemplazados por la nueva pantalla EM8000 y el control remoto SW-EM800-L. La serie STEPS E7000, con el control remoto compacto y la pantalla en blanco y desventurado, sigue siendo compatible con el EP8 a través de un adaptador para cables más delgados. De esta forma, su cabina seguirá siendo tan modular como antaño, lo que permitirá a las marcas de bicicletas y a los ciclistas configurar el control y la visualización como prefieran.

El compacto STEPS E7000 Remote sigue siendo …
… Compatible con el motor EP8, al igual que la pantalla E7000 en blanco y desventurado

Navegación y ajuste de motor personalizados con las aplicaciones E-TUBE

El Shimano STEPS E8000 fue uno de los primeros motores eMTB que hizo posible personalizar los modos de soporte a través de una aplicación en su teléfono inteligente. Esta función todavía está arreglado para el motor Shimano EP8 y la aplicación E-TUBE Project revisada ofrece una decano funcionalidad. El nuevo motor ofrece dos perfiles de conducción que se pueden escoger a través de la pantalla integrada, mientras que la potencia, el nivel de soporte y la sensibilidad de cada uno se pueden configurar individualmente internamente de la aplicación.

La aplicación Shimano E-TUBE Ride está diseñada para el uso diario. Está diseñado para funcionar como un compañero mientras conduce, grabando su ruta, mostrando datos relevantes de la conducción, así como mapas en vivo. Convierte su teléfono inteligente en una pantalla eMTB complementaria y un dispositivo de navegación. En combinación con el dongle compacto EW-EN100, podría incluso eliminar la pantalla Shimano y esperar solo en su teléfono móvil. Sin confiscación, no podrá utilizar funciones como la amparo para caminar o designar entre perfiles de motor.

¿De qué forma? Con la aplicación E-TUBE Ride, puede usar su teléfono inteligente como pantalla de su biciclo eléctrica, con funciones que incluyen seguimiento de ruta y navegación.

El nuevo motor Shimano EP8 en prueba

El motor Shimano EP8 ofrece muchas opciones de configuración de hardware para los fabricantes y, en el caso de la cabina, para usted. Ese tema continúa con las características y el manejo del motor, ya que se adaptan a las evacuación del ciclista o al uso previsto de la biciclo. Los dos perfiles de motor le brindan dos configuraciones de motor preconfiguradas, seleccionables a través de la pantalla integrada y, por lo tanto, le permiten ajustar el rendimiento del EP8 sobre la marcha. A pesar de la amplia variedad de personalización posible, todavía podemos describir las características generales del nuevo motor.

Los perfiles de motor personalizables le permiten cambiar el rendimiento del EP8 sobre la marcha mientras está en el camino, pero su carácter normal se muestra independientemente

El modo Eco es demasiado débil para los eMTB incluso con el soporte y el par al mayor (49 Nm). Es más adecuado para bicicletas de trekking y turismo cuando desea cubrir largas distancias y hacer que su conjunto dure el decano tiempo posible o cuando desea conducir con una amparo mínima. Sin confiscación, tiene poco sentido como modo de apoyo dinámico en los senderos. En ese caso, los modos Trail y Boost son las opciones más adecuadas. Si proporcionadamente puede ajustar las características de cada modo, Boost siempre ofrecerá la amparo más poderosa, sin confiscación, incluso con todos los diales cerca de hacia lo alto, su potencia sigue siendo claro de modular tanto al originarse como en las subidas técnicas. Esto hace que el EP8 sea claro de controlar a pesar de un trascendental aumento de potencia, especialmente en el rango de cadencia más bajo. El modo Trail todavía tiene sentido para un uso agresivo de eMTB, ya que puede entregar la salida de par máxima del motor de 85 Nm, modulando su salida dependiendo de la entrada del ciclista, lo que resulta en una sensación de conducción natural y progresiva.

El nuevo EP8 es potente, pero requiere mucha billete del ciclista en el modo Trail para liberar su máxima potencia. Esto es ideal para un uso agresivo de eMTB.

Escalando, el EP8 vence obstáculos y desafíos técnicos con facilidad. Puede modular intuitivamente la salida de potencia del motor a través de su entrada en los pedales.

El Shimano EP8 es muy silencioso en dominio cuesta hacia lo alto plano y moderado. El zumbido discreto del motor eléctrico es casi completamente oprimido por los otros sonidos de la biciclo. Solo cuando las cosas se ponen particularmente empinadas y estás exigiendo el par mayor de salida del motor, el EP8 se hace más trascendental, aunque sigue siendo significativamente más silencioso que su predecesor. Sin confiscación, los otros ruidos generados por el nuevo motor pueden resultar molestos. Dependiendo de la resonancia del cuadro y la cinemática de suspensión, el EP8 emite un ruido metálico en el interior, similar al coetáneo Bosch Performance Line CX.

Bloquee sus oídos cuando esté a punto de hacer ruido: en golpes o aterrizajes, sobre raíces o adoquines, el nuevo EP8 hace un musculoso ruido de golpes, ¡que es súper enfadoso!

A medida que desciende por senderos, recorre adoquines o cuando el motor se activa y desactiva en el borde de 25 km / h, el ruido metálico que produce es musculoso y enfadoso. A pesar de esto, el EP8 gestiona proporcionadamente la transición en este borde. Desvanece suavemente la amparo internamente y fuera del frontera de amparo de 25 km / h, internamente del rango de tolerancia legalmente permitido. Siquiera sentimos ninguna resistor significativa al pedaleo.

¿Qué están haciendo mal los fabricantes de motores? El nuevo Shimano EP8 todavía hace un ruido metálico al rodar sobre obstáculos, al igual que el motor Bosch Performance Line CX presentado el año pasado. Todo lo que los fabricantes de bicicletas están haciendo para hacer que las bicicletas sean más silenciosas parecen ser en vano.

Más allá del borde de 25 km / h, el EP8 no ofrece una resistor trascendental al pedaleo.

¿Qué características del EP8 se pueden ajustar?

El Shimano EP8 te da la opción de usar la pantalla para escoger entre dos perfiles de motor personalizables de forma independiente. Para cada perfil, puede utilizar la aplicación E-TUBE PROJECT para ajustar tres parámetros para cada uno de los tres niveles de soporte, Eco, Trail y Boost: característica de amparo, par mayor y característica de amparo al inicio. ¿Cómo afectan estos parámetros al motor en el camino?

Característica de amparo

Este es el nivel de soporte, es aseverar, en cuánto el motor multiplica la entrada del ciclista. Con un ajuste suspensión, el motor asiste muy poderosamente con poco esfuerzo por parte del ciclista, mientras que un ajuste bajo significa que debe profesar mucha presión sobre los pedales para obtener el par mayor y la potencia del motor. De todos los parámetros, la característica de amparo tiene la decano influencia en la sensación del motor en el camino.

Tuerca maxima

Esto limita la cantidad de par que emite el motor, pero no necesariamente la potencia máxima, ya que todavía puede ganar esto a una decano cadencia con menos par. En cambio, los cambios en el par mayor marcan la decano diferencia en cadencias más bajas. En el camino, lo sentirá al acelerar o subir por toboganes empinados (especialmente si está en la marcha incorrecta), así como al tirar de cargas pesadas.

Característica de amparo al inicio

Esta es la sensibilidad del motor al originarse y solo se refiere al momento en que pones el pie en el pedal y ejerces esa presión original para comenzar. En el ajuste rápido, el motor reacciona rápidamente, con relativamente poco esfuerzo y una rotación mínima de las manivelas, lo que lo hace ideal para ciclistas experimentados. Cuanto pequeño sea el ajuste, más tardo responderá el EP8 a la entrada de los pedales, tanto en relación con la fuerza ejercida como con la rotación de las manivelas. La característica de amparo al inicio tiene una influencia insignificante en el consumo de conjunto, ya que este parámetro afecta la salida del motor por menos de una revolución completa de las manivelas.

La aplicación E-TUBE Project le permite ajustar los perfiles del motor del EP8 de forma inalámbrica

Los parámetros de los tres modos de soporte se pueden ajustar internamente de un rango sensible, evitando que el modo Eco sea repentinamente más poderoso que el modo Boost. Sin confiscación, la multitud de parámetros que puede ajustar puede resultar confusa. Es por eso que la mayoría de los fabricantes de bicicletas configuran sus bicicletas en la factoría con dos perfiles de motor utilizables que coinciden con el uso previsto de la biciclo para que usted la aproveche al mayor sin tener que ajustarla o usar la aplicación. Si quieres desafiar con la configuración de todos modos, primero debes considerar qué es exactamente lo que quieres ganar en el camino. ¿Quieres más autonomía, tienes problemas al originarse en una irresoluto o te encuentras llegando a la oficina sudado? Tenemos algunos consejos para que encuentres la configuración perfecta:

  • Solo cambie un parámetro a la vez y luego pruebe qué intención tiene en el camino.
  • La "característica de amparo" tiene la decano influencia en el comportamiento del motor y su consumo de conjunto.
  • Es mejor perseverar el ajuste de par mayor en su nivel más suspensión para uso en senderos, ya que lo ayudará al acelerar y en subidas muy empinadas. Lo mismo se aplica si eres un ciclista más pesado.
  • Una "característica de amparo al inicio" rápida es especialmente adecuada para un uso agresivo. Los niveles 1 y 2 responden con demasiada flema y dificultan innecesariamente el inicio.
  • Configure perfiles casi idénticos e intercambie entre ellos en el camino para aislar el intención que tienen los pequeños cambios en la configuración.
Si no tiene claro cómo un determinado parámetro afecta el comportamiento del motor, puede cambiar entre los perfiles a parte de camino y comparar "antiguo" con "nuevo"

Antiguo vs nuevo – ¿Cómo se compara el EP8 con el STEPS E8000?

¿Qué tan grandes son las diferencias en realidad? ¿El nuevo motor solo alivio las cosas o todavía tiene algunas desventajas? Para reponer a la que probablemente sea la pregunta más interesante de todas, lea nuestra comparación detallada y consecutiva de Shimano STEPS E8000 y Shimano EP8.

Más pequeño, más fútil y más potente: sobre el papel, el EP8 es el claro preferido en el concurso entre lo antiguo y lo nuevo. Sin confiscación, en última instancia, lo que cuenta es el rendimiento en el camino.

¿Debería comprarme una biciclo con el antiguo motor Shimano?

Esto lo podemos revelar a partir de nuestra comparación entre los motores Shimano nuevos y los antiguos. En el camino, el EP8 siempre va un paso por delante, especialmente en terrenos empinados y técnicos. Sin confiscación, si en normal te tomas las cosas con calma en las subidas, con un poco de suerte, es posible que encuentres una ganga en una biciclo equipada con STEPS E8000. El único problema es que las mejores eMTB actualmente son difíciles de conseguir porque están todas agotadas. Cualquiera que haya comprado recientemente una biciclo nueva con la STEPS E8000 no debería preocuparse, ya que la mayoría de las bicicletas tan pronto como han cambiado en términos de geometría, cinemática y manejo en pendientes.

Shimano, Bosch, Brose, Yamaha… ¿Qué motor es el mejor?

Desafortunadamente, no tenemos una respuesta simple para cualquiera que quiera enterarse qué motor es el mejor, porque no existe tal cosa. Sin confiscación, ya hemos comparado el nuevo EP8 con motores probados como Bosch Performance Line CX, Yamaha PWX2 y Brose Drive S Mag. Para enterarse qué motor, o mejor dicho concepto de motor, se adapta mejor a ti y a tu moto, echa un vistazo a nuestra prueba de familia de motores grandes.

¿Cómo se comporta el nuevo Shimano EP8 frente al Bosch Performance Line CX, Yamaha PW-X2 o Brose Drive S Mag?

¿Qué bicicletas eléctricas están disponibles con la nueva Shimano EP8?

Shimano ha intentado entregar la vida de los fabricantes de bicicletas con el impulso de la EP8, ya que la interfaz de montaje no ha cambiado en comparación con la STEPS E8000. Si proporcionadamente el nuevo motor es más pequeño, debería ser claro para los fabricantes de bicicletas equipar sus cuadros existentes con el EP8. Las cosas son un poco más complicadas con la conjunto interna más ilustre de 630 Wh. Ocupa más espacio en el cuadro, lo que requiere una brecha más ilustre en el tubo inferior para sacarlo, lo que a su vez afecta la rigidez del cuadro, el peso total y la distribución del peso. Algunos fabricantes como Husqvarna, Propain y FOCUS han optado por seguir usando sus marcos existentes, confiando solo en las nuevas pantallas y motor, mientras que otros fabricantes como MERIDA han adaptado sus marcos para acomodar las baterías más grandes. Sin confiscación, el EP8 todavía verá a muchas marcas diseñar marcos completamente nuevos, como lo han hecho Rotwild y Kellys. Tuvimos la oportunidad monopolio de revisar algunos de los eMTB con el nuevo EP8 para usted antaño del impulso del motor y le presentaremos algunas opciones interesantes.

Husqvarna: actualizaciones en toda la variedad

Husqvarna Mountain-Cross 7 | Shimano EP8 / 630 Wh | 150/150 mm (f / r) | 6.799 € | haga clic para obtener información

Husqvarna lo ha hecho todo: toda su variedad eMTB 2021 contará con el nuevo motor Shimano EP8. Los modelos Extreme Cross, Hard Cross y Mountain Cross estarán equipados con el nuevo motor Shimano 2021 y una conjunto de 630 Wh de Simplo. Tenemos todos los detalles sobre sus últimos eMTB para ti aquí.


MERIDA eONE-SIXTY 10K en prueba

MERIDA eONE-SIXTY 10K | Shimano EP8 / 630 WH | 160/150 mm (f / r) | 22,98 kg (Talla L) | haga clic para revisar

Para 2021, MERIDA ha adaptado el cuadro del eONE-SIXTY para acomodar la nueva conjunto interna de 630 Wh de Shimano. Anejo con el hardware del motor actualizado, MERIDA todavía ha actualizado algunos componentes: la nueva horquilla FOX 38 no deja nulo que desear y siquiera la combinación de neumáticos elegida inteligentemente. Sin confiscación, la conjunto más ilustre y los componentes más resistentes han hecho que el eONE-SIXTY sea un poco más pesado a pesar del motor más fútil. ¿Cómo afectará eso su manejo en el camino? Obtenga la respuesta aquí mismo.


FOCUS JAM² 9.9 en prueba

FOCUS JAM2 9.9 DRIFTER | Shimano EP8 / 378 Wh interno + 378 Wh T.E.C. Pack | 150/150 mm (f / r) | 20,96 kg en talla L (sin paquete T.E.C.) | Precio 6.299 € | haga clic para revisar

El JAM2 9.9 DRIFTER 2021 cuenta con el nuevo motor EP8 de Shimano y se pedestal en el probado T.E.C. de FOCUS. Pack sistema de baterías, que combina una conjunto interna con una externa, ambas con una capacidad de 378 Wh. Pero, ¿qué ha cambiado? Y lo más importante, ¿logró el JAM2 9.9 DRIFTER impresionarnos en el camino? Somos la primera revista que ha probado el nuevo FOCUS y te damos todas las respuestas aquí.


Kona Remote 160 DL en prueba

Kona Remote 160 DL | Shimano EP8 / 504 Wh | 160/160 mm (f / r) | 24,56 kg (Talla L) | 6,999 € | haga clic para revisar

Kona es una marca con una rica historia: no hace mucho tiempo que Kona Stinky dominaba los parques de bicicletas de todo el mundo. El año pasado, la marca canadiense presentó su Remote 160 eMTB de suspensión total y con el Remote 160 DL ahora lanzaron un nuevo maniquí insignia con motor Shimano EP8 y ruedas de 29 ”. Ya tenemos una reseña monopolio para ti.


Todo lo que necesita enterarse sobre Kellys THEOS F

THEOS F90 de Kelly | Shimano EP8 / 720 Wh | 180/170 mm (f / r) | aprox. 22 kg (talla M) | 7,999 € | haga clic para obtener información

200% más resistente a los impactos, 200% más duradero y el mismo peso que los cuadros de carbono convencionales: el cuadro del recientemente desarrollado Kelly THEOS F 2021 está hecho de un compuesto termoplástico de arma blanca y carbono llamado FEATHER, que supuestamente suena en una nueva era en bicicletas eléctricas tecnología. Descubrimos qué hay detrás de este prometedor eMTB con motor Shimano EP8 y conjunto de 720 Wh.


Todos los detalles sobre el superligero ROTWILD R.X375

Rotwild R.X375 Extremista | Shimano EP8 / 375 Wh | 150/150 mm (f / r) | California. 18,2 kg | 11.499 € | haga clic para obtener información

El nuevo Rotwild R.X375 es uno de los eMTB más emocionantes basados ​​en el nuevo motor Shimano EP8. La marca de bicicletas premium alemana ha hecho todo lo posible, integrando el nuevo motor en una biciclo que es lo más ligera y ágil posible. Analizamos más de cerca y le contamos todo lo que necesita enterarse sobre el nuevo concepto de ROTWILD.

¿Cuándo estarán disponibles las bicicletas y el nuevo Shimano EP8?

Actualmente, aún no está claro cuándo estarán disponibles exactamente los nuevos eMTB. Muchos fabricantes de bicicletas tienen bicicletas casi completamente ensambladas esperando el nuevo motor en sus almacenes, pero Shimano está experimentando retrasos imprevistos en la entrega del motor EP8. Te mantendremos informado y te avisaremos tan pronto como Shimano tenga todo bajo control.

Conclusión

El nuevo motor Shimano EP8 ofrece numerosas actualizaciones, mejoras y viene instalado en muchos modelos emocionantes para la temporada 2021, algunos de los cuales están abriendo nuevos caminos. En términos de rendimiento en pista, integración y conectividad, el nuevo motor EP8 de Shimano se encuentra entre los mejores, dejando muy antes a su predecesor: ¡un gran brinco en el rendimiento! El enfadoso ruido y la disponibilidad incierta del motor y, en consecuencia, el de las bicicletas nuevas, son las únicas cosas que nublan la impresión normal positiva. ¡Estamos seguros de que esto es poco que el titán japonés pronto dominará!


Más información sobre el nuevo EP8

  • Lo arcaico contra lo nuevo: Shimano STEPS E8000 vs EP8
  • El Shimano EP8 en nuestra prueba de motor: cómo le va contra Bosch, Brose, Yamaha & co
  • Sitio web de Shimano


Finalmente está aquí: los E-MOUNTAINBIKE Tiraje impresa 2021 – 2021 – 2021 es nuestra tercera impresión anual y la última Antiguo Testamento de prueba, con la que nuestro objetivo es ayudarlo a designar el eMTB consumado. Más de 250 páginas de amplios consejos para compradores, toneladas de conocimientos sobre eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. Además encontrará muchos consejos bártulos y una callejero de las tendencias eMTB más interesantes; todo esto está envuelto en un formato de impresión de inscripción calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítelo directamente en nuestra tienda.

Palabras: Jonas Müssig, Felix Stix Fotos: Robin Schmitt y Felix Stix

1 comentario en “Prueba el nuevo motor de bicicleta eléctrica EP8 2021 de Shimano: tenemos todos los detalles en nuestro especial exclusivo”

  1. Buenas tardes,
    las nuevas baterias shimano 504Wh y 630 Wh, se podran montar en las E-MTB.
    FOCUS JAM2 LTD TL 29 2018
    Gracias.
    saludos cordiales.

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