Propain Ekano 150 vs Ekano 165 en revisión – ¿Cuál es el mejor?

Aunque el Ekano es el primer eMTB de Propain, ya es más versátil que la mayoría de los eMTB actualmente disponibles en el mercado. Esto se debe a que el configurador del fabricante alemán brinda a los clientes una amplia variedad de opciones de personalización, entre las cuales pueden elegir sus especificaciones, tamaño de rueda y recorrido de la suspensión. Después de probar dos de las versiones más representativas, podemos decirle qué casillas debe marcar en el configurador en línea al realizar el pedido.

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Una base para todo: el Propain Ekano en detalle

"Un cuadro, innumerables opciones" parece ser el lema detrás del primer eMTB de Propain. Además de ofrecerle una amplia variedad de componentes, el fabricante alemán también le permite elegir el tamaño de la rueda y la cantidad de recorrido de la suspensión. Ahora, ya sea 150 mm o 165 mm, todos los Ekanos comparten el mismo marco de aluminio. El primer eMTB de Propain se basa en un motor Shimano STEPS E8000 de 70 Nm que utiliza su energía de una batería interna de 504 Wh Shimano. El sensor de velocidad está ingeniosamente integrado en la salida, donde está protegido contra impactos. Sin embargo, no es tan inteligente como es la posición de la toma de carga y el interruptor de alimentación, que se colocan demasiado cerca de la jaula de la botella, lo que reduce considerablemente la elección de los soportes de botella compatibles. El Ekano presenta el triángulo trasero Pro 10 patentado de Propain, que puede generar 150 mm o 165 mm de recorrido dependiendo de la longitud de la carrera del choque, que es respectivamente 57,5 ​​y 62,5. Dado que la durabilidad y la longevidad ocupan un lugar destacado en la lista de prioridades de Propain, todos los cojinetes de pivote tienen sellos de alta calidad y el eslabón inferior está protegido por un protector de goma, ya que el barro se acumula rápidamente allí. En contraste con esto, el protector de plástico duro en la vaina: mientras que la cubierta cumple su función y evita que la vaina se dañe, con una configuración de 29 "la cadena roza contra la vaina cada vez que cambia a la marcha más baja. Con una rueda trasera más pequeña de 27.5 ", la cadena deja de rozar, pero a cambio golpea contra el protector duro y hace una raqueta increíble. Propain ya ha abordado el problema y prometió lanzar todos los futuros modelos de Ekano con una vaina de cadena baja y un protector más suave (y silencioso).

Geometría y dimensionamiento del Propain Ekano

En el estilo típico de Propain, puede pedir su Ekano de la manera que lo desee, porque su completo configurador le permite elegir mucho más que solo las especificaciones. De hecho, también puede elegir su configuración de rueda favorita entre varias opciones: 27.5 ", 29" o incluso una configuración MX de ruedas mixtas, con una rueda de 29 "en la parte delantera y una rueda de 27.5" en la parte trasera. La geometría del Ekano 150 se puede adaptar al tamaño de la rueda respectiva a través de un chip flip integrado en el soporte antichoque y una suspensión especial. Con un alcance de 464 mm y una pila de 634 mm, nuestra bicicleta de prueba de 29 ”en grande no es extremadamente larga ni compacta. Y mientras que a 460 mm, el tubo del asiento no es demasiado corto, todavía es lo suficientemente compacto como para permitir que los "intermedios" alcancen el marco más grande y aún se sientan cómodos. En tamaño L, el Ekano 165 mm con configuración mullet es un poco más compacto. Con una pila de 643 mm, el frontal es significativamente más alto y con un alcance de 452 mm, el marco es notablemente más corto.

La geometría del Ekano 150 con una configuración de 29 "

Talla	S	METRO	L	SG
Tubo de asiento	420 mm	440 mm	460 mm	480 mm
Tubo superior	573 mm	595 mm	617 mm	638 mm
Tubo de cabeza	110 mm	120 mm	125 mm	130 mm
Ángulo de la cabeza	65.5 °	65.5 °	65.5 °	65.5 °
Ángulo del asiento	76.5 °	76.5 °	76.5 °	76.5 °
Chainstay	459 mm	459 mm	459 mm	459 mm
BB Drop	25 mm	25 mm	25 mm	25 mm
Distancia entre ejes	1205 mm	1226 mm	1247 mm	1268 mm
Alcanzar	424 mm	444 mm	464 mm	484 mm
Apilar	621 mm	630 mm	634 mm	638 mm

La geometría del Ekano 165 con configuración de rueda mixta

Talla	S	METRO	L	SG
Tubo de asiento	420 mm	440 mm	460 mm	480 mm
Tubo superior	577 mm	600 mm	621 mm	642 mm
Tubo de cabeza	110 mm	120 mm	125 mm	130 mm
Ángulo de la cabeza	64.3 °	64.3 °	64.3 °	64.3 °
Ángulo del asiento	75.3 °	75.3 °	75.3 °	75.3 °
Chainstay	445 mm	445 mm	445 mm	445 mm
BB Drop	12 mm	12 mm	12 mm	12 mm
Distancia entre ejes	1200 mm	1221 mm	1242 mm	1265 mm
Alcanzar	412 mm	432 mm	452 mm	472 mm
Apilar	629 mm	639 mm	643 mm	647 mm

Especificaciones, peso y datos técnicos del Propain Ekano 150

"Tú eres el jefe", el Ekano parece susurrar en tu oído. Casi ningún otro fabricante ofrece un configurador tan completo, que le brinda al menos una opción muy útil para cada componente. Si no está demasiado preocupado por elegir su propia especificación, puede elegir entre tres compilaciones preconfiguradas, con precios que van desde € 4,100 a € 6,160. Nuestra bicicleta de prueba se vende a € 5,110, su especificación no deja nada que desear. Un amortiguador RockShox Super Deluxe y Lyrik Ultimate RC2 manejan los 150 mm de recorrido.

El poste cuentagotas Bikeyoke Revive viene con 160 mm de recorrido y es muy fácil de operar: la palanca de pulgar súper ergonómica es en parte responsable de esto. Una transmisión SRAM X01 Eagle con cassette GX transmite el par de 70 Nm del motor a la rueda trasera. En nuestra opinión, al GX no le falta nada en el rendimiento cambiante en comparación con el grupo X01, lo que significa que puede ahorrarse bastante dinero seleccionando la opción GX del configurador. Un Schwalbe Magic Mary en la parte delantera y un Hans Dampf en la parte trasera proporcionan una buena tracción. Ambas llantas vienen en 29 "x 2.6" con una carcasa Apex. La resistencia a los pinchazos está bien, pero los ciclistas pesados ​​y activos deben seleccionar la actualización de 20 € a los neumáticos Eddy Current casi indestructibles con carcasa Super Gravity. Los neumáticos están montados en llantas robustas (y pesadas) ZTR Baron. Los frenos RSAM Code RSC con discos de 200 mm delante y detrás se encargan del frenado. En esta configuración, el Ekano 150 de 29 ”llega a las escalas con 23.9 kg. Para la cabina, Propain confía en los componentes Six-Pack: nuestra bicicleta de prueba cuenta con barras Millennium súper anchas, Six Pack de 805 mm.

El Propain Ekano 150 en prueba

La posición de conducción del Propain Ekano con las ruedas de 29 ”es perfecta. Mientras que en el papel el ángulo del asiento no parece excesivamente empinado, la ausencia de un pliegue pronunciado en el tubo del asiento evita que el ángulo del asiento se afloje aún más a medida que se extiende el poste del gotero. En combinación con la parte trasera relativamente larga, la posición de conducción está bien centrada e integra al conductor entre las ruedas, incluso en rampas empinadas. Levantando la rueda delantera? ¿Caída de la parte trasera? No! En el estilo típico de Shimano, el modo de camino cuesta arriba proporciona la experiencia de conducción más natural y ofrece un buen control sobre la rueda trasera. Para aumentar la tracción, los conductores ligeros pueden correr el neumático trasero Hans Dampf a presiones más bajas. Los conductores más pesados, por otro lado, necesitarían correr presiones de neumáticos relativamente altas a pesar de la carcasa APEX. Es por eso que recomendamos aprovechar la actualización Eddy Current, que le cuesta 20 euros más pero brinda a los ciclistas pesados ​​una mejor protección contra pinchazos y mucho más agarre.

Cuesta arriba, no se trata tanto de peso, sino más de la posición de conducción. Y en el Propain Ekano 150 con ruedas de 29 "¡esto es perfecto!

Cuesta abajo, el Ekano 150 con ruedas de 29 "se siente muy equilibrado. Nuevamente, la posición de conducción está muy centrada e integra al piloto entre las ruedas grandes. La suspensión y los voluminosos neumáticos de 2.6 "aseguran una buena tracción en cualquier terreno. Junto con los potentes frenos Sram CODE RSC de gama alta, el Ekano inspira mucha confianza en todos los escenarios. En esquinas abiertas, el peso se siente distribuido uniformemente entre las ruedas, lo que hace que la bicicleta se sienta equilibrada y, por lo tanto, le permite negociar esquinas de manera muy intuitiva. A pesar de generar toneladas de tracción, la parte trasera proporciona una buena respuesta y le brinda suficiente soporte para tirar del Ekano 150 en el aire. Solo al aterrizar gotas desagradables o saltos más grandes, la parte trasera toca fondo de manera relativamente abrupta. Los ciclistas activos y rápidos pueden abordar este problema agregando espaciadores de volumen en el choque y aumentando así la progresión final del RockShox Super Deluxe.

Especificaciones, peso y datos técnicos del Propain Ekano 165

Como su nombre indica, esta versión del Ekano tiene 165 mm de recorrido trasero, que se combinan con una horquilla de suspensión FOX 36 Factory Grip2 de 170 mm por adelantado. Al igual que el amortiguador FOX DHX2, esto ofrece numerosas opciones de configuración. Nuestra bicicleta de prueba, que tiene un precio de venta de € 5,380, viene con tamaños de rueda mixtos, con un neumático Schwalbe Eddy Current de 29 "x 2.6" en la parte delantera y una versión de 27.5 "x 2.6" en la parte trasera. Ambos están montados en robustas llantas STANS ZTR Baron, básicamente la misma configuración del Ekano 150. La versión de largo recorrido del Ekano presenta los frenos MT 7 de MAGURA, que se combinan con un rotor delantero y trasero de 200 mm. Desafortunadamente, el configurador no permite una actualización de los rotores de 220 mm específicos de eMTB de MAGURA. Los precios del Ekano 165 van desde 4.170 € para la configuración básica hasta 6.320 € para la configuración de gama alta.

El Propain Ekano 165 en prueba

En senderos planos y con pendientes moderadas, el Ekano 165 es una cosa sobre todo: extremadamente cómodo. La cómoda posición de conducción combinada con la suspensión sensible te hacen sentir como si estuvieras sentado en un sofá. Dicho esto, en subidas empinadas, el Ekano 165 no puede seguir el ritmo de su contraparte 150. Debido a que el ángulo del asiento es más flojo, no solo en el papel: el mayor recorrido de la suspensión hace que el Ekano se asiente más bajo en su SAG y, por lo tanto, afloja aún más el ángulo del asiento. Si bien el chasis y los neumáticos siempre generan suficiente tracción, evitando que la rueda trasera gire incluso en modo de impulso, el frente debe empujarse activamente en el suelo y requiere mucho esfuerzo físico.

Mientras que el Ekano 165 negocia con pequeñas protuberancias sin golpear un párpado, pasa golpes fuertes cuando sopla a través de su recorrido.

Cuesta abajo, la posición de conducción del Ekano 165 es más vertical que en su "hermano pequeño". La parte delantera es notablemente más alta debido a la horquilla más larga. Sin embargo, como resultado, el alcance se reduce un poco, lo que hace que el Ekano de largo recorrido sea significativamente más compacto que su contraparte con menos recorrido. Sin embargo, la bicicleta todavía inspira mucha confianza. El Ekano 165 no entiende el concepto de OTB y nunca pierde tracción. Una cosa está clara: con los neumáticos Schwalbe Eddy Current increíblemente robustos y adherentes y el amortiguador FOX DHX2, la bicicleta literalmente se pega al suelo. Esto es exactamente lo que caracteriza al Ekano de largo recorrido. Porque en comparación con los 150 relativamente animados, se siente como un tanque que plancha alfombras de raíz y jardines de rocas. Al hacerlo, sin embargo, aísla al jinete del suelo. Incluso con mucha amortiguación de compresión, la parte trasera no proporciona suficiente soporte para un estilo de conducción activo y cambios rápidos de dirección, lo que resulta en poca diversión de conducción en senderos fluidos. Si desea levantar el Ekano 165 de 24,9 kg en el aire, necesitará mucha velocidad y grandes saltos, y, por supuesto, mucha fuerza. Al igual que con el Ekano 150, en aterrizajes duros y golpes fuertes, la versión 165 carece de progresión final, especialmente con la configuración de bobina lineal. Recomendamos elegir el amortiguador de aire FOX Float X2 del configurador. Aquí, la progresión final se puede ajustar con espaciadores de volumen, al igual que con el Super Deluxe. Las bajadas naturales rápidas son el hábitat natural de la Ekano 165. Aquí, la bicicleta literalmente le ruega que quite los dedos de los frenos y que lo haga durante el mayor tiempo posible. Sin embargo, si le gusta conducir rápido, le recomendamos la actualización a rotores de 220 mm, que ofrecen un rendimiento de frenado más potente y eficiente.

¿Qué Ekano es el mejor?

Con el Ekano, Propain ha creado una plataforma de marco universal. Además de las dos versiones que probamos, hay algunas otras combinaciones de desplazamiento y tamaño de rueda y, por supuesto, innumerables opciones de especificaciones. En comparación directa, el Ekano 165 brilla en senderos rápidos, técnicos y, sobre todo, naturales. Desafortunadamente, con la configuración de la bobina, la bicicleta no se adapta a una conducción súper agresiva porque se desplaza demasiado fácilmente. El Propain Ekano 150 con ruedas de 29 ", por otro lado, demuestra ser un verdadero todoterreno en todos los senderos, brindando toneladas de diversión y un manejo intuitivo. Incluso en los senderos técnicos de descenso, que son el entorno natural del Ekano 165, el Ekano de corto recorrido sigue el ritmo sin sudar. Cuesta arriba, siempre está un paso por delante de su hermano mayor gracias a la posición de conducción más eficiente y la distribución equilibrada del peso. Si bien el campo de aplicación del Ekano 165 es claro, incluso en su disciplina principal, la versión de viaje largo adolece de algunas debilidades. Todo esto lo deja claro: el Propain Ekano 150 es el mejor Ekano.

Conclusiones

Al igual que con todas sus bicicletas, Propain te ofrece innumerables opciones para diseñar el Ekano de tus sueños. Casi ningún otro fabricante de eMTB responde a las necesidades individuales de los clientes con tanto detalle. Sobre todo, el Ekano 150 nos impresionó con su comportamiento de conducción excepcional en todos los escenarios. En contraste, el Ekano 165 de largo recorrido, levanta la esponja debido a su especialización extrema. Sin embargo, algunos detalles, como la cadena de rectificado de la versión de 29 ", proyectan una sombra oscura sobre la impresión de conducción positiva. ¡Estamos deseando que llegue la parte trasera actualizada!

Más información en propain-bikes.com

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Palabras: Felix Stix Fotos: Felix Stix, Yannick Brandl