Para 2021, el Orbea WILD FS ha sido rediseñado desde cero y ya no se parece en nada a su predecesor. ¡Eso no es malo! ¿Puede el nuevo WILD FS M-LTD con su nuevo motor, nuevo marco y concepto completamente nuevo entregar los productos?
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Para el nuevo WILD FS M-LTD, Orbea ha realizado muchos cambios en comparación con su predecesor. El marco de aluminio bastante rudimentario y voluminoso ha sido reemplazado por un elegante modelo de carbono completo. Está equipado con el nuevo motor Performance CX de Bosch y la batería de 625 Wh. La combinación de colores de la bicicleta de € 8,999 se puede personalizar con el configurador en línea MyO de Orbea sin costo adicional. Sin embargo, el configurador es muy limitado en términos de especificaciones: además de la opción de doble batería para una capacidad adicional de 500 Wh y la longitud del poste del gotero, también puede elegir la suspensión.
Componentes, peso y detalles técnicos del Orbea WILD FS M-LTD
Si bien quedamos perfectamente satisfechos con la horquilla FOX 36 GRIP2 de 160 mm, recomendamos utilizar el configurador para "degradar" de la descarga de bobina estándar a la descarga de aire FOX FLOAT X2, que es, de hecho, una gran mejora. Pero más sobre eso más tarde. El resto de los componentes son de primera categoría, con frenos Shimano XTR y una transmisión XTR. Las llantas de 29 ″ del Orbea WILD FS M-LTD vienen cubiertas con neumáticos MAXXIS Minion, aunque nos hubiera gustado ver al menos la robusta carcasa Doubledown en la parte trasera.
En lugar de confiar en un sensor bien oculto en la deserción como su predecesor, Orbea optó por un imán y un sensor de radios conectados a la vaina para el nuevo WILD FS: ¡incomprensible!
El sistema opcional de doble batería ofrece hasta 1125 Wh de capacidad.
Orbea no escatimó esfuerzos para hacer que el WILD FS fuera lo más silencioso posible. No importa cuán suave y efectivo sea el protector de vaina, no se puede evitar el molesto ruido del motor Bosch.
Orbea WILD FS M-LTD
€ 8,999
Especificaciones
Motor Bosch Perfomance Line CX 75Nm
Batería Bosch PowerTube 625Wh
Monitor Bosch Kiox
Tenedor Fábrica FOX 36 GRIP2 160 mm
Amortiguador trasero Fábrica FOX DHX2 160 mm
Tija de sillín Cuentagotas OC2 125 – 170 mm
Frenos Shimano XTR de 4 pistones 200/200 mm
Tren motriz Shimano XTR 1×12
Vástago Race Face Aeffect R 55 mm
Manillar Race Face Next R 800 mm
Juego de ruedas DT Swiss HX1501 SPLINE 29 "
Datos técnicos
Talla METRO L SG
Peso 22,5 kg
Permanente. peso total 133 kg
Max. carga útil (jinete / equipo) 110 kg
Aprobación del remolque No
Soporte de pie de apoyo No
Características específicas
Opción Bosch DualBattery
opción de pintura personalizada
Puede elegir entre la descarga de la bobina FOX DHX2 y la descarga de aire FOX FLOAT X2 en el configurador. ¡Después de extensas pruebas, está claro que la descarga de aire más asequible funciona mucho mejor en el WILD FS!
La carcasa EXO + ofrece una protección contra pinchazos ligeramente mejor que la carcasa ligera de EXO, si es que lo hace. Con las capacidades descendentes que tiene el WILD FS, nos hubiera gustado un neumático más pesado con la carcasa Doubledown en la rueda trasera, como mínimo.
Por lo general, seríamos grandes admiradores del enrutamiento ordenado de los cables y la posición de la toma de carga. Pero en combinación, se necesita mucha paciencia para conectar el Orbea a una toma de corriente.
El soporte Kiox en Orbea ofrece tres posiciones posibles para conectar la pantalla. Pero el plástico del que está hecho es demasiado suave y se retuerce cuando presiona los botones.
Incluso si el configurador no le da muchas opciones para la especificación, aún puede seleccionar la longitud de poste de cuentagotas apropiada para su tamaño, ¡aprobado!
Geometría y tamaño del Orbea.
El Orbea WILD demuestra que el rendimiento máximo del camino no siempre requiere geometría radical. En cambio, ofrece un manejo equilibrado con vainas relativamente largas de 455 mm. Es solo el ángulo del tubo del asiento de 76 ° lo que se acerca a las figuras de geometría más extremas del campo de prueba.
| Talla | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|
| Tubo de asiento | 406 mm | 444 mm | 483 mm |
| Tubo superior | 585 mm | 612 mm | 645 mm |
| Tubo de cabeza | 100 mm | 110 mm | 125 mm |
| Ángulo de la cabeza | 65.5 ° | 65.5 ° | 65.5 ° |
| Ángulo del asiento | 76.0 ° | 76.0 ° | 76.0 ° |
| Chainstays | 455 mm | 455 mm | 455 mm |
| Altura BB | 345 mm | 345 mm | 345 mm |
| BB Drop | 30 mm | 30 mm | 30 mm |
| Distancia entre ejes | 1.203 mm | 1.232 mm | 1,268 mm |
| Alcanzar | 430 mm | 455 mm | 485 mm |
| Apilar | 621 mm | 630 mm | 644 mm |
El Orbea WILD FS M-LTD en el camino
En terreno plano, la posición de pedaleo en el Orbea WILD FS de 22.5 kg es algo incómoda. El ángulo inclinado del asiento y el sillín Fizik Taiga, que lo empuja aún más hacia adelante, le da mucho peso a sus manos. Por lo tanto, no podemos recomendar la bicicleta para viajes más largos, incluso si la capacidad de batería dual opcional de 1125 Wh lo hace tentador. Pero la parte delantera de la bicicleta se pega al suelo cuando la escalada se vuelve empinada y técnica. Junto con el modo eMTB sensible pero potente del motor Bosch, las subidas sueltas de grava y las repisas desagradables no son faciales con WILD FS M-LTD. Sin embargo, el pedalier bajo significa que tendrás que cronometrar tu pedaleo cuidadosamente en senderos difíciles para evitar quedar atrapado en las raíces o rocas.
¿Necesitamos geometrías extremas? Además de un ángulo inclinado del tubo del asiento, el Orbea WILD FS es cualquier cosa menos radical, pero sigue siendo increíblemente rápido.
Es cierto que al principio no nos llevamos bien con el Orbea WILD FS M-LTD en los descensos. Probamos innumerables configuraciones con diferentes pesos de bobina en el amortiguador FOX DHX2 y ninguna de ellas funcionó muy bien. Pero afortunadamente, también tuvimos la oportunidad de instalar el amortiguador de aire más barato de € 100 que Orbea ofrece en el configurador. Con el choque aéreo, el rendimiento de la bicicleta mejoró radicalmente, ofreciendo más progresión y, sin embargo, también respondiendo con sensibilidad. Con este choque, no hay sendero demasiado accidentado ni espacio demasiado grande para Orbea WILD FS. El manejo está compuesto y definido y el Orbea le ruega que se mantenga alejado de los frenos y acelere. El rendimiento de la suspensión y los neumáticos MAXXIS Minion de 2.6 ″ se siente muy preciso y genera mucho agarre, sin importar el terreno. Sin embargo, la bicicleta podría ser aún más capaz con neumáticos más resistentes que le permitan correr presiones de aire más bajas. En senderos más lentos y difíciles, el WILD FS se mantiene estable y preciso, si no tan ágil como el Canyon o FOCUS. Los jinetes experimentados en particular, seguramente se divertirán mucho y se sorprenderán con el manejo y las reservas del agresivo Orbea WILD FS en terreno técnico.
Consejo de sintonización: seleccione la descarga de aire FOX FLOAT X2 "downgrade" en el configurador | cambie el neumático trasero por la versión de carcasa Doubledown
Conclusión
El rendimiento del Orbea WILD FS M-LTD es insuperable tanto en las subidas como en los descensos: siempre que deliberadamente "baje de categoría" a la descarga de aire FOX FLOAT X2. Los pilotos experimentados (enduro) tendrán el mejor momento de su vida en el Orbea WILD FS M-LTD. Con su manejo superior en terreno técnico y detalles ingeniosos, el Orbea fue un candidato principal para la victoria de Best in Test. Sin embargo, su posición de pedaleo algo incómoda y agresiva, su versatilidad limitada y la integración imperfecta del motor le impidieron tomar la corona.
Tops
- excelentes capacidades de ascenso y descenso
- gran apariencia
- esquema de color personalizado
Flops
- choque de la bobina
- sensor de velocidad y toma de carga
- neumático trasero propenso a pinchazos
- La posición agresiva de pedaleo limita su idoneidad a larga distancia
Puede encontrar más información sobre Orbea WILD FS M-LTD en orbea.com.
El campo de prueba
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Todas las bicicletas en prueba: TOROS SONIC EVO AM 6 | Cannondale Moterra 1 | Cañón Espectral: EN 9.0 | COMENCIAL META POWER 29 TEAM 2021 | CONWAY XYRON 927 Carbono | CUBO Stereo Hybrid 160 HPC | FANTICO XF1 180 Race | ATENCIÓN JAM² 9.9 DRIFTER | Gigante Reinado E + 0 Pro | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Liteville 301 CE MK1 | Merida eONE-SIXTY 10K | Bigote Samedi 27 Trail | Norco Rango VLT C1 | NOX Hybrid Enduro 7.1 | Orbea WILD FS M-LTD | Pivote Shuttle 29 | montaña rocosa Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition | ROTWILD R.X750 ULTRA | SIMPLON Rapcon Pmax | Especializado Experto Turbo Kenevo | Especializado S-Works Turbo Levo | Emigrar Carril 9.9 | Whyte E-180 RS V1 | YT DECOY CF Pro Race
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Palabras: Felix Stix, Robin Schmitt, Jonas Müssig Fotos: Finlay Anderson, Robin Schmitt, Felix Stix, Markus Frühmann