NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain en revisión

Con HeLIUM, NOX ha desarrollado una nueva plataforma de bastidor universal alrededor del motor FAZUA. Ya nos ha impresionado otra versión de la bicicleta. ¿Cómo funciona el 27.5 ”NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain contra la competencia?

Antes de entrar en la revisión, nos gustaría informarle sobre nuestra última edición impresa. los E-MOUNTAINBIKE Edición Impresa 2021 – 2021 – 2021 es nuestra tercera edición anual y la última biblia de prueba, con la cual nuestro objetivo es ayudarlo a elegir el eMTB perfecto. Más de 250 páginas de extensos consejos para compradores, toneladas de conocimientos de eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias de eMTB más interesantes: todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítela directamente en nuestra tienda.

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NOX HeLIUM 5.9 All Mountain Expert | EVALUACIÓN FAZUA / 252 Wh | 150/150 mm (f / r)
19,52 kg en talla L | € 5,999 | sitio web del fabricante

La NOX HeLIUM es una bicicleta muy versátil. Está disponible en dos versiones: el ENDURO, que tiene 180 mm de recorrido, y el All-Mountain, que ofrece 150 mm de recorrido de suspensión. Probamos este último en esta prueba. Si eso no fuera lo suficientemente bueno, también puede elegir entre ruedas de 29 "o 27.5" y dos opciones de especificaciones. El NOX HeLIUM 5.9 All Mountain Expert en nuestra prueba es el modelo de nivel de entrada y se vende a 5.999 €. Esta versión sale de fábrica con ruedas más pequeñas de 27.5 "y llega a la báscula con 19.52 kg. Todos los modelos comparten el mismo cuadro de carbono, la parte trasera de aleación y la unidad de evacuación FAZUA integrada en el tubo descendente. En contraste con el triángulo principal liso, el extremo posterior con sus costuras soldadas y piezas mecanizadas se ve bastante rudimentario. En el estilo típico de FAZUA, el sensor de velocidad está conectado a la vaina, aunque en comparación con el Lapierre, el sensor del NOX está aún más expuesto y, por lo tanto, es más probable que se dañe. El enrutamiento del cable del sensor desde la vaina a la carcasa del pedalier podría ser más ordenado.

NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain Expert especificaciones y peso

Si bien el marco podría funcionar con un poco más de amor por los detalles, la especificación del NOX es perfecta. La transmisión SRAM GX Eagle proporciona cambios que no son de ninguna manera inferiores a los modelos más caros. Con una enorme caída de 170 mm y su funcionamiento rápido y suave, el cuentagotas RockShox Reverb ofrece un rendimiento inigualable. Gracias a los rotores de 200 mm delante y detrás (actualización gratuita del rotor de 180 mm en la parte posterior), los frenos Magura MT5 son lo suficientemente potentes y estables como para manejar descensos largos sin desvanecimiento. Los detalles inteligentes, como los agarres ODI de alta calidad, hacen que las otras dos bicicletas se vean un poco baratas, al menos en términos de puntos de contacto. Al igual que el amortiguador trasero, la horquilla RockShox Pike Select ofrece 150 mm de recorrido. Si bien en realidad no hay nada malo con el choque Super Deluxe, la melodía actual no armoniza bien con la cinemática del Helio.

Duro
El ajuste de choque del HeLIUM no es correcto. La suspensión no funciona con sensibilidad, se siente áspera en la primera parte del golpe y sopla demasiado rápido en su recorrido, especialmente con impactos más grandes y aterrizajes duros.
¡Tu elección!
Gracias a las punteras ajustables, el NOX HeLIUM puede llevar ruedas de 27.5 "o 29". Después de probar la bicicleta con ambas configuraciones, definitivamente recomendamos la versión 29er.
Mejoras constantes
En la marcha más baja, la cadena está peligrosamente cerca del rodamiento principal. El protector de vaina pegada muestra signos de desgaste después de los primeros metros. Tendrás que pegar una nueva cinta una y otra vez.

NOX HeLIUM 5.9 All Mountain Expert

€ 5,999

Especificaciones

Motor EVALUACIÓN DE FAZUA 55 Nm
Batería Batería FAZUA 250 252 Wh
Monitor FAZUA Remote B
Tenedor RockShox Pike Select R 150 mm
Amortiguador trasero RockShox Super Deluxe R 150 mm
Tija de sillín RockShox Reverb Stealth 170 mm
Frenos MAGURA MT5 200/200 mm
Tren motriz SRAM GX Eagle 1×12
Vástago Descendiente de Truvativ 40 mm
Manillar Truvativ Descendiente DH 800 mm
Juego de ruedas DT Swiss H1900 27.5 "
Llantas Continental Der Baron Projekt 2.4 "

Datos técnicos

Talla METRO L
Peso 19,52 kg
Permanente. peso total 130 kg
Max. carga útil (jinete / equipo) 110 kg
Aprobación del remolque No
Soporte de pie de apoyo si

Características específicas

especificaciones personalizables


Muy expuesto
Con su "espaciador", el sensor de velocidad en la vaina no solo no es atractivo sino que también está muy expuesto. Si obtiene una rama en la rueda trasera, es posible que tenga que viajar a casa sin ayuda.
Actualización gratuita
NOX entrega el HeLIUM con rotores de 180 mm de serie, pero una actualización a rotores de 200 mm es gratuita. ¡Asegúrese de seleccionar el tamaño de rotor correcto cuando ordene su bicicleta!
Operador suave
El RockShox Reverb de 170 mm es más suave, más rápido y más ergonómico que cualquier otro cuentagotas en esta prueba.

NOX HeLIUM geometría y dimensionamiento

Al calcular el tamaño correcto para su HeLIUM, debe tener cuidado. La bicicleta solo está disponible en las tallas M y L, lo que significa que no es una opción para ciclistas pequeños o particularmente altos. Si se encuentra entre los dos tamaños, debe tomar su entrepierna como referencia, porque a 478 mm, el tubo del asiento del tamaño L podría ser demasiado largo para los ciclistas con piernas cortas. Con un gotero de 170 mm, nuestros pilotos de prueba más cortos ya estaban al límite. El tubo del asiento es largo y tiene un ángulo muy progresivo, a pesar de que el ángulo del asiento de 74.5 ° es el más flojo en esta prueba. Sin un pliegue pronunciado en el tubo del asiento, el ángulo del tubo del asiento no cambia al extender el poste, como es el caso del Especializado y Lapierre. El resultado: incluso en subidas empinadas, la posición de conducción está bien centrada y, por lo tanto, es eficiente. Eso también es ayudado por las vainas, que son aproximadamente 2 cm más largas que en las otras dos bicicletas.

Talla METRO L
Tubo de asiento 433 mm 478 mm
Tubo superior 610 mm 635 mm
Tubo de cabeza 135 mm 135 mm
Ángulo de la cabeza 65.0 ° 65.0 °
Ángulo del asiento 74.5 ° 74.5 °
Chainstays 453 mm 453 mm
Distancia entre ejes 1,233 mm 1,259 mm
Alcanzar 446 mm 470 mm
Apilar 613 mm 617 mm

La melodía de choque no armoniza con la parte trasera. Recomendamos actualizar a una descarga FOX X2, que es la misma que la instalada en el modelo Pro.

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El experto NOX HeLIUM 5.9 All-Mountain en prueba: la geometría moderna se combina con la suspensión dura

¡Así es como nos gusta! La posición de conducción centrada del NOX HeLIUM es perfecta. En combinación con el firmware actualizado del motor FAZUA, ahora puede acumular los medidores verticales de manera relajada. Pero el NOX también es divertido en subidas más exigentes. La rueda delantera se adhiere al suelo incluso en secciones empinadas y le permite concentrarse en su línea. Especialmente en el modo River, el motor FAZUA con la actualización del firmware 2.0 es muy natural y fácil de modular, pero ofrece suficiente potencia en su punto máximo para manejar pasajes difíciles. Aquí es donde el NOX supera a las otras bicicletas. Sin embargo, en condiciones resbaladizas en terreno húmedo y grava suelta, el NOX alcanzará sus límites. El ajuste rígido de la suspensión y el neumático trasero Conti Baron de bajo perfil ya no pueden generar suficiente tracción.

En términos de suspensión, el NOX es diametralmente opuesto al Lapierre. La parte trasera y el amortiguador son bastante rígidos, particularmente en la primera parte del golpe. Esto significa que la suspensión permanece neutral incluso cuando se sale de la silla de montar, pero tiene dificultades para proporcionar tracción en el camino hacia abajo. Es particularmente en terreno bloqueado como alfombras de raíz que la rueda trasera parece atascarse en cada obstáculo que encuentra. Aunque la geometría moderna integra bien al ciclista tanto hacia arriba como hacia abajo, en condiciones húmedas, la parte trasera es bastante difícil de controlar. Sorprendentemente, tan pronto como aumenta la velocidad, el impacto del HeLIUM sopla demasiado fácilmente en aterrizajes duros y grandes golpes. Anteriormente ya probamos el NOX en su configuración de gama alta con un amortiguador FOX X2. Está disponible como una actualización para el modelo Expert con un cargo adicional de 300 € y mejora radicalmente las características de suspensión del HeLIUM.

Es una verdadera lástima que la parte trasera del NOX HeLIUM no se haya cortado en el camino porque en realidad estábamos muy impresionados con la geometría y la mayoría de los componentes de la bicicleta. Lea todo sobre esto en nuestra prueba del modelo Pro. ¡Una simple actualización de choque desbloqueará todo el potencial de HeLIUM! Es solo en senderos de flujo muy suaves y bien cuidados con bermas, rodillos, saltos y, lo más importante, sin golpes de freno, que el chasis rígido y sobreamortiguado parece mantenerlo unido sin transmitir golpes masivos al cuerpo.

Consejo de sintonización: actualización a la descarga FOX Float X2 que se encuentra en la versión Pro (€ 300) | los conductores cortos deben cortar el manillar de 800 mm

Conclusiones

El NOX HeLIUM está lleno de potencial. En nuestra primera prueba, el modelo Pro con suspensión FOX y ruedas de 29 "logró convencernos por completo. Sin embargo, en esta versión, NOX no ha logrado ajustar el shock RockShox correctamente. Esta y las ruedas de 27.5 "permiten que la bicicleta se quede atrás en esta prueba. Lástima, porque estamos bastante impresionados con el potente motor FAZUA y la geometría bien pensada.

Tops

  • excelente posición de conducción
  • buena especificación personalizable

Flops

  • melodía de choque trasero
  • solo dos tamaños de cuadro
  • el sensor de velocidad está muy expuesto

Puede encontrar más información en noxcycles.com

El campo de prueba

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Todas las bicicletas en prueba: Lapierre eZesty AM 9.0 (Haga clic para revisar) | NOX HeLIUM 5.9 All Mountain Expert | Especializado Levo SL Expert (Haga clic para revisar)


Finalmente está aquí: los E-MOUNTAINBIKE Edición Impresa 2021 – 2021 – 2021 es nuestra tercera edición anual y la última biblia de prueba, con la cual nuestro objetivo es ayudarlo a elegir el eMTB perfecto. Más de 250 páginas de extensos consejos para compradores, toneladas de conocimientos de eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias de eMTB más interesantes: todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítela directamente en nuestra tienda.

Palabras: Felix Stix Fotos: Christoph Bayer

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