La nueva Pivot Shuttle LT Team XTR 2023 con motor Shimano EP8 y nueva batería de 756 Wh – ¡Más Shuttle que nunca!

Los desarrolladores de Pivot no parecen tener suficiente de su serie Shuttle eMTB. El nuevo Pivot Shuttle LT ya es el tercer eMTB de Shuttle en la línea. Y esta vez, el Shuttle parece tenerlo todo: más recorrido de suspensión, más capacidad de batería y más de todo. Tenemos las noticias para ti.

El Pivot Shuttle anterior es el eMTB más versátil en la cartera de Pivot. Se basa libremente en el análogo. Navaja pivotante que ya ha recibido el distintivo “trail all-rounder” de nuestra revista hermana ENDURO. Este año, Pivot siguió con la Shuttle SL, una eMTB liviana con el motor Fazua Ride 60, que es más una bicicleta de montaña ágil como la Pivot Trail 429 analógica. Si sigues más este patrón, rápidamente te das cuenta de que hay Todavía no hay una contraparte eMTB para el Pivot Firebird de carrera larga. ¡Hasta ahora! Con el nuevo Shuttle LT, Pivot lanza una versión electrificada del Firebird. los Firebird logró convencernos en nuestra revista hermana ENDURO con su manejo preciso cuesta abajo, así como con un fuerte rendimiento cuesta arriba. Pivot ahora está tratando de aplicar esta receta para el éxito a un eMTB con el nuevo Shuttle LT. La nueva eMTB está diseñada principalmente como una potente bicicleta de carreras, pero también debería ser divertida en las vueltas habituales de los senderos de casa. Con ese fin, Pivot le da al Shuttle LT 170 mm de recorrido en la parte delantera, 160 mm de recorrido en la parte trasera, ruedas grandes de 29 ″ y un motor Shimano EP8 junto con una gran batería de 756 Wh. Para una mejor diferenciación, el Pivot Shuttle anterior se puede encontrar bajo el nombre Pivot Shuttle AM ​​en la cartera.

El nuevo Pivot Shuttle LT 2023 en detalle

El motor Shimano EP8 está generosamente cubierto por el cuadro. A diferencia del Shuttle AM, Pivot ha revisado una vez más la integración del sistema de motor en el Shuttle LT. El tubo inferior permanece en gran parte cerrado. La capacidad de la batería ha aumentado a 756 Wh y ahora se puede sacar la batería del marco desde abajo. Para hacer esto, debe aflojar dos tornillos en la placa protectora y luego girar la placa protectora hacia atrás. Para retirar completamente la batería del cuadro, el Pivot Shuttle LT debe levantarse o colocarse de lado de antemano. A pesar de la gran batería y las potentes especificaciones, el nuevo Pivot Shuttle LT solo debería pesar 22,5 kg, según el fabricante.

Las especificaciones del nuevo Pivot Shuttle LT 2023 en detalle

El nuevo Pivot Shuttle LT está disponible en dos versiones. La variante Team Build se basa en componentes de muy alta calidad, como una suspensión FOX Factory, así como frenos y transmisión de la serie Shimano XTR. Sin embargo, para el cassette y la biela, Pivot utiliza piezas de la serie Shimano XT. La construcción Ride también se basa en componentes de alta calidad de Shimano y FOX, pero no del todo del estante superior. La Pivot Shuttle LT Ride SLX/XT te sale por 9.999€, mientras que la Pivot Shuttle Team XTR Pivot te costará 11.999€.

La geometría del nuevo Pivot Shuttle LT en detalle

El Pivot Shuttle LT viene en cuatro tamaños de S a XL, con los que Pivot quiere cubrir a los ciclistas desde una altura de 160 cm; a partir de eso, Pivot no da límite. Todos los que se sientan cómodos en el Pivot Firebird probablemente también se llevarán bien con el nuevo Pivot Shuttle LT. Los valores de alcance son idénticos para ambas bicicletas, pero hay desviaciones en los otros valores. Pivot elevó un poco el frente y le dio al Shuttle LT un poco más de espacio, lo que sin duda hubiera complacido a los evaluadores de nuestra revista hermana ENDURO en el Firebird.
Las vainas no crecen en comparación con la bicicleta analógica con los tamaños de bicicleta, sin embargo, Pivot instaló un chip en el balancín para el ajuste de la geometría. La bicicleta viene de serie en la configuración baja. En el ajuste alto, el soporte inferior está unos 5 mm más alto y el ángulo de la cabeza y el ángulo del asiento son más pronunciados en medio grado. Esto es para proporcionar más espacio libre al suelo debajo del pedalier, especialmente en terrenos técnicos y accidentados.

Tamaño	S	METRO	L	SG
tubo superior	605mm	630mm	650mm	669mm
tubo de asiento	370mm	400mm	430mm	570mm
Tubo de cabeza	110mm	120mm	130mm	140mm
Ángulo de la cabeza	64°	64°	64°	64°
Ángulo del asiento	76,5°	76,5°	76,5°	76,5°
vaina	441mm	441mm	441mm	441mm
Gota BB	22mm	22mm	22mm	22mm
distancia entre ejes	1.234 mm	1.257 mm	1.282 mm	1.308 mm
Alcanzar	445mm	468mm	488mm	510mm
Pila	635mm	644mm	653mm	662mm

Nuestra conclusión sobre el nuevo Pivot Shuttle LT 2023

El nuevo Pivot Shuttle LT está dirigido a todos los ciclistas de montaña eléctrica que quieren aún más de Pivot. Pivot ofrece más capacidad de batería, más recorrido de suspensión y promete más rendimiento de conducción incluso en los terrenos más exigentes. Queda abierta la cuestión de si la nueva Pivot Shuttle LT puede ofrecer más rendimiento y más diversión al volante, al menos hasta que tengamos la oportunidad de probarla nosotros mismos. Luego le diremos si a veces menos es más, o si la ecuación de Pivot «más = más» funciona después de todo.

Para más información visite pivotcycles.com

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Palabras: rodolfo fischer Fotos: Pivote