¿Qué se necesita para realizar pruebas exhaustivas y exhaustivas de E-MTB? ¿Es posible denotar objetivamente el rango de una batería y la subjetividad es una parte inherente de cada prueba de laboratorio? Consideramos que es nuestra responsabilidad desvelar la gran cantidad de prácticas y mitos en la industria y brindarle la primera mirada en profundidad del mundo a las discrepancias en las pruebas. Después de todo, saber qué hay detrás del argumento de venta y las estadísticas es la mejor manera de tomar sus propias decisiones.
Estamos convencidos de que las pruebas grupales cumplen un propósito distinto: proporcionar asesoramiento y orientación concisos y concretos para ayudarlo en sus decisiones de compra. Pero nuestro enfoque honesto y sin restricciones para las pruebas grupales significa que tenemos que tener las pelotas para abordar productos pobres, defectos en conceptos y debilidades. Pintar una imagen bonita no ayudará a nadie. El año pasado sacrificamos más de € 50,000 de ingresos de la publicidad, encontrándonos con anunciantes furiosos a veces que inicialmente estaban angustiados por revisiones honestas y, en algunos casos, claramente críticas. Sin embargo, a medida que avanzaban las discusiones, surgió que nuestra retroalimentación de prueba no fue tan inoportuna; en algunos casos, incluso fue adoptada por los fabricantes y retroalimentada en los modelos de este año.
No estaríamos satisfechos con nuestro trabajo si simplemente encasillamos a toda la flota de prueba con una calificación que se muestra en estrellas, ¿cómo puede un solo número responder a la pregunta fundamental: a quién se adapta mejor este producto?
Pseudo-objetividad y bulimia: cada prueba de laboratorio es subjetiva
Durante demasiado tiempo, la industria de las bicicletas intentó fabricar una neutralidad sobria, haciendo que las bicicletas fueran comparables a través de complejos sistemas de puntos y cálculos de varios factores para evocar una cifra final, especialmente en el panorama de las revistas alemanas. Un sistema de puntos con criterios claros puede ser cuantificable y puede implementarse una y otra vez, pero ¿refleja la realidad? ¿Y las cifras realmente significan algo para alguien?
Fuera de un número esencialmente ilimitado de parámetros, una prueba de laboratorio se basa solo en una selección curada de factores. Estos supuestos factores objetivos solo reflejan una fracción de la realidad, la parte que aquellos que realizan las pruebas han considerado más importante. Alguien más podría haber hecho una selección diferente. Como tal, se puede argumentar que estos constituyen una opinión más que un hecho. Por lo tanto, las victorias en las pruebas se pueden embolsar simplemente optimizando una bicicleta para que coincida con los criterios de prueba seleccionados, lo que también ejerce presión sobre los fabricantes que se ven obligados a ‘probar’ sus productos en estas pruebas supuestamente objetivas para mantener el ritmo con el resto de las pruebas. mercado. Como era de esperar, muchos fabricantes ahora equipan bicicletas para satisfacer tales criterios designados, optimizándolos para cumplir con los estándares de prueba y obtener los tan necesarios ticks de aprobación. Es como si los alumnos de la escuela aprendieran diligentemente hechos sin pensar en el contexto; Lo trágico es que ni el profesor ni el alumno obtienen nada más que una buena nota.
Las personas harán trampa si ven una ruta hacia una puntuación más alta
La probabilidad de que no haya hecho trampa en la escuela al menos en una ocasión es bastante escasa. Un sistema de puntuación de aprender por números viene de la mano con el incentivo para ‘optimizar’ ciertos factores para obtener una mejor puntuación: la recompensa de una calificación alta es suficiente para saciar a las instituciones académicas. En el pasado, hemos notado cómo las marcas han presentado bicicletas de prueba con motores especiales específicamente para pruebas que tienen una potencia más alta que el modelo de la serie. Pone a la competencia en un segundo plano y genera una ventaja que puede haber llevado a una calificación más alta o incluso a una victoria de prueba injusta, lo que refuerza aún más la necesidad de pruebas en el mundo real.
¿Pueden las predicciones hechas dentro de los laboratorios realmente funcionar afuera?
Cuando establecimos la revista E-MOUNTAINBIKE en 2013, tuvimos algunas discusiones bastante expresivas sobre los pros y los contras de las pruebas dentro de los laboratorios. Echamos un vistazo más de cerca a los estándares y cómo se recopilan los datos, preguntándonos si emprender ese camino. Los lectores aman las estadísticas; ayudan con credibilidad y dan una confirmación de competencia. Sin embargo, decidimos no hacerlo; no aspiramos a impresionar a nadie con ‘inteligencia’. En el nuevo mundo de las E-MTB, las categorías y los métodos de prueba antiguos son aún menos útiles. ¿De qué sirve el conocimiento teórico de saber qué tan rígido es el tubo de dirección en una bicicleta de montaña si sus neumáticos de tamaño más grande significan que se revolca en el camino o si sus llantas son demasiado estrechas y afectan la forma en que circula? Olvídate de noticias falsas, esto se llama conocimiento inútil.
No tiene mucho sentido medir la rigidez de una tija de sillín para determinar qué tan cómoda es una bicicleta de carretera. Hay otros factores que contribuyen a esto, como el grado de amortiguación de los neumáticos, cualquier característica de diseño que reduzca la vibración, más la elección del material. Con frecuencia, esto no se puede evaluar en un laboratorio, pero ¿eso significa que no debemos considerarlos como decisivos en el rendimiento de una bicicleta?
En resumen: se trata de la bicicleta en su conjunto y de cómo se conduce en realidad. Por supuesto, confíe en los datos, pero por favor hágalo en una narración contextual que pueda resonar con nosotros, los ciclistas.
Experiencia, firma y seudoprofesionalidad.
Una bicicleta siempre viene con el sello distintivo del equipo de desarrollo detrás de su construcción. Una vez que conozca al equipo de Specialized, verá exactamente por qué el Levo Turbo es como es, lo mismo que Haibike, CUBE, MERIDA y el resto. Cada fabricante tiene sus prioridades y puntos focales. Si todos están restringidos a estos parámetros de prueba rígidos, entonces los caracteres individuales de cada bicicleta se perderán y nos enfrentaremos a una perspectiva pseudoprofesional de comparabilidad.
La madre de todas las preguntas: «¿Hasta dónde llegaré después de cargar la batería?»
¿Quién todavía cree que las cifras de consumo de combustible proporcionadas por la industria automotriz son el reflejo real de la realidad? Si respondió ‘sí’, puede pasar a un artículo diferente. Por lo demás, tenga en cuenta: son significativamente más exactos que los relacionados con el rango en una E-MTB. ¿Porque eso? Bueno, cuando se trata de E-MTB, los humanos juegan un papel fundamental.
Más de 20 factores influyen en el rango de un E-MTB. Y cada batería es tan buena como su peor celda. Luego agregue el hecho de que muchos fabricantes de sistemas obtienen celdas de batería de varios proveedores, lo que significa que incluso la misma línea de modelos puede tener variaciones genuinas en las capacidades de la batería. Además de las diferencias en la capacidad de la batería, también hay diferencias en la absorción de corriente del motor, es decir, la cantidad de energía que utiliza. Como tal, es científicamente y metódicamente incorrecto definir el rango basado en un modelo de prueba.
Temido en cada laboratorio: la influencia humana
Si bien las influencias de la bicicleta, los neumáticos, el sistema y la ruta se pueden poner vagamente en cifras, la tarea se vuelve significativamente más compleja cuando se agrega la influencia humana. Cada motor tiene una cadencia óptima cuando será más eficiente. A diferencia de conducir un automóvil, es el humano quien tiene que pedalear en una E-MTB, y no hay dos personas que viajen igual. Una carrera de pedal circular genera una carga constante y, por lo tanto, tiene un impacto constante en la potencia y el uso de energía del motor, a diferencia de una carrera más impulsiva (es decir, carga inconsistente). Las pruebas de laboratorio también omiten probar el impacto del proceso de enfriamiento del motor y la disipación de calor, para lo cual diferentes fabricantes han desarrollado sistemas especiales. Durante un período prolongado, las baterías tienden a ganar calor, y en los días fríos de invierno se ven obligadas a trabajar fuera de su zona de temperatura óptima. Si dos bicicletas están sujetas a la misma carga, puede parecer que son comparables en el papel, pero en realidad hay influencias fundamentales que tienen un impacto decisivo en el rango de una bicicleta. Por lo tanto, incluso si se denota que el motor de una bicicleta es más eficiente en el laboratorio, en realidad puede tener un alcance mucho más limitado, lo que genera confusión y frustración para el cliente.
¡Lo sentimos!
Incluso en las pruebas del mundo real, detestamos decirlo, pero todavía hay un puñado de elementos que influyen en los resultados: cuán cansados están los pilotos de prueba después de recorrer más de 10 bicicletas de prueba; fluctuaciones en las temperaturas del aire; presiones de neumáticos ideales para cada neumático individual; el equipo elegido y la cadencia Sin embargo, las condiciones externas y el control de la batería y el motor de un mismo modelo conducen a irregularidades, lo que dificulta la búsqueda de una conclusión general.
No proclamaremos darle soluciones. En cambio, nos esforzamos por proporcionar respuestas que sean tan útiles y que reflejen la realidad como sea posible. Y, lamentablemente, eso también significa admitir que algunas preguntas no pueden cumplirse con una simple figura o respuesta.
Uf, esa fue una explicación larga y prolongada, pero esta es una clase de información que percibimos como crucial para los compradores, así como invaluable para la futura I + D. Los valores medidos científicamente no cambian el juego por sí solos, y generan confusión cuando no se ven en el contexto correcto. No confíes ciegamente en estos hechos profesos y elige una bicicleta basada en estadísticas. La cuestión del alcance y los datos comparables están en una tangente diferente a lo que realmente cuenta: el carácter individual de la bicicleta, sus fortalezas y debilidades y, por supuesto, la satisfacción que puede obtener de una E-MTB. ¡Y esto es en lo que nos enfocamos en nuestras pruebas grupales!
