Tubos extragrandes, detalles sexys y el motor más potente del mercado: la Haibike XDURO Nduro 10.0 es una figura imponente, pero también es la bicicleta más pesada en pruebas. Hemos comprobado qué tan lejos de la ruta establecida pueden llevarnos sus capacidades todoterreno.
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€ 8,999 | sitio web del fabricante
Wow, míralo: el enorme Haibike XDURO Nduro 10.0 tiene un estilo coherente de arriba a abajo. Todo, desde el cuadro de carbono de la bicicleta de viaje de 180 mm con sus luces traseras integradas hasta la gran pantalla y el control remoto, el faro de luz de carretera y el plato distintivo está diseñado internamente. La pieza central es, por supuesto, el potente motor Flyon HPR 120 S de TQ que ofrece un enorme par de 120 Nm. Por supuesto, esa cantidad de energía consume mucha electricidad. La batería integrada en el tubo superior ofrece una capacidad de solo 630 Wh, pero se puede recargar al 80% de la capacidad en una hora con el cargador de velocidad opcional, aunque bastante costoso. Sin embargo, aún le recomendamos que ajuste continuamente el modo de soporte para adaptarse al terreno y use el modo económico Eco-Plus para asegurarse de tener un alcance suficiente. En el modo de soporte más alto, la bicicleta agotará rápidamente su batería.
Componentes, peso y detalles técnicos del Haibike XDURO Nduro 10.0
Con un peso de 27,96 kg, la Haibike XDURO Nduro 10.0 de 8.999 € es, con mucho, la bicicleta más pesada en el campo de pruebas, a pesar de la configuración relativamente ligera con rotores de 200 mm y la carcasa Apex más ligera en los neumáticos Schwalbe. La potencia bruta del motor se transmite a la rueda trasera de 27.5 "a través del tren de transmisión de 8 velocidades EX1 de SRAM. Haibike utiliza sus propios componentes de aluminio para la cabina. Sin embargo, podrían haber prestado un poco más de atención a los detalles aquí, ya que los controles remotos del poste del gotero y el motor se interponen entre sí.
El motor Flyon HPR120S de TQ es, con mucho, el motor más potente que hemos experimentado en un eMTB. Sin embargo, zumba y vibra ruidosamente en el Haibike XDURO Nduro 10.0.
A menudo hemos criticado la transmisión SRAM EX1 de 8 velocidades debido a los grandes pasos entre los engranajes. Gracias al potente motor, funciona muy bien en el Haibike Flyon.
Egal, wie man den Remote-Hebel der Sattelstütze auch dreht, wendet oder verschiebt – beim Betätigen kommt man unweigerlich an die Einstellung der Unterstützungsstufe, die schon auf geringen Druck sehr sensibel reagiert.
Haibike XDURO Nduro 10.0
€ 8,999
Especificaciones
Motor FLYON HPR120S 120Nm
Batería Flyon The Battery 630Wh
Monitor Flyon The Display
Tenedor Fábrica FOX 36 GRIP2 180 mm
Amortiguador trasero Fábrica de FOX FLOAT X2 180 mm
Tija de sillín Kind Shock LEV INTEGRA 150 mm
Frenos MAGURA MT7 200/200 mm
Tren motriz SRAM EX1 1×8
Vástago Componentes Haibike TheStem 2 50 mm
Manillar Componentes de Haibike TheBar +++ 780 mm
Juego de ruedas DT Swiss FR1950 27.5 "
Datos técnicos
Talla XS S M L SG
Peso 27,96 kg
Permanente. peso total 120 kg
Max. carga útil (jinete / equipo) 92 kg
Aprobación del remolque si
Soporte de pie de apoyo si
Características específicas
Skybeamer 5000 faro
luz trasera integrada en el marco
El control remoto y la pantalla han sido especialmente desarrollados para la serie Flyon. La gran pantalla ofrece toneladas de datos y configuraciones.
La luz de carretera del Haibike Skybeamer es extremadamente brillante y produce 5000 lúmenes. Para una máxima visibilidad, Haibike también ha integrado las luces traseras en los asientos.
Gracias al enganche especial, incluso puede tirar de pequeños remolques con el Haibike XDURO Nduro 10.0. El único inconveniente es que, en realidad, el remolque a menudo excederá el límite de peso total de la bicicleta.
El sensor de velocidad en el Haibike toma medidas 18 veces por revolución de la rueda, determinando la velocidad mucho más rápido y con mayor precisión que la competencia, que mide solo una vez por revolución.
Geometría y tamaño de la Haibike
Los tubos de gran tamaño del Haibike con la curva distintiva en el tubo superior te infunden confianza basada solo en el aspecto. El frente se ve muy alto solo de pie allí. Sin embargo, una vez que se sienta, no se siente alto en absoluto. Con su alto soporte inferior, la altura de la pila de 612 mm es correspondientemente baja.
| Talla | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de asiento | 420 mm | 440 mm | 460 mm | 480 mm |
| Tubo superior | 570 mm | 600 mm | 630 mm | 660 mm |
| Tubo de cabeza | 110 mm | 110 mm | 130 mm | 130 mm |
| Ángulo de la cabeza | 64.0 ° | 64.0 ° | 64.0 ° | 64.0 ° |
| Ángulo del asiento | 75.1 ° | 75.1 ° | 75.1 ° | 75.1 ° |
| Chainstays | 470 mm | 470 mm | 470 mm | 470 mm |
| BB Drop | 5 mm | 5 mm | 5 mm | 5 mm |
| Distancia entre ejes | 1,226 mm | 1,256 mm | 1,290 mm | 1.320 mm |
| Alcanzar | 412 mm | 442 mm | 467 mm | 497 mm |
| Apilar | 594 mm | 594 mm | 612 mm | 612 mm |
El Haibike XDURO Nduro 10.0 en el camino
Al escalar en caminos de servicio forestal y terrenos más moderados, el Haibike XDURO Nduro 10.0 es inmejorable. El motor zumba fuerte y alcanza fácilmente el umbral de asistencia de 25 km / h en cuestión de segundos en casi todas las pendientes. Haibike ha implementado un sistema de control de tracción para evitar giros: el sensor de velocidad monitorea la rueda trasera y reduce la potencia tan pronto como la rueda pierde tracción. Una desventaja es que los caballitos se vuelven casi imposibles porque el sistema también los interpreta como giros de ruedas. Gracias a la cabina baja, la rueda delantera siempre se pega al suelo y, junto con el potente motor, tendrás un impulso más que suficiente para subir con facilidad las subidas técnicas. Sin embargo, tendrá que navegar con cuidado ya que la carcasa del motor es bastante baja y tiende a colgarse de obstáculos. Cuando no lo conduces, el peso de la Haibike XDURO Nduro 10.0 hace que sea difícil maniobrar o empujar, y una vez que te detienes, requiere algo de experiencia para que la bicicleta vuelva a funcionar en ascensos técnicos.
En senderos estrechos y sinuosos, el Haibike XDURO Nduro 10.0 se siente como un gordo todoterreno en los callejones traseros de un antiguo pueblo italiano.
Con 180 mm de recorrido, el Haibike debe deslizarse sobre los obstáculos en los descensos e infundirle confianza. Sin embargo, en realidad, la parte delantera baja empuja su peso hacia adelante en pendientes pronunciadas y el peso de la bicicleta dificulta la desaceleración o la detención. A diferencia de su hermano menor, el XDURO AllMtn, el Nduro es mucho más elástico, menos equilibrado y más engorroso. En senderos estrechos, el Haibike XDURO Nduro 10.0 se siente como un SUV gordo que intenta navegar por los callejones de una antigua aldea italiana. El XDURO Nduro 10.0 se siente como en casa en senderos suaves y artificiales con bermas, rodillos y saltos. Similar a una bicicleta de motocross, debes conducir activamente y usar el impulso de la bicicleta para tu ventaja al maniobrar.
Montaje en soporte, luces integradas y aprobado para remolques: el Haibike XDURO Nduro 10.0 es adecuado para el uso diario: excepto por su bajo límite de peso total
Consejo de sintonización: manillar y vástago con más subida | Rotor delantero de 220 mm | ajustar el gotero remoto | cinta protectora suave en la vaina
Conclusión
Si buscas el motor más potente y el aspecto más elegante, la Haibike XDURO Nduro 10.0 es la bicicleta para ti. Sus luces integradas lo hacen muy práctico y te divertirás mucho conduciéndolo en caminos de servicio forestal y senderos fáciles, por lo que lo clasificaríamos más como un SUV que como un todoterreno adecuado. Los eMTBers agresivos estarán decepcionados con su rendimiento en senderos más rápidos, más exigentes y técnicos.
Tops
- El motor es fácil de controlar a pesar de su potencia.
- practicidad cotidiana
- iluminación integrada en la parte delantera y trasera
Flops
- límite de peso total bajo
- solo parcialmente apto para trail
- aspecto y ergonomía de la cabina
Puede encontrar más información sobre el Haibike XDURO Nduro 10.0 en haibike.com.
El campo de prueba
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Todas las bicicletas en prueba: TOROS SONIC EVO AM 6 | Cannondale Moterra 1 | Cañón Espectral: EN 9.0 | COMENCIAL META POWER 29 TEAM 2021 | CONWAY XYRON 927 Carbono | CUBO Stereo Hybrid 160 HPC | FANTICO XF1 180 Race | ATENCIÓN JAM² 9.9 DRIFTER | Gigante Reinado E + 0 Pro | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Liteville 301 CE MK1 | Merida eONE-SIXTY 10K | Bigote Samedi 27 Trail | Norco Rango VLT C1 | NOX Hybrid Enduro 7.1 | Orbea WILD FS M-LTD | Pivote Shuttle 29 | montaña rocosa Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition | ROTWILD R.X750 ULTRA | SIMPLON Rapcon Pmax | Especializado Experto Turbo Kenevo | Especializado S-Works Turbo Levo | Emigrar Carril 9.9 | Whyte E-180 RS V1 | YT DECOY CF Pro Race
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Palabras: Felix Stix, Robin Schmitt, Jonas Müssig Fotos: Finlay Anderson, Robin Schmitt, Felix Stix, Markus Frühmann