Haibike XDURO AllMtn 3.0 en revisión

Excepto por el nombre, el nuevo Haibike XDURO AllMtn 3.0 no tiene nada en común con su predecesor. En un intento por encontrar la posición óptima para el motor y la batería, Haibike ha diseñado un cuadro completamente nuevo en torno a la última oferta de Bosch. Con el sistema opcional de doble batería, debería atraer a aquellos que buscan el máximo alcance. ¿Pero puede entregar en el camino?

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El Haibike XDURO AllMtn está disponible con tres motores diferentes: Yamaha, Bosch y TQ Flyon. Mientras que Haibike solía diferenciar su gama de modelos en función del motor, ahora lo hacen en función del uso previsto de la bicicleta. Esto hace que Haibike sea una de las pocas marcas que especifica diferentes motores en la misma gama. El Haibike XDURO AllMtn 3.0 que probamos y el XDURO AllMtn 3.5 son nuevos para 2021. Para acomodar el último motor Bosch, el XDURO AllMtn de Haibike cuenta con un nuevo marco de aluminio con algunos trucos en la manga. La característica más llamativa es la inclinación del motor y la cantidad de espacio en el triángulo delantero. Al inclinar el motor, Haibike pudo colocar la batería de 625 Wh lo más bajo posible en el tubo descendente y al mismo tiempo dejar espacio para una batería adicional. Haibike se ha mantenido fiel a su aspecto con la inconfundible joroba en el tubo superior, mientras que las características establecidas como el sistema de riel modular y los componentes internos de Haibike permanecen.

Inicialmente pedimos el Haibike XDURO AllMtn 3.5 de € 5,499 para esta prueba, ya que todavía estaba dentro de nuestro presupuesto. Desafortunadamente, Haibike solo tenía el XDURO AllMtn 3.0 menos costoso de € 500 disponible en ese momento. Dicho esto, eche un vistazo más de cerca a la lista de especificaciones, y encontrará que AllMtn 3.0 tampoco es una mala elección. En lugar del RockShox Pike, obtienes una horquilla Yari RC. Esto se complementa con un amortiguador RockShox Deluxe Select Plus, que es el mismo que el XDURO AllMtn 3.5, que proporciona un recorrido de 160 mm. La transmisión de la potencia del motor Bosch Performance CX a la rueda trasera de 27.5 ”es una transmisión SRAM SX Eagle. En comparación con la competencia, el cambio es más lento y menos preciso que con una transmisión NX Eagle o Shimano SLX. El neumático MAXXIS Minion DHRII de 27.5 "x2.8" en la parte trasera y el DHF de 29 "x2.5" en la parte delantera no son lo suficientemente robustos para nuestro gusto debido a la carcasa EXO. Para controlar los 25,6 kg de Haibike XDURO AllMtn 3.0 hay un par de frenos MAGURA MT5 con rotores de 200 mm.

Geometría del Haibike XDURO AllMtn

La geometría de la nueva plataforma XDURO AllMtn de Haibike es progresiva y aunque el alcance de 448 mm (tamaño L) es bastante compacto, el ángulo de la cabeza de 65 ° es uno de los más flojos en la prueba. El ángulo del tubo del asiento de 75 ° de la bicicleta puede parecer flojo en el papel, pero sin un pliegue en el tubo del asiento, este ángulo permanece constante en todo el rango del recorrido del cuentagotas. Como resultado, la posición de conducción en el XDURO AllMtn 3.0 está actualizada y es central. Sin embargo, para viajes muy largos en terrenos nivelados, esto pone algo de peso en tus manos. Si aquí es donde pasa mucho tiempo, vale la pena empujar la silla ligeramente hacia atrás y agregar espaciadores debajo del vástago.

A pesar del nuevo motor y el marco completamente rediseñado, el nuevo XDURO AllMtn 3.0 Sin lugar a dudas sigue siendo un Haibike.

Talla	S	METRO	L	SG
Tubo de asiento	410 mm	440 mm	470 mm	500 mm
Tubo superior	567 mm	588 mm	620 mm	654 mm
Tubo de cabeza	115 mm	120 mm	130 mm	145 mm
ángulo de la cabeza	65.0 °	65.0 °	65.0 °	65.0 °
Ángulo del asiento	75.0 °	75.0 °	75.0 °	75.0 °
Chainstays	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm
BB Drop	20 mm	20 mm	20 mm	20 mm
Distancia entre ejes	1.194 mm	1,216 mm	1.250 mm	1,287 mm
Alcanzar	410 mm	430 mm	460 mm	490 mm
Apilar	639 mm	643 mm	652 mm	666 mm

Haibike XDURO AllMtn 3.0 en prueba

Tan pronto como las cosas apuntan cuesta arriba, el ángulo del tubo del asiento del Haibike revela sus puntos fuertes. No importa cuán empinadas sean las subidas, te ubicarás cómodamente en el centro de la bicicleta. Como resultado, la rueda delantera permanece plantada en el camino a pesar del extremo delantero alto. Aunque la suspensión no es tan sensible como en el Kenevo, la Haibike puede subir cuando casi todas las otras bicicletas fallan en la prueba. El Haibike se siente más cómodo simplemente rodando obstáculos, ya que es un poco lento para permitir cambios rápidos de dirección y correcciones de elección de línea.

El Haibike XDURO AllMtn 3.0 es un Gran todoterreno y excelente escalador. Sin embargo, alcanza rápidamente sus límites a altas velocidades y cuando intenta hacer correcciones de línea rápidas.

Al ir cuesta abajo, el Haibike XDURO AllMtn 3.0 permanece compuesto pero se siente más lento que ágil. En los senderos que fluyen, se necesita mucho esfuerzo físico para bombear la bicicleta a través de rodillos, tallar a través de bermas o llevarla al aire. La suspensión trasera carece del soporte necesario para hacerlo. El hecho de que el Haibike sea, con mucho, la bicicleta más pesada en prueba (1,5 kg por encima del promedio) se nota en senderos fluidos y en secciones empinadas. En esquinas abiertas y en senderos más planos, el manejo es muy equilibrado y fácil de controlar a pesar del ángulo flojo de la cabeza y el frente alto. La distribución uniforme del peso permite a los conductores menos hábiles generar mucho agarre en ambas ruedas.

Consejos de ajuste: perfecto como es para senderos moderados | Para viajes largos, deslice la silla hacia atrás sobre sus rieles.

Conclusión del Haibike XDURO AllMtn 3.0

Gracias a la posición de conducción y al extensor de alcance opcional, el Haibike XDURO AllMtn 3.0 lo llevará a la cima de los picos más altos y empinados, lo que lo convierte en una excelente opción para los aventureros alpinos. Sin embargo, carece de la agilidad y las reservas necesarias para un estilo de conducción activo y senderos de alta velocidad. En senderos moderados, es un gran todoterreno con un manejo equilibrado y estable.

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Para más información diríjase a haibike.com

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Palabras: Felix Stix Fotos: Finlay Anderson