¿Puede una eMTB estándar participar en una carrera como la E-Bike World Tour o debe ajustarse para hacer frente a las exigencias de las carreras profesionales? Echamos un vistazo más de cerca a la Haibike AllMtn SE con la que corrió el ciclista italiano del equipo Haibike, Andrea Garibbo, y descubrimos más sobre su configuración preferida.
22,58 kg en Größe L | 10.000€
La primera parada del 2022 Tour mundial de bicicletas eléctricas se llevó a cabo como parte del 1er. Festival de bicicletas eléctricas de Flachau y tuvimos la oportunidad de echar un vistazo en profundidad a la bicicleta de carreras del piloto del equipo italiano Haibike Andrea Garibbo inmediatamente después de la carrera, averiguando más sobre sus mejoras y preferencias de configuración.
La bicicleta de carrera de Andreas se basa en la edición especial de Haibike AllMtn SE, que se lanzó en febrero de 2022 para celebrar el décimo aniversario de ePerformance de Haibike. Las calcomanías amarillas de la suspensión Öhlins y la cadena SRAM AXS de color dorado contrastan marcadamente con el discreto cuadro de carbono negro/gris de la Haibike.
Las medidas de puesta a punto tomadas por el ciclista del equipo Haibike Andrea Garibbo
Cabina:
En la cabina, Andrea redujo el ancho del manillar para que coincidiera con sus proporciones y instaló una potencia más corta.
Suspensión
Para la parada del E-Bike World Tour 2022 en Flachau, Andrea optó por confiar en la suspensión estándar, que consta de una horquilla Öhlins RXF36 y un amortiguador Öhlins TTX Air, ambos con un recorrido de 160 mm. En terrenos más accidentados con descensos más retorcidos, Andrea cambia la horquilla Öhlins con sus barras de 36 mm por un modelo más rígido con barras más gruesas de 38 mm. También cambia el amortiguador por una variante de bobina de la misma marca.
Motor
La Haibike AllMtn SE sigue incorporando el motor Yamaha PW-X2, que proporciona un par motor de 80 Nm. Por el contrario, el nuevo motor Yamaha PW-X3 no solo es más ligero, sino que también ofrece un mayor par de salida de 85 Nm. Sin embargo, no es solo la potencia del motor lo que decide una carrera, sino también cosas como las habilidades del ciclista, la cadencia de pedaleo, etc. Para los héroes cotidianos entre nosotros, consulte estos 11 consejos y trucos para aumentar la autonomía de la batería en su e -bike para aprender cómo puedes sacarle el máximo partido a tu eMTB.
Andrea reemplazó las bielas estándar con versiones más cortas de 155 mm para evitar golpear los pedales contra el suelo. Dado que es un tema tan candente, nos sumergimos profundamente para descubrir cuál es la longitud ideal del brazo de biela eMTB en un artículo dedicado. Compruébalo aquí.
Ruedas y gomas:
Puede ahorrar mucho peso en las ruedas y los neumáticos recurriendo a llantas de carbono en lugar de aluminio y montando neumáticos de paredes delgadas. Sin embargo, hacerlo no siempre tiene sentido en terrenos accidentados y todoterreno. Para las condiciones en Flachau, Andrea se quedó con el juego de ruedas de carbono liviano de DT Swiss como en el modelo de producción. Sin embargo, para condiciones extremadamente duras, cambiará a llantas de aluminio de MICHE. Andrea decidió cambiar los neumáticos estándar MAXXIS Minion DHF EXO/DHRII EXO+ por modelos con una carcasa más gruesa y robusta. En la delantera, optó por la gruesa y pesada MAXXIS ASSEGAI Doubledown, que combinó con una Schwalbe Big Betty con la carcasa Super Downhill en la parte trasera. MAXXIS actualizó su carcasa EXO+ la primavera pasada, prometiendo una mejor protección contra pinchazos en comparación con la generación anterior. Para obtener más información, consulte el artículo que escribimos sobre la actualización de MAXXIS EXO+ aquí.
Como ya se mencionó, cuando las cosas se ponen realmente difíciles, Andrea cambia las llantas de carbono por las de aluminio y coloca un par de neumáticos Schwalbe Magic Mary Ultra Soft, que infla a 1,1 bar (16 psi) en la parte delantera y 1,38–1,4 bar ( 20 psi) en la parte trasera.
Frenos, transmisión y compañía.
Andrea no vio ninguna razón para cambiar los frenos Shimano XTR M9120 de gama alta, los rotores de 203 mm y la exclusiva transmisión SRAM XX1 Eagle AXS 1×12 de la bicicleta estándar.
Deseamos a Andrea Garibbo todo lo mejor para su próxima carrera. Puedes seguirlo en Instagram garibboandrea folgen.
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Palabras: Manne Schmitt Fotos: E-Bike World Tour y Manne Schmitt