A medida que el mercado de bicicletas eléctricas de montaña crece más y más rápido, la variedad de productos que se ofrecen asimismo está aumentando. Casi todos los fabricantes de renombre ahora tienen bicicletas de montaña con soporte electrónico en el software. Sin bloqueo, como cliente, este gran mercado a menudo crea confusión e incertidumbre. Ahora le contamos en nuestra folleto de tres partes, lo que debe tener en cuenta al comprar una velocípedo nueva, y le damos algunos consejos avíos para comprobar de que encuentre la mejor E-Mountainbike para sus deposición.
En la primera parte de nuestra folleto de compras, tratamos cuestiones fundamentales relacionadas con el tema de las bicicletas eléctricas de montaña. En la segunda parte, le dijimos qué tipo de E-Mountainbikes es mejor para usted, y en la tercera parte le daremos algunos consejos finales sobre la negocio antiguamente de realizar su negocio.
Lo que verdaderamente cuenta es divertido
Como ya hemos notado en la segunda parte de la folleto del comprador y en el primer número de la E-Mountainbike, el motor no es el coeficiente principal al designar una velocípedo eléctrica. Un concepto totalmente armonizado y una geometría adecuada son tan esenciales como el situación. Los corredores aficionados no pueden repasar estos factores en papel y necesitan asesoramiento, así como una posibilidad de prueba de conducción.
Uno debe comprar en concesionarios calificados
Las bicicletas eléctricas de montaña necesitan mucho mantenimiento. Con la ayuda de nuestra folleto del comprador, puede designar fácilmente una velocípedo que se ajuste a sus preferencias personales, pero aún debe considerar consultar a un concesionario especializado.
Un buen consejo, ajustes individuales y la posibilidad de probar la velocípedo: un concesionario especializado ofrece muchas ventajas.
Ventajas de un concesionario especializado:
- Buen consejo: Es muy útil tener a alguno a mano, que pueda explicar todas las características diferentes y complicadas.
- Paseo de prueba: Similar a un automóvil, es esencial probar su nueva velocípedo. Este es el punto en el que uno nota si la velocípedo se ajusta a sus deposición o no. Cuanto más detallado sea el alucinación de prueba, menos sorpresas ocurrirán posteriormente de la negocio.
- Los ajustes individuales son directamente posibles: ¿El tallo es demasiado espacioso? No hay problema. La velocípedo se puede adaptar a sus deposición de inmediato.
- Ajuste del chasis: El chasis de las bicicletas eléctricas es ajustable a las deposición del conductor.
- ¿Necesita servicio ?: No hay problema, todo lo que tiene que hacer es comunicarse con su concesionario para reparar su velocípedo. Las piezas individuales a menudo se pueden reemplazar directamente, reparar o dirigir a la mesa de servicio. A menudo se pueden traspasar bicicletas o piezas de repuesto.
Un buen servicio es más esencial que el dumping de precios.
Se pueden obtener precios bajos al ofrecer menos servicio. Esto significa que en algunos casos hay que esperar más. Al igual que con los automóviles, se necesitan habilidades especiales para reparar bicicletas y, a veces, utilizar software costoso. Todo esto está incluido en el precio de la velocípedo y esto hace que sea menos posible que los concesionarios reduzcan su precio.
Esto es lo que debe tener en cuenta al comprar una velocípedo
Como se mencionó anteriormente, la posibilidad de ajustar la velocípedo directamente en el PoS es una gran superioridad de los concesionarios.
Esto es lo que debe tener en cuenta al designar sus componentes:
Llantas:
Están a cargo del agarre cuando van cuesta debajo y ofrecen suficiente tracción cuesta hacia lo alto. Oportuno a que la E-Bike viene con más rendimiento y peso, es necesario reparar neumáticos estables y perfilados. Nuestra recomendación: Schwalbe Hans Dampf Snake Skin 2,35 ″ y Schwalbe Nobby Nic Snake Skin 2,25 para neumáticos traseros.
El Schwalbe Hans Dampf viene con mucho agarre
Cabina:
El manillar es un punto de contacto directo entre el conductor y la velocípedo y, por lo tanto, es importante para el manejo de la velocípedo. Recomendamos un manillar con al menos 720 mm de pancho para asegurar un control suficiente. El vástago debe tener un mayor de 80 mm.
Así es como debe ser: el vástago corto (70 mm) y el manillar pancho (750 mm) garantizan más seguridad en cada situación de conducción.
Tenedor:
Oportuno al parada peso, la E-Mountainbike se enfrenta a un parada impacto. Por lo tanto, una horquilla de parada rendimiento con eje pasante es imprescindible. No se necesita una palanca de aislamiento en el manillar. Esto solo dificultaría el uso de las palancas y chico de una modo intuitiva.
Parece una permiso rápida, pero el eje pasante proporciona más rigidez
Frenos:
El veterano peso de las E-Mountainbikes en comparación con una velocípedo habitual garantiza que los frenos se enfrenten a un impacto mucho veterano. Recomendamos un disco de freno de al menos 180 mm (punta y trasero).
Los discos de freno con al menos 180 mm garantizan pistas de frenado cortas incluso en pendientes más largas
Poste de asiento telescópico: son la veterano proceso desde la invención de la horquilla y los discos de freno. Un asiento telescópico mengua el asiento en cuestión de segundos. Aseguran diversión y seguridad. Una palanca de control remoto del manillar es imprescindible para la máxima comodidad.
El RockShox Reverb es una tija telescópica proporcionadamente conocida. Viene con funciones de ingreso escala y ergonomía brillante.
Para entender qué velocípedo ha rematado percibir el premio del campeón y qué velocípedo es nuestra recomendación, no dude en revistar el número 001 de la revista E-Mountainbike (lógicamente, digital y infundado).
(empotrar) https://www.youtube.com/watch?v=9yWUNbF4bS8 (/ empotrar)
Palabras y fotos: Christoph Bayer
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