El Giant Reign E + 0 Pro, procedente del mayor fabricante de bicicletas del mundo, se basa en los conocimientos de Yamaha para su motor. La Giant SyncDrive Pro se basa en la Yamaha PW-X2, por lo que es la única bicicleta equipada con Yamaha en el campo de prueba. Pero no se trata solo del motor.
Haga clic aquí para obtener una descripción general de la mejor prueba grupal eMTB 2021.
€ 7,499 | sitio web del fabricante
Giant lanzó la última versión de su buque insignia eMTB, el Reign E + 0 Pro de € 7,499 en agosto de 2019. Visualmente, la bicicleta es claramente Gigante: el enganche trasero Maestro de 160 mm, la parte delantera baja y, además del voluminoso tubo descendente, el La forma es inconfundible. En comparación con el resto de la bicicleta, el tubo inferior parece desproporcionadamente grande, pero alberga la batería de 500 Wh que alimenta el motor SyncDrive Pro de 80 Nm. A pesar del ligero juego de ruedas de carbono eTRX y la batería relativamente pequeña, el Reign E + 0 Pro supera la balanza en la friolera de 24,38 kg. Sin embargo, gracias a la robusta especificación, está clasificada hasta un peso bruto permitido de 156 kg.
Componentes, peso y detalles técnicos del Giant Reign E + 0 Pro
El mando a distancia inalámbrico SRAM / RockShox AXS y el gotero remoto mantienen la cabina extremadamente ordenada. El kit de reparación sin cámara escondido dentro de los extremos del manillar es una ventaja práctica en caso de pinchazo. Sin embargo, gracias a la carcasa Doubledown del MAXXIS HighRoller II en la parte trasera, esto debería ser algo raro. Para los frenos, Giant confía en frenos SRAM CODE R más asequibles, pero los combina con un rotor de 220 mm en la delantera. El sensor de velocidad del Reign E + está oculto en el dropout donde está bien protegido, sin dejar nada que desear en términos de componentes.
El nuevo motor Giant SyncDrive Pro se basa en el Yamaha PW-X2 y no se ve afectado por las cadencias variadas en el rango inferior y medio. Ningún otro motor ofrece tanto apoyo a cadencias lentas.
Los controles remotos inalámbricos SRAM X01 Eagle AXS y RockShox Reverb AXS crean una cabina súper limpia sin desorden de cables ni traqueteo. El único inconveniente es tener que cargar la batería de vez en cuando, pero no nos importa.
Dependiendo del ángulo de los rayos del sol, el color del trabajo de pintura de alta calidad en el Reign E + cambia de oro brillante a verde bosque.
Gigante Reign E + 0 Pro
€ 7,499
Especificaciones
Motor Giant SyncDrive Pro 80Nm
Batería Gigante EnergyPak Smart 500Wh
Monitor Giant RideControl ONE
Tenedor FOX 36 FLOAT Factory GRIP2 170 mm
Amortiguador trasero Fábrica de FOX FLOAT X2 160 mm
Tija de sillín RockShox Reverb AXS 100 – 170 mm
Frenos CÓDIGO SRAM R 220/200 mm
Tren motriz SRAM X01 Eagle AXS 1×12
Vástago Giant Contact SL 35 40 mm
Manillar Giant Contact Sl 35 Trail 800 mm
Juego de ruedas Carbono gigante e-TRX 27.5 "
Datos técnicos
Talla S M L SG
Peso 24,38 kg
Permanente. peso total 156 kg
Max. carga útil (jinete / equipo) 131 kg
Aprobación del remolque No
Soporte de pie de apoyo No
Características específicas
kit de reparación de neumáticos en tapones de barra
Paquete de batería opcional (250 Wh)
Giant incluye un kit de reparación sin cámara oculto dentro de los extremos del manillar donde siempre está al alcance. De esa manera, puede tapar el orificio antes de que el neumático se desinfle por completo, siempre y cuando esté configurado sin cámara.
Incluso con rotores de 220 mm, los frenos SRAM CODE R siguen siendo fáciles de modular y ofrecen una potencia de frenado confiable. ¿Qué tan bueno sería ese rotor de tamaño en combinación con un CÓDIGO RSC?
El enlace Maestro de Giant, junto con el sensible FOX FLOAT X2, genera enormes cantidades de tracción. Te presionarán mucho para hacer girar la rueda en las subidas.
La carcasa EXO + era demasiado delgada para que Giant la usara en la rueda trasera, por eso especifican la carcasa Doubledown más pesada y duradera de MAXXIS para proteger el juego de ruedas de carbono eTRX.
Tiene la opción de montar una batería adicional en el triángulo delantero en lugar de una botella de agua. El Giant EnergyPak Plus ofrece 250 Wh y cuesta 400 € adicionales.
Geometría y tamaño del gigante
Con una cifra de alcance de 475 en tamaño L, el Reign E + 0 Pro es el eMTB más largo en la alineación actual de Giant. El extremo delantero es típicamente bajo (pila de 611 mm) que, en combinación con el triángulo delantero largo, empuja al piloto hacia adelante.
| Talla | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de asiento | 406 mm | 445 mm | 482 mm | 507 mm |
| Tubo superior | 595 mm | 620 mm | 645 mm | 670 mm |
| Tubo de cabeza | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
| Ángulo de la cabeza | 64.5 ° | 64.5 ° | 64.5 ° | 64.5 ° |
| Ángulo del asiento | 76.0 ° | 76.0 ° | 76.0 ° | 76.0 ° |
| Chainstays | 470 mm | 470 mm | 470 mm | 470 mm |
| BB Drop | 15 mm | 15 mm | 15 mm | 15 mm |
| Distancia entre ejes | 1,223 mm | 1,249 mm | 1,276 mm | 1,303 mm |
| Alcanzar | 430 mm | 452 mm | 475 mm | 497 mm |
| Apilar | 592 mm | 602 mm | 611 mm | 620 mm |
The Giant Reign E + 0 Pro en el camino
El motor SyncDrive Pro en el Giant Reign E + 0 Pro proporciona una asistencia potente incluso con una cadencia muy baja y tiene menos problemas con cadencias más altas que su predecesor. Desde el punto muerto, el motor se activa tan pronto como toca los pedales, dando una fuerte sacudida y avanzando. Esto puede ser un desafío para los principiantes, pero hace que sea más fácil ponerse en una pendiente pronunciada. Gracias a la excelente suspensión y al neumático MAXXIS High Roller duradero que le permite conducir con bajas presiones, la rueda trasera del Reign E + 0 Pro se pega al suelo y convierte fácilmente el par motor de 80 Nm del motor en propulsión hacia adelante. Eso también es ayudado por el modo automático inteligente del sistema. Sin embargo, operar el control remoto es cualquier cosa menos intuitivo. Si desea cambiar de Automático a cualquier otro modo, a menudo inadvertidamente apagará el sistema primero. El largo alcance y la altura de apilamiento idiosincráticamente baja de Giant mantienen la rueda delantera en el suelo al subir. Una vez que te hayas acostumbrado a la sensación del motor en el Reign E + 0 Pro, subirás empinadas y largas subidas sin sudar.
Modos de cambio, no engranajes: SyncDrive Pro ayuda poderosamente a casi cualquier cadencia.
A pesar de la cabina baja en el Giant Reign E + 0 Pro, nunca sentirás que podrías pasar por encima de los barrotes en los descensos. En cambio, ofrece mucha precisión y toneladas de agarre en ambos neumáticos, abriendo líneas que antes eran inimaginables. El tubo superior alto y el tubo largo del asiento solo limitan su libertad de movimiento en el terreno más empinado. Sin embargo, más críticamente, la mayoría de los ciclistas se enfrentarán a un gran problema en el Reign E + 0 Pro: es extremadamente agotador conducir. Gran parte de su peso está en las barras, por lo que sus hombros, brazos y pecho pronto comienzan a arder en los descensos. Incluso los cambios rápidos de dirección y saltar a baja velocidad requieren mucho esfuerzo. Tienes que usar la velocidad y el impulso a tu favor cuando conduces el Reign E +. Cuando lo hace, el peso en la rueda delantera lo ayuda a inclinarse excelentemente y si encuentra un gran salto, permanece muy estable en el aire.
Consejo de sintonización: protector blando de vaina | Poste de cuentagotas de viaje más largo si es posible
Conclusión
La Giant Reign E + 0 Pro es una buena bicicleta para ciclistas poderosos que buscan ir rápido. Es una de las dos únicas bicicletas en el campo de prueba que puede manejar un peso del conductor muy por encima de los 100 kg, pero necesitará mucho músculo para controlarlo. La sensación del motor SyncDrive es única y lleva tiempo acostumbrarse, pero hace que el Giant Reign E + 0 Pro sea un escalador poderoso.
Tops
- una de las clasificaciones de peso más altas en la prueba grupal
- modo de soporte automático inteligente
- excelente suspensión que ofrece mucha tracción
Flops
- robo de energía en los descensos
- muy poco recorrido del gotero / tubo largo del asiento
- secuencia remota contraintuitiva
Puede obtener más información sobre Giant Reign E + 0 Pro en giant-bicycles.com.
El campo de prueba
¡Puede encontrar todo lo que necesita saber sobre nuestra prueba para el mejor eMTB de 2021 aquí!
Todas las bicicletas en prueba: TOROS SONIC EVO AM 6 | Cannondale Moterra 1 | Cañón Espectral: EN 9.0 | COMENCIAL META POWER 29 TEAM 2021 | CONWAY XYRON 927 Carbono | CUBO Stereo Hybrid 160 HPC | FANTICO XF1 180 Race | ATENCIÓN JAM² 9.9 DRIFTER | Gigante Reinado E + 0 Pro | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Liteville 301 CE MK1 | Merida eONE-SIXTY 10K | Bigote Samedi 27 Trail | Norco Rango VLT C1 | NOX Hybrid Enduro 7.1 | Orbea WILD FS M-LTD | Pivote Shuttle 29 | montaña rocosa Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition | ROTWILD R.X750 ULTRA | SIMPLON Rapcon Pmax | Especializado Experto Turbo Kenevo | Especializado S-Works Turbo Levo | Emigrar Carril 9.9 | Whyte E-180 RS V1 | YT DECOY CF Pro Race
Finalmente está aquí: ¡La edición impresa E-MOUNTAINBIKE 2019, nuestra edición anual intemporal! Con alrededor de 240 (!) Páginas, la edición de impresión E-MOUNTAINBIKE 2021 ofrece mucha inspiración, consejos de compradores y conocimientos de eMTB, así como reseñas de las bicicletas más populares del año. Nuestra revista premium está dirigida tanto a eMTBers experimentados como a principiantes. Haga clic aquí para obtener más información (nueva ventana) o solicítela directamente en nuestra tienda o en Amazon.de!
Palabras: Felix Stix, Robin Schmitt, Jonas Müssig Fotos: Finlay Anderson, Robin Schmitt, Felix Stix, Markus Frühmann