El mejor eMTB de 2021 – 2021 – 2021: hemos comparado 25 eMTB en nuestra prueba de grupo más grande

¡Parece que 2021 – 2021 – 2021 será el mejor año en eMTB! Enfrentamos 25 de los eMTB más emocionantes de la próxima temporada en nuestra prueba de peña más egregio. Siga leyendo para descubrir las tendencias de la nueva temporada y qué velocípedo sale a la inicio.

Tabla de contenido

  1. ¿De qué tiene que ser capaz el mejor eMTB?
  2. La prueba grupal en números
  3. Tendencias y hallazgos de eMTB de nuestra prueba grupal 2021 – 2021 – 2021
  4. Cómo encontrar la mejor velocípedo para ti
  5. ¿Qué despabilarse en un eMTB?
  6. ¿Qué eMTB en prueba tiene el rango más dilatado?
  7. ¿El mejor eMTB de 2021 – 2021 – 2021?
  8. Recomendaciones de E-MOUNTAINBIKE
  9. Cuatro alternativas accesibles

En primer empleo, queremos agradecerles. Incluido como una pregunta en nuestra indagación de lectores este año, ¡más de 11,000 corredores de eMTB nos dieron comentarios valiosos para esta prueba grupal, ayudándonos a clasificar qué bicicletas incluir, y hacer que este colosal plan sea lo más útil y relevante posible!

Con su aporte y 25 eMTB a cuestas, viajamos a España, los Alpes bávaros y el paraíso de senderos italianos de San Remo para exceder los límites de cada velocípedo en varios terrenos. Tuvieron que demostrar su valía en los parques de bicicletas, en los paseos nocturnos, en los muros y en el paisaje de algunos de los mejores senderos de Europa. Por supuesto, incluso probamos las bicicletas en nuestra sede central cerca de Stuttgart, donde yuxtapuesto con la explosión regular de senderos, tuvieron que demostrar su practicidad cotidiana como viajeros de todo ámbito.

Durante las pruebas rompimos ruedas e incluso un cuadro, sufrimos numerosos pinchazos y tuvimos algunos accidentes espectaculares. Nos empujamos a nosotros mismos y a las bicicletas a sus límites, y luego más allá. Solo entonces puede evaluar con precisión las capacidades reales de una velocípedo. Montamos las 25 bicicletas consecutivas durante 10 días para descubrir las muchas diferencias entre ellas. Algunas bicicletas decepcionaron con errores fundamentales, mientras que otras nos dejaron gratamente sorprendidos.

(meter) https://www.youtube.com/watch?v=KGfZ1sjY2m0 (/ meter)

Posteriormente de muchos días de pruebas, estábamos tan cansados ​​que tuvimos que sobrevenir un día de recuperación: ¡quién dice que aparearse un eMTB no es un trabajo duro! Aún así, estaríamos mintiendo si dijéramos que no nos divertimos mientras pasamos el día en la playa con paella y caldo blanco …

1. ¿De qué tiene que ser capaz el mejor eMTB?

Como parte de nuestra prueba de peña egregio el año pasado, identificamos tres nuevas categorías de eMTB. Estas categorías se definen por la potencia del motor y el concepto de conjunto en combinación con la geometría, la suspensión y los componentes en su conjunto. Para esta prueba grupal, nos centramos en los eMTB completos. La única excepción es la Haibike Xduro Nduro Flyon 10.0: en términos de potencia y peso, esta eMTB está en una ajonje diferente en varios aspectos, sin requisa, es una de las motos que más entusiasman a nuestros lectores, ¡por lo que tuvo que ser incluida!

Estamos convencidos de que los 25 modelos que seleccionamos son una sección representativa del mercado de eMTB, lo que constituye la mejor rumbo para compradores posibles. Una cosa estaba clara desde el principio: el campeón de esta prueba grupal tendría que ser un efectivo todoterreno y sobresalir en todas las disciplinas. Estábamos buscando el paquete completo de capacidades de manejo, encumbramiento y descenso, así como comodidad, diseño, rendimiento del motor, concepto de conjunto, peso y atención al detalle.

Para ser el mejor en pruebas, una velocípedo no tiene que ser la mejor en nadie de los extremos que vemos, sino ofrecer las mejores cualidades generales. La conectividad y la personalización del motor incluso jugaron un papel en nuestra evaluación final.

Las especificaciones secreto de los 25 eMTB de un vistazo

Bici Motor / conjunto Precio Peso Delirio Tamaño de la rueda
TOROS SONIC EVO AM 6
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 500 Wh
€ 7,199 22,43 kg 150/150 mm 29 ″ /27.5 ″
Cannondale Moterra 1
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 7,999 24,16 kg 160/160 mm 29 ″
Cañón Misterioso: EN 9.0
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Shimano STEPS E8000
70 Nm / 504 Wh
€ 6,199 22,12 kg 150/150 mm 29 ″ /27.5 ″
COMENCIAL META POWER 29 TEAM 2021 – 2021 – 2021
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Shimano STEPS E8000
70 Nm / 504 Wh
€ 5,799 23,77 kg 170/160 mm 29 ″
CONWAY XYRON 927 Carbono
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 7,999 21,49 kg 140/140 mm 27.5 ″
CUBO Stereo Hybrid 160 HPC
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 7,999 23,06 kg 170/160 mm 27.5 ″
FANTICO XF1 180 Race
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Brose Drive S Mag
90 Nm / 630 Wh
€ 6,390 24,19 kg 180/180 mm 29 ″ /27.5 ″
ATENCIÓN JAM² 9.9 DRIFTER
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Shimano Steps E8000
70 Nm / 378 Wh
€ 6,999 20,49 kg 150/150 mm 29 ″ /27.5 ″
Superhombre Reign E + 0 Pro
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Giant SyncDrive Pro
80 Nm / 500 Wh
€ 7,499 24,38 kg 170/160 mm 27.5 ″
Haibike XDURO Nduro 10.0
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FLYON HPR120S
120 Nm / 630 Wh
€ 8,999 27,96 kg 180/180 mm 27.5 ″
Liteville 301 CE MK1
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Shimano STEPS E8000
70 Nm / 630 Wh
€ 8.280 23,68 kg 170/160 mm 29 ″ /27.5 ″
Merida eONE-SIXTY 10K
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Shimano STEPS E8000
70 Nm / 504 Wh
€ 9,799 22,16 kg 160/150 mm 29 ″ /27.5 ″
Bozo Samedi 27 Trail 10
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 6,999 22,77 kg 150/150 mm 27.5 ″
Norco Rango VLT C1
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Shimano STEPS E8000
70 Nm / 630 Wh
€ 7,999 23,74 kg 180/170 mm 27.5 ″
NOX Hybrid Enduro 7.1
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Brose Drive S Mag
90 Nm / 625 Wh
€ 7,199 23,74 kg 180/180 mm 27.5 ″
Orbea WILD FS M-LTD
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Bosch Perfomance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 8,999 22,5 kg 160/160 mm 29 ″
Pivote Shuttle 29
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Shimano STEPS E8000
70 Nm / 504 Wh
€ 10,499 20,9 kg 160/140 mm 29 ″
montaña rocosa Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition
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Pelotón Dyname 3.0
108 Nm / 672 Wh
€ 9,000 22,72 kg 160/150 mm 27.5 ″
ROTWILD R.X750 ULTRA
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Brose Drive S Mag / 750
90 Nm / 750 Wh
€ 9,999 22,3 kg 150/150 mm 29 ″ /27.5 ″
SIMPLON Rapcon Pmax
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 7,979 22,92 kg 170/160 mm 29 ″ /27.5 ″
Especializado S-Works Turbo Levo
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Especializado 2.1
90 Nm / 700 Wh
€ 11,499 20,8 kg 150/150 mm 29 ″
Especializado Turbo Kenevo Expert
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Especializado 2.1
90 Nm / 700 Wh
€ 6,899 23,6 kg 180/180 mm 27.5 ″
Pirarse Carril 9.9
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 10,999 22 kg 160/150 mm 29 ″
Whyte E-180 RS V1
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Bosch Performance Line CX
75 Nm / 625 Wh
€ 6,999 24,88 kg 180/180 mm 27.5 ″
YT DECOY CF Pro Race
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Shimano STEPS E8000
70 Nm / 540 Wh
€ 6,599 22,36 kg 160/165 mm 29 ″ /27.5 ″
TOROS SONIC EVO AM 6 Carbono | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 150/150 mm (f / r) | 23,06 kg (talla M) | € 7,399
Cannondale Moterra 1 | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 160/160 mm (f / r) | 24,16 kg (talla L) | € 7,999
Cañón Misterioso: EN 9.0 | Shimano STEPS E8000 / 504 Wh | 150/150 mm (f / r) | 22,12 kg (talla L) | € 6,199
COMENCIAL META POWER 29 TEAM 2021 – 2021 – 2021 | Shimano STEPS E8000 / 504 Wh | 170/160 mm (f / r) | 23,77 kg (talla L) | € 5,799
CONWAY XYRON 927 Carbono | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 140/140 mm (f / r) | 21,49 kg (talla M) | € 7,999
CUBO Stereo Hybrid 160 HPC | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 170/160 mm (f / r) | 23,06 kg (talla M) | € 7,999
FANTICO XF1 180 Race | Brose Drive S Mag / 630 Wh | 180/180 mm (f / r) | 24,19 kg (talla L) | € 6,390
ATENCIÓN JAM² 9.9 DRIFTER | Shimano Steps E8000 / 378 Wh | 150/150 mm (f / r) | 20,49 kg (talla L) | € 6,999
Superhombre Reinado E + 0 Pro | SyncDrive Pro titán / 500 Wh | 170/160 mm (f / r) | 24,38 kg (talla L) | € 7,499
Haibike XDURO Nduro 10.0 | FLYON HPR120S / 630 Wh | 180/180 mm (f / r) | 27,91 kg (talla L) | € 8,999
Liteville 301 CE MK1 Werksmaschine | Shimano STEPS E8000 / 630 Wh | 170/160 mm (f / r) | 23,68 kg (talla L) | € 8.280
Merida eONE-SIXTY 10K | Shimano STEPS E8000 / 504 Wh | 160/150 mm (f / r) | 22,16 kg (talla L) | € 9,799
Bozo Samedi 27 Trail 10 | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 150/150 mm (f / r) | 22,77 kg (talla L) | € 6,999
Norco Rango VLT C1 | Shimano STEPS E8000 / 630 Wh | 180/170 mm (f / r) | 23,74 kg (talla L) | € 7,999
NOX Hybrid Enduro 7.1 | Brose Drive S Mag / 625 Wh | 180/180 mm (f / r) | 23,74 kg (talla L) | € 7,199
Orbea WILD FS M-LTD | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 160/160 mm (f / r) | 22,50 kg (talla L) | € 8,999
Pivote Shuttle 29 Team XTR | Shimano STEPS E8000 / 504 Wh | 160/140 mm (f / r) | 20,90 kg (talla L) | € 10,490
montaña rocosa Altitude Powerplay Carbon 90 Rally Edition | Dyname 3.0 Drive / 672 Wh | 160/150 mm (f / r) | 22,72 kg (talla L) | € 9,000
ROTWILD R.X750 ULTRA | Brose Drive S Mag / 750 Wh | 150/150 mm (f / r) | 22,30 kg (talla L) | € 9,999
SIMPLON Rapcon Pmax | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 170/160 mm (f / r) | 22,92 kg (talla L) | € 7,979
Especializado Práctico Turbo Kenevo | Especializado 2.1 / 700 Wh | 180/180 mm (f / r) | 24,20 kg (talla S4) | € 6,899
Especializado S-Works Turbo Levo | Especializado 2.1 / 700 Wh | 150/150 mm (f / r) | 20,80 kg (talla L) | € 11,499
Pirarse Carril 9.9 | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 160/150 mm (f / r) | 22,00 kg (talla L) | € 10,999
Whyte E-180 RS V1 | Bosch Performance Line CX / 625 Wh | 180/180 mm (f / r) | 24,88 kg (talla L) | € 6,999
YT DECOY CF Pro Race | Shimano STEPS E8000 / 540 Wh | 160/165 mm (f / r) | 22,36 kg (talla L) | € 6,599

No se ciegue: ¡qué no (!) Despabilarse en un eMTB

¿De qué sirve el mejor motor si está mal oportuno o mal integrado en la velocípedo? ¿De qué sirve el rendimiento cuesta debajo si entrar a la cima del sendero es una tarea? O al revés: ¿de qué sirve un crucero cómodo si en el momento en que tocas un ámbito tenuemente técnico, la velocípedo alcanza rápidamente sus límites y no ofrece beneficio de error?

Nuestro objetivo no era encontrar la mejor velocípedo con una característica técnica específica o componentes específicos: proponer 'la mejor velocípedo Bosch', 'la mejor velocípedo con una conjunto de 625 Wh' o 'la mejor velocípedo con 150 mm de itinerario y ruedas de 29' '' .

En cambio, nos enfocamos en ayudarlo a encontrar la velocípedo adecuada para usted y su estilo de conducción. Para hacer eso, necesita una descripción completa del mercado flagrante y estar campechano a marcas que quizás no haya considerado antiguamente. A veces, esta podría ser la mejor opción. Los resultados de esta prueba grupal confirman que debe dejar sus ideas preconcebidas y prejuicios en casa: algunas bicicletas de dilatado itinerario son peores cuesta debajo, menos inspiradoras de confianza y más incómodas que otras bicicletas con mucho menos alucinación. ¡Lo mismo es cierto para la capacidad de la conjunto e incluso para los motores, donde puede encontrar grandes diferencias entre modelos idénticamente especificados!

¿Cuál es la mejor velocípedo de Bosch? ¿Cuál es la mejor velocípedo con ruedas de distintos tamaños? A menudo escuchamos estas preguntas, pero no estamos dispuestos a responderlas. No estamos buscando la mejor velocípedo con una característica técnica específica o componentes específicos. ¡En cambio, estamos buscando la mejor decisión para una aplicación específica!

Somos muy críticos sobre la comparación de bicicletas en función de parámetros aparentemente obvios, como el itinerario, el tamaño de la rueda o la capacidad de la conjunto. ¿Por qué? Porque se hace hincapié en aspectos que se pueden calibrar fácilmente pero que a menudo son menos relevantes de lo que cabría esperar: “Motor potente, mucho itinerario, gran capacidad de conjunto, ¿pueril? ¡Ohhh sí, esta velocípedo tiene que ser increíble! ”¡Mierda! Si te enfocas solo en estas cosas, cortarás esquinas e ignorarás otros factores cruciales.

Desafortunadamente, demasiados compradores de bicicletas están cegados por componentes individuales: si el manejo no es bueno, ¡el mejor motor siquiera lo es!

Por supuesto, el precio es un factótum importante para muchos compradores. Pero es importante no combinar el precio con el valía vivo de una velocípedo. En empleo de preguntar, “¿Qué componentes obtengo por mi capital?” Pregúntese, “¿Cuánto rendimiento obtengo por mi capital?” Desafortunadamente, demasiados clientes todavía están cegados por los componentes individuales y eligen su velocípedo en función de si tiene una transmisión Shimano XTR o un motor Bosch, porque les han dicho que estos son los mejores. Pero, ¿de qué sirven los componentes más prestigiosos si no se ajustan al uso previsto de la velocípedo? ¿Qué pasa si esos componentes caros no pueden alcanzar su potencial porque están retenidos por la geometría, la suspensión o algún otro factótum de la velocípedo? No importa cuán bueno sea, ¡el mejor impacto no puede compensar la mala cinemática, incluso si el precio dice lo contrario!

¿Por qué un buen eMTB debería ser capaz de más que una velocípedo de montaña?

Las respuestas que recibimos de 11,000 eMTBers en nuestra indagación de lectores muestran claramente cuán diversos y variados son sus requisitos. Si adecuadamente las bicicletas de montaña no motorizadas cumplen en su mayoría un propósito claramente definido, los eMTB a menudo tienen que cumplir varios roles, acostumbrándose de muchas maneras diferentes. Para algunos, se prostitución de divertirse en los senderos de su casa o en las expectativas de fin de semana, para otros es un SUV con un faro y un estante para alucinar, o hay quienes llevan una conjunto de repuesto en su mochila mientras cruzan los Alpes. Por otra parte de eso, muchos de nuestros lectores usan su velocípedo de maneras muy diferentes. Por ejemplo, aproximadamente el 44% de ustedes incluso usan su eMTB como transporte a medida que realizan sus rutinas diarias.

Los eMTB hacen que las experiencias en velocípedo de montaña estén disponibles para las masas

Por cierto, es una idea errónea que el rendimiento en el camino y la practicidad cotidiana son mutuamente excluyentes. Por el contrario, la mayoría de las mejores bicicletas en el camino son aquellas con el manejo más prudente y estable. ¡Todos se benefician, desde principiantes hasta expertos! Sin requisa, esa versatilidad hace que sea aún más importante que los eMTB estén equipados para satisfacer las demandas de la vida cotidiana. Es por eso que estamos viendo dispositivos como el sistema MonkeyLink en los Bulls y ROTWILD eMTB que rápidamente le permiten aparearse aleta y luces que funcionan con la conjunto principal. Por poco atractivo que parezca, tiene sentido y satisface las deposición reales de los eMTBers.

2. La prueba grupal en números: los hechos y cifras más interesantes

Los números no lo son todo, pero pueden darte una buena idea de las tendencias. Hemos compilado una cinta de hechos y cifras emocionantes, tristes, sorprendentes, entretenidos e ilustrativos del campo de prueba e hicimos algunas comparaciones con el año pasado. Este año tenemos más bicicletas nuevas, por lo que puede sobrevenir algunas discrepancias, pero nuestros hallazgos aún brindan algunas ideas interesantes sobre las tendencias de eMTB.

El precio

En total, las bicicletas en esta prueba grupal cuestan € 202.828, lo que podría …

… comprarte un boleto para un revoloteo de Virgin Galactic al espacio
… 13.520 cajas de cerveza Augustiner. ¿Una votación difícil, 25 bicicletas o 135.200 litros de cerveza?

8.110 €: precio medio de las bicicletas en esta prueba grupal

¿2 bicicletas por el precio de una? La velocípedo más cara (€ 11,499) cuesta casi el doble que la velocípedo más económica en prueba (€ 5,799).


La suspensión

10 de los modelos de bicicletas confíe en una horquilla RockShox
15 prefieren horquillas FOX
0 velocípedo las marcas optaron por una marca de horquilla diferente

+ 163 mm de itinerario de la horquilla en promedio
+ 160 mm de itinerario de la suspensión trasera en promedio
= ¡De forma acumulativa, las bicicletas de esta prueba grupal ofrecen más de 8 m de itinerario!


Motor y conjunto

La capacidad promedio de la conjunto es de 596 Wh. Eso es aproximadamente 90 Wh más que la prueba grupal del año pasado.

  • La beocio capacidad de la conjunto. en el campo de prueba: 378 Wh
  • La opción de conjunto más egregio incluyendo una conjunto adicional: 1125 Wh
  • 5 bicicletas le dan la opción de conectar una conjunto externa adicional a la velocípedo (sistema de doble conjunto)

Los motores Bosch y Shimano están instalados en más de dos tercios del campo de prueba.

9 x Bosch // 36%
8 x Shimano // 32%
3 x Brose // 12%
2 x Especializado // 8%

1 x titán // 4%
1 x FLYON // 4%
1 x Dyname // 4%

6 de las 9 bicicletas con motores Bosch confían en la pantalla Bosch Kiox
1 de esos 6 use el soporte innovador Bosch Kiox

La salida de par promedio es 80 Nm

El motor más potente saco 120 Nm


Peso, geometría y tamaños de rueda.

Las bicicletas pesan 23.0 kg en promedio, más de medio kilo más pesado que la prueba grupal del año pasado. ¿La razón? Anciano capacidad de la conjunto, más itinerario y componentes más duraderos, como neumáticos con cubiertas más gruesas.

Tamaños de rueda
40% de las bicicletas vienen con ruedas de 27.5 "
36% de las bicicletas use ruedas MX (29 ″ delante, 27.5 ″ detrás)
24% de las bicicletas cuentan con ruedas de 29 "

En comparación con el año pasado, las bicicletas se han vuelto más largas y flojas:

  1. El ángulo promedio de la inicio se ha estrecho en 0.5 °.
  2. El resonancia promedio ha crecido 30 mm.

Hombre vs máquina

  • 1 entorno roto
  • 2 llantas de carbono destruidas
  • 6 neumáticos pinchados
  • 1 palanca de freno rota
  • 1 imán de radios perdidos
  • 1 pantalla caída
  • Innumerables abolladuras y rasguños en las bicicletas y nuestros cuerpos

¿Han mejorado los eMTB en 2021 – 2021 – 2021? ¿Es el nuevo motor Bosch verdaderamente tan bueno como todos dicen? ¿Dónde están todas las baterías y por qué probamos una velocípedo eléctrica de descenso? Posteriormente de completar nuestra gran prueba grupal E-MOUNTAINBIKE de 25 bicicletas, resumimos las tendencias y las ideas más emocionantes que obtuvimos. ¡Esto es eMTBing en 2021 – 2021 – 2021!

Los desarrollos en el mercado de eMTB están llegando de modo espesa y rápida. Con cada nueva coexistentes de motores, numerosas marcas producen cuadros completamente nuevos. Las capacidades de conjunto más allá de 1000 Wh ahora son tan comunes como los motores con expectativas de par que incluso un VW Polo estaría celoso. ¿Pero dónde terminará? Si nos preguntas, una carrera armamentista de motores cada vez más potentes y baterías más grandes no necesariamente conducirá a mejores bicicletas. ¡Porque lo que verdaderamente cuenta no es la hoja de especificaciones sino el tamaño de tu sonrisa! Todavía no hemos antagónico una forma científica de calibrar esto. Sin requisa, le diremos lo que sabemos sobre las bicicletas más populares de 2021 – 2021 – 2021: ¿a dónde va todo esto? 11 tendencias y hallazgos de E-MTB de nuestra prueba grupal 2021 – 2021 – 2021

¿Cómo seleccionamos las bicicletas para esta prueba grupal?

25 bicicletas es un gran número para una prueba grupal, que requiere una planificación muy cuidadosa. De hecho, el esfuerzo que ponemos en esta prueba grupal hace que todo lo demás que hemos hecho sea pálido en comparación: posteriormente de que nuestro equipo editorial seleccionó las que consideraban las bicicletas más emocionantes e importantes para 2021 – 2021 – 2021, confirmamos nuestras elecciones utilizando los resultados de nuestro leedor indagación: específicamente, los 11,000 votos para las marcas más populares y los eMTB que más le interesan comprar en 2021 – 2021 – 2021. Además le pedimos en Facebook e Instagram que nos diga qué bicicletas definitivamente quiere ver en la prueba grupal y obtuvimos cientos de respuestas Con las 25 bicicletas que elegimos, podemos cumplir con casi todos los deseos de nuestros lectores. Incluimos dos bicicletas de Specialized. En primer empleo, porque las Levo y Kenevo son claramente motos muy diferentes, por lo que sería emocionante ver cómo les iría en una comparación directa. En segundo empleo, porque Specialized y Haibike son, con mucho, las marcas más buscadas entre nuestros lectores, lo que las hace más relevantes para nuestra prueba grupal. Si el nuevo XDURO AllMtn 3.5 de Haibike con el nuevo motor Bosch hubiera estado acondicionado, incluso lo habríamos incluido. El nuevo Scott Genius eRIDE 900 Tuned, la lectura de carbono del Genius eRIDE 910 que ya probamos, siquiera estaba acondicionado en el momento de la prueba.

¿Por qué solo probamos eMTB de suspensión completa?

Los eMTB de suspensión total no solo son la punta de asta del ampliación de eMTB, sino que incluso ofrecen más diversión y seguridad, sino que incluso son los más solicitados. El 91% de los participantes de nuestra indagación de lectores planean comprar una velocípedo de suspensión completa, ¡y no podríamos estar más de acuerdo!

¿No son los eMTBs en este peña de prueba demasiado caros?

Nos gusta celebrar la nueva temporada probando las motos de matiz suscripción del año nuevo y encontrando el mejor eMTB entre ellas. El precio juega un papel subordinado a las últimas tecnologías y nuevos puntos de remisión. La buena aviso para todos los compradores preocupados por el presupuesto que no pueden remunerar los Ferrari y los Porsches entre los eMTB es que tendremos una prueba grupal de modelos más asequibles en el próximo número digital, que podrá descargar de forma gratuita en nuestra aplicación Además discutimos algunas alternativas más asequibles para el Best in Test y el Best Value Tip en la conclusión de esta prueba grupal.

4. Nuestra filosofía: el equipo, las pistas de prueba y cómo encontrar la mejor velocípedo para ti

Coches en llamas, carreteras cerradas y disturbios en todas partes: mientras se realizaban manifestaciones políticas en Barcelona, ​​Girona y otras ciudades catalanas, un monasterio tranquilo en la Costa Brava dirigido por cinco monjas incluso estaba en estado de emergencia. Una pandilla de ocho eMTBers se hizo cargo de este empleo tranquilo con sus 25 bicicletas de prueba y transformó temporalmente el monasterio en el sueño de cada eMTBer en este planeta.

Esta ubicación tranquila nos proporcionó las mejores condiciones para probar las bicicletas cara a cara para descubrir qué las distingue. Habíamos planeado nuestra pista de prueba en función de sus comentarios de la indagación de lectores, así como una indagación adicional sobre el tipo de conducción que realiza. El variado circuito de prueba incluía subidas y bajadas empinadas, curvas cerradas y rectas abiertas, secciones técnicas y otras más fáciles, todo en una variedad de superficies.

De envés en Alemania, el equipo de prueba incluso llevó las bicicletas a nuestros senderos otoñales más o menos de Stuttgart, llenos de flujo, tierra, espinilla y hojas, así como en caminos forestales en nuestro alucinación temprano a la oficina. Finalmente, una vez que seleccionamos nuestras bicicletas favoritas, las llevamos al paraíso italiano de Sanremo y a los Alpes bávaros para poder entrar a una conclusión aún más completa y llevarlas al extremo de su versatilidad. Como puede ver, nos tomamos nuestras pruebas muy en serio, ¡sin olvidar divertirnos, por supuesto!

De cerca y personalmente: los pilotos de prueba y lo que esperan de los eMTB 2021 – 2021 – 2021

Pensionistas, antiguos corredores de la Copa del Mundo de Downhill, guías de bicicletas, recién llegados de eMTB, expertos en software y aplicaciones, conocedores, viajeros, adictos a la adrenalina en el parque de bicicletas, pesos pesados ​​y pesos mosca: nuestro equipo de prueba no podría sobrevenir sido más diverso en términos de tiempo y habilidades. ¡Un total de 43 abriles separan al piloto de prueba más chavea del más envejecido! Pero todos se divirtieron haciendo las pruebas y gracias a los eMTBs, pudimos aparearse en peña con todos manteniéndose al día. Algunos de los ciclistas alcanzaron sus límites mucho antiguamente cuando el ámbito se volvió muy técnico, pero en última instancia, la diplomacia fue el factótum cardinal aquí.

Lefti (34), rumbo de bicicletas y rey ​​caballito

„Para mí, lo más importante es divertirse. Tengo un estilo de conducción activo y me gusta ir rápido y desafiar con el ámbito. Para mí, el eMTB valentísimo tiene que ser ágil y prudente cuando se prostitución del manejo ".

Susanne (54), novicia eMTB y conocedora

„Como recién llegado, la simplicidad de configuración es extremadamente importante para mí. Quiero una velocípedo ligera, de buen carácter y predecible que me infunda confianza en viajes relajados y viajes diarios. El Moustache Samedi Trail 27 10 hace exactamente eso ".

Thomas (33), peso pesado, le gusta doblar puñal

¡Los músculos pesan más que la crema! Puedo hacer un tira de 140 kg, por lo que mis bicicletas tienen que soportar mucho peso. La devaluación calificación de peso total permisible de algunas de las bicicletas se convierte en un factótum limitante para mí si no quiero anular la respaldo. ¡Muchos de los fabricantes todavía tienen trabajo que hacer aquí!

Babsi (32), piloto de pruebas y peso mosca

„Para mí, lo más importante es una sensación de conducción natural y un manejo sencillo. Un bajo centro de empeoramiento y un peso pueril van de la mano, si me preguntas. Correcto a que solo peso 55 kg, uso significativamente menos conjunto para la misma distancia que mi novio. ¡El FOCUS JAM² es mi preferido!

Jonas (30) Editor, luchando por el consistencia valentísimo de la vida útil

„Los días largos en la apero de aparearse son lo más importante para mí, incluso mejor si incluyen panoramas épicos alpinos. A menudo necesito una conjunto adicional para alcanzar picos remotos y estoy dispuesto a comprometer el manejo. La conjunto dual de SIMPLON es amoldonado lo que quiero. En los senderos técnicos de mi casa, me gusta desafiarme en las subidas y descensos, sin la conjunto externa adicional, por supuesto ”.

Aaron (31), diestro en aplicaciones y adoptador temprano

„Si adecuadamente el rendimiento de una velocípedo es importante para mí, considero que los temas de conectividad eMTB y personalización son igual de emocionantes. Con el Levo, puedo ajustar la configuración del motor para adaptarme a mi estilo de conducción y lograr a muchos datos a través de la aplicación Mission Control, ¡lo que hace que conducir sea el doble de divertido! Además me da opciones para la pantalla. Prefiero alucinar con mi dispositivo GPS Garmin y mostrar los datos allí ".

avi (38), ex corredor de Downhill World Cup y nuevo y orgulloso padre

"Siempre estoy en el acelerador, sin importar si se prostitución de una berma, una inclinación o un gran brinco, y me gusta probar los límites de mi equipo. Por eso necesito una velocípedo con un manejo muy preciso, suspensión capaz y excelentes cualidades de descenso. Esquilar es solo un medio para un fin para mí ".

Valentin, 23, editor y viajero entusiasta del buen tiempo

„Quiero usar mi eMTB para alucinar, a veces en senderos, a veces en ciclovías. ¡Las luces integradas, una cómoda posición de pedaleo y la sensación del motor en el límite de 25 km / h son tan importantes para mí como el manejo cuando llego a los senderos!

Robin Schmitt, 29, Editor en Principal E-MOUNTAINBIKE, todo ámbito y diestro en poblar la buena vida.

„Me encanta la innovación y las bicicletas únicas. Algunos de los modelos 2021 – 2021 – 2021 funcionan increíblemente adecuadamente en los senderos y de ninguna modo son inferiores a muchas bicicletas de montaña no motorizadas. Aunque hay algunos que son mejores para avanzar o descender, el Levo ofrece el paquete más completo con muchos detalles inteligentes, y continúa estableciendo el punto de remisión en términos de rendimiento militar ".

Christoph Bayer, 31 abriles, editor en patrón de la revista ENDURO Mountainbike

„Hay una ascenso de 1000 metros directamente detrás de nuestra oficina alpina. Si quiero hacerlo dos veces, necesito suficiente capacidad de conjunto y los componentes correctos para el ámbito intolerante en los descensos: ¡neumáticos y ruedas robustos yuxtapuesto con frenos potentes! Me encanta el mayor rendimiento en el camino: cuanto más natural sea el manejo y la sensación del motor, mejor ".

Finlay Anderson, 19 abriles, editor y volante – en la velocípedo y en el trabajo

„¡Me encantan los parques de bicicletas y los centros de senderos! ¡Quiero desafiar con el ámbito en mi eMTB, y siempre estoy en el acelerador y buscando saltos! Una velocípedo predecible, rápida y compuesta es importante. Para mí, el COMMENCAL está a la pico, y no me duele que tenga un precio tan bueno: soy chavea y necesito el capital ".

Manne Schmitt, 61, editora y ex detective que no quiere retirarse

„Utilizo un eMTB para alucinar y tirar del remolque de mi perro. Posteriormente de todo, a mi perro Henry no le gusta que lo dejen en casa cuando me dirijo a la oficina de E-MOUNTAINBIKE. Desafortunadamente, pocas bicicletas están aprobadas para los remolques, lo que no solo es pesado para mí, sino incluso para familias con niños pequeños. Si estoy montando con mis amigos sin un remolque, quiero una velocípedo agradable y cómoda ".

Antonia Buckenlei, 32, piloto de pruebas con buen ojo para la belleza.

¡Parece importante cuando montas! Para mí, el aspecto y el diseño de una velocípedo son factores muy importantes, pero eso no significa que no me precio el rendimiento en descenso. ¡Mi primera opción sería el Specialized Levo, porque no solo se ve muy adecuadamente, sino que incluso domina fácilmente las escaladas alpinas más o menos de Aschau con su conjunto de 700 Wh!

Felix Stix, 28, editor y perfeccionista de suspensiones

„Mi preferido es el Orbea con su rendimiento sobresaliente en las subidas y bajadas, el concepto de conjunto modular y el configurador MyO-Bike. No solo puedo personalizar el trabajo de pintura, sino que incluso me permite nominar la largo del poste del cuentagotas y la suspensión antiguamente de comprarlo. Mi consejo: ve por el choque ligero, ¡funciona mucho mejor!

Nuestra filosofía de prueba: ¡cómo encontrar la velocípedo adecuada para ti!

¿Qué información necesitas para tomar la intrepidez correcta? ¿Cuál es la forma más lucha y realista de enjuiciar un eMTB? ¿Qué formato de prueba le brinda la información más completa?

Todo el mundo sabe que abordamos las revisiones de modo integral y no somos fanáticos de los sistemas rígidos donde se otorgan puntos por parámetros individuales como componentes, peso y mediciones de laboratorio aisladas, que se suman para obtener una puntuación total. ¿Por qué? Porque incluso si los puntos para los criterios individuales se otorgan "objetivamente", el sistema de calificación se determina inevitablemente "subjetivamente". Por otra parte de eso, siquiera podríamos sobrevenir incluido los aspectos más exclusivos de las bicicletas en nuestra revisión, ya sean positivas o negativas, porque simplemente no encajarían en un sistema de calificación rígidamente fijo.

Es por eso que tratamos de enjuiciar las bicicletas de acuerdo con sus fortalezas y debilidades en el contexto correcto y para permitirle arriesgarse sobre la almohadilla de esta información si la velocípedo se adapta o no a sus deposición personales. Para nosotros es importante presentar el carácter de cada velocípedo de una modo clara y obediente de entender.

Entonces, las preguntas secreto que nos hicimos en esta prueba grupal fueron: ¿para quién es esta velocípedo? ¿Y para quién no es? Nuestro objetivo era objetar estas preguntas con cada revisión, por lo que le brindamos una recomendación clara a cortesía o en contra de cada velocípedo individual. Creamos escalas como una rumbo aproximada para el manejo de las bicicletas al final de cada revisión para que pueda evaluar rápidamente si una velocípedo le conviene o no, pero no las incluimos en la calificación militar. En cambio, siempre recomendamos ojear la revisión vivo porque aquí es donde podemos ver las características de la velocípedo en detalle y evaluarla en su conjunto.

Hace tres abriles, elaboramos el hecho de que las mediciones de rango realizadas en un laboratorio no son realistas y hasta ahora la industria de las bicicletas no ha antagónico una alternativa. Dar una medida de rango total inevitablemente sería engañoso y no correspondería a la sinceridad. Así que tenemos que descorazonar a aquellos lectores que todavía están buscando una respuesta a la pregunta "¿Hasta dónde me llevará esta velocípedo eléctrica con una carga completa?". Sin requisa, hemos recopilado una descripción militar de los sistemas de baterías disponibles actualmente, incluidas sus ventajas y desventajas, a la vez que le ofrecemos algunas recomendaciones específicas.

La forma en que estructuramos nuestras reseñas está diseñada para ayudarlo a encontrar la mejor velocípedo para usted y sus deposición. Si tiene alguna sugerencia o tributo sobre cómo podemos mejorar aún más nuestras revisiones o su presentación, envíe un correo electrónico a Robin.

5. ¿Qué despabilarse en un eMTB?

Una buena velocípedo eléctrica es más que la suma de sus partes. Sin requisa, los componentes, la integración y las características técnicas, así como factores como el tamaño del cuadro son cruciales para determinar el manejo, el rendimiento y la durabilidad. If you don’t want to be in for any unpleasant surprises, you should give a thought to the components – regardless of whether they’re high-end or budget.

Motor

Power is nothing without control. Even though all motors share the same claimed nominativo power motor output of 250 watts, there are huge differences between models. The flagrante feel of the motor is not determined by the motor’s promedio power output but the maximum power output available in the respective support levels at peak loads. Depending on the motor, the peak output can be as high as 900 W! Torque is just as important, especially the way the torque engages and is controlled through software. Some motors feel very natural in their assistance and are easy to control, while others require you to tiptoe on the pedals at the correct cadence. The same motor can feel very different in two different bikes. This is both due to the kinematics of the rear suspension and the way the motor is integrated into the bike. Also, you should always ask yourself how much support you really need before you get into a torque-measuring contest! An interesting finding from our reader survey was that only about 5% of you mainly use the highest support level. 53% spend the majority of their time on the bike in the energy-saving Eco or Tour modes and never exploit the maximum power available! We’re fans of smart automatic modes such as Bosch’s eMTB mode, which provides the correct amount of support in almost every situation. Nowadays you’ll find similar modes on almost every motor.

If you want to learn more about the current crop of E-MTB motors then make sure to check out our big E-Mountainbike motor group test, in which we not only put the ten most important motors head-to-head but also give you all the most important E-MTB motor know-how.

Sensor integration

Unfortunately, many brands still use spoke magnets, which can easily twist or fall off while you’re riding. Indeed, the exposed position of the speed sensor on the chainstay can lead to a total system failure on the trail. This doesn’t have to be the case, especially given that integrated solutions are now available for almost all systems. Unfortunately, manufacturers still have to find workarounds for Bosch systems.

Suspension

The categorisation of an eMTB based on the available travel is not useful – more isn’t always more. Performance depends on the correct suspension settings and the appropriate kinematics of the rear linkage. Good suspension manages to combine trail performance with comfort and efficiency. Unless the available travel is well-controlled, even a long travel bike can handle poorly in a bike park. Think of what’s most important to you when you ride: do you want long-distance comfort or maximum trail performance? Although responsiveness, mid-stroke support and progression can be tuned by the rider, the kinematics of the rear linkage are largely determined by the manufacturer. Therefore, the most important thing to know at the time of purchase is how you intend to use the bike and to be aware of the design’s advantages and disadvantages. In militar, we recommend at least 140 mm travel at front and rear.

Dropper post

Unlike suspension, longer is always better! Ideally, the height of the rider determines the length of the seat post, not the size of the frame. Every bike from size M and up should accommodate at least a 150 mm dropper post, which some brands in our group test still haven’t managed! However, other manufacturers have understood how important it is to enable the use of long dropper posts. Liteville, ROTWILD and BULLS have dropper posts longer than 200 mm as standard – it doesn’t get any better. The advantages are obvious: the further you can drop the saddle, the easier you can get on and off the bike and, above all, it gives you more freedom of movement and confidence on the trail. In some cases, you can upgrade to a more compact dropper post that offer more travel with less insertion depth.

Battery system

Of course, it can be tempting to look at the battery capacity and ogle the biggest numbers. However, the deciding factótum here is whether or not the battery concept suits your needs and riding style. The various systems available all suit different types of riding. Seeing as it’s such a complex topic, we’ve dedicated a separate chapter to it later on.

Wheel and tire sizes

(Wheel) size doesn’t matter! Composure, agility and direct handling are determined by many factors besides the wheel size. You get some amazing 29ers, but some 27.5″ eMTBs are just as brilliant. The same applies to MX styleebikes with a 29er up front and 27.5″ at the rear! Each approach has advantages and disadvantages, which have to be considered as a whole.
In terms of tires we can at least make some militar recommendations: 2.6″ tires are more than wide enough for the front, offering plenty of grip while still feeling precise. The added grip of a 2.8″ tire on the rear can be particularly useful for the climbs. However, you have to run the tire pressure low enough to make the most of the benefits they offer and to be able to do so you need a sturdy tire casing for stability and puncture protection. In militar, the correct tire pressure is extremely important and depends heavily on the rider’s weight, the terrain and the tire casing. On flow trails, a lighter casing will do, but on rough trails you need tires with a thick carcass such as MAXXIS Doubledown or Schwalbe Super Gravity.

You want to learn more about tires? Then give our tire group test a read! Our editor will Felix let you in on everything you need to know about tires, as well as explaining how to find the perfect tire combination for your E-Mountainbike.

Wheels

The weight advantage of carbon over aluminium rims is less noticeable on an eMTB. We can’t see a clear advantage and would advise against opting for more expensive carbon rims. Unless you have robust and correspondingly heavy tires, carbon rims are completely unsuitable for aggressive trail riding. If you damage a carbon rim, that’s the end of your ride, but aluminium rims often only get dented, meaning you can still ride home and won’t have to cut your bike holiday short. We broke two carbon rims during our tests in Spain and hadn’t even punctured the tire. The tires were perfectly fine but the carbon rims were completely destroyed.

Gross weight limit

How heavy are you? Probably too heavy if you consider the total permissible weight limit of many eMTBs! After subtracting the bike’s weight from the total weight it’s rated for, you’re often only left with 95 kg for the rider and their gear. Giant is the front-runner here with a permissible total weight limit of 156 kg, leaving about 131 kg for rider and kit. The weight limit is specified by the bicycle manufacturer and ensures that all the components on the bike are able to carry the load. The limiting factors here are usually the seat post, carbon wheels and cockpit. The weight limit isn’t necessarily based on lab tests, but rather on a limit given by the manufacturer that if not adhered to, can void your warranty. There’s a lot to be done here in the coming years to get more clarity on the subject!

Are you unsure if the maximum total weight limit of your bike is even relevant to you? In our article “I weigh 90 kg – am I too heavy for my E-bike?” we look into that exact question.

Frame size

With non-motorised mountain bikes, more and more bike brands are starting to almohadilla their frame sizes on the length of the top tube instead of the seat tube. We’re starting to see the same trend with eMTBs, such as on the new Specialized Kenevo. Short seat tubes make it possible for customers to choose more freely between different frame sizes, provided that you can fit a correspondingly long dropper post. This way you don’t have to choose a size based on the length of your legs but on the handling characteristics that you want from a bike. More composed or more agile? A more upright or a more stretched riding position? (This is how to determine the correct frame size for your next E-MTB)

Brakes

Fortunately, most of the bikes in the test field come with powerful four-piston brakes with at least 200 mm rotors. Still, you have to pay particular attention here, especially with more affordable models. Good, powerful brakes don’t only benefit aggressive riders but also beginners – safety first! (Here you’ll find the best eMTB disc brake)

Educador

How much data do you actually need on a ride? There is a huge variety of different approaches, from minimalistic to command centre. Either way, it’s important that the display and remote are well protected in case of a crash, you can comfortably reach the control buttons and the system is intuitive to operate. Bosch have a lot of catching up to do here: the options available from brands such as Specialized or Shimano are a lot smarter and more versatile. None of the bikes in the group test had a navigation feature as part of their standard display, though navigation devices from the likes of Garmin or SIGMA can double as your eMTB display.

Smartphone apps and motor customisation

By now all brands have their own smartphone app. Among them are a few token apps with limited functionality such as route tracking and analysis with an upload function for various platforms like Strava. Along with Rocky Mountain and Specialized, the Shimano system allows you to customise the support levels via an app. Bosch, on the other hand, don’t allow customers or dealers to customise the support modes – not that it’s particularly necessary, since the standard modes are very nicely tuned and clearly differentiated as they are.

Soundscape

Chain, cables, batteries – there’s a lot that can rattle, creak or make other annoying noises on an eMTB when you’re riding down a trail. If you’re going for a test ride, simply riding up and down a curb in the parking lot can reveal a noisy bike. Besides that, the motor itself can be quiebro noisy when it’s engaged but this varies from one system to another. The biggest flops of the group test: the Bosch motor tends to rattle, the TQ system constantly gives a high-pitched buzz and the Rocky Mountain could be used for a “Made in Canada” coffee grinder radiodifusión ad. The shape and volume of the frame plays a major role in the amplification of mechanical and electronic noise from the motor. It can happen that some eMTBs sound like a two-stroke while a different bike with the same motor is nearly silent, because the one frame amplifies the noise and the other dampens it. Incidentally, you don’t only hear vibrations, you can also feel them!

Are you into unprotected sex?

Soooo, now that we’ve got your attention, we can get to the flagrante question: are helmet and knee pads really necessary? At the very least, if you ask us! An eMTB is only as good as the person riding it. So always wear a helmet, work on your riding technique and ride within your limits. If you’re a beginner and you’re about to attempt conquering an Alpine peak, first think about how you’re going to get back down. Use your brains and in case of doubt, use protective gear! We definitely recommend using knee pads and gloves when exploring challenging terrain and, of course, always a helmet!

6. Which eMTB on test has the longest range?

If you know us, you’ll know that this is a trick question and that it’s impossible to make a blanket statement. In reality, there are countless variables that influence the range and a large battery capacity doesn’t always equal longer range.

The rider weight, tire choice, tire pressure, temperature, support level, route elevation profile and many factors besides affect the range you can achieve. Therefore, quoting you a fixed figure isn’t only wrong, it’s misleading. It is much more useful to think about how you ride or intend to ride your eMTB and find out which battery system is most suitable for this type of riding style. Do you mainly ride in power-saving modes or do you prefer full power? What about your weight? Riders weighing more than 90 kg have very different battery requirements to those that weigh only 60 kg. What’s the furthest distance that you’re likely to ride in an extreme case and with how much elevation gain? Depending on the application, you should choose either a modular system, an integrated battery or an external battery mounted on the down tube. Other useful solutions include quick-chargers which can rapidly fill your battery during your refrigerio break or even carrying a spare battery. With our 11 tips for more range, you’ll be able ride for longer and go further than you thought you could with 500 to 700 Wh.

More battery capacity inevitably leads to compromises in trail performance, handling and everyday practicality. Our motto: as much as necessary, but as little as possible.

The same rule applies to battery capacity as it does to suspension travel: more isn’t always better. More battery capacity automatically means more weight, which together with the larger dimensions of the battery usually impacts negatively on the centre of gravity and weight distribution on the bike. Externally mounted additional batteries on bikes that feature a dual battery system come at the cost of handling, since they usually move the centre of gravity considerably higher up.

Here for a fun time instead of a long time? Prefer to go on a short but fun ride rather than the endless drudgery of a Sunday ride with an unnecessarily heavy bike packed with enough gear and battery capacity for an Alpine epic!

The results of our reader survey show that one of the main reasons for wanting more battery capacity is the fear of running dry but on an promedio ride most eMTBers never actually reach their range limit. The sweet spot for most eMTBers seems to be between 600 and 700 Wh, where they are no longer afraid of maxing out their range. Bear in mind that this is more of a guideline given that there’s no fixed or easy way of comparing the range between the different ebikes and systems. After all, you have to consider the bike as a whole, especially given that the differences in energy consumption due to suspension, tires, components, motor tuning and the chosen support modes can be huge. The only militar statement we can make is that on the same eMTB, more battery capacity usually means an increase in range.

The right question is not, “Which eMTB in the group test has the longest range?” but rather, “Which eMTB battery system suits me?"

Here you can find an overview of the most popular battery systems. As you read this, think about what is best for you and your intended use.

The best eMTB of 2021 – 2021 – 2021
Specialized S-Works Levo

The good news first: the majority of the 25 most promising eMTBs of 2021 – 2021 – 2021 didn’t disappoint. While the test field did include some failures and disappointments, more than half of the bikes delivered a convincing performance and a coherent overall concept. Many of bikes were built with a specific purpose in mind, which is admirable. but not good enough for the all-round characteristics we expect of the Best in Test.

Specialized S-Works Turbo Levo | Specialized 2.1/700 Wh | 150/150 mm (f/r) | 20.80 kg (size L) | € 11,499

The bike offering the most complete package of handling, climbing, descending, long-distance comfort, design, motor performance, battery system, weight and attention to detail is the Specialized S-Works Levo. The Levo was previously crowned Best in Test last year and with a few improvements to the details for 2021 – 2021 – 2021, it was able to assert itself merienda again against a significantly stronger competitive field including bikes with the new Bosch motor. The Californian bike brand is still setting standards in terms of integration, connectivity and customisation of the motor tuning.

As the second lightest bike in the test field, despite its large 700 Wh battery, it convinced us with its excellent, balanced handling on the climbs and descents. With a comfortable pedalling position it allows you to take on long rides, offers maximum riding pleasure, instils you with confidence and remains composed and predictable in every situation. The Levo isn’t perfect, as you will read in our review. However, thanks to the superb TCU unit integrated in the top tube, the customisable remote and display options and the purpose-developed Mission Control app, every type of rider can find their own ideal way of controlling the powerful and natural feeling motor. With its well rounded versatility putting a smile on the faces of both novices and experts alike, the Specialized S-Works Levo deservedly wins the Best in Test. As the best eMTB of 2021 – 2021 – 2021 it comes at a hefty price: € 11,499!

Click here for the full review on the Specialized S-Works Levo


E-MOUNTAINBIKE Best Value
COMMENCAL META POWER 29 TEAM 2021 – 2021 – 2021

COMMENCAL META POWER 29 TEAM 2021 – 2021 – 2021 | Shimano STEPS E8000/504 Wh | 170/160 mm (f/r) | 23.77 kg (size L) | € 5,799

The € 5,799 COMMENCAL META POWER 29 TEAM 2021 – 2021 – 2021 is almost half the price of the Levo but the overall bike is still one of the best options available. It doesn’t get any prizes for build quality and finish but it offers a convincing package of performance-oriented componentry without any eye catching bling but all the functionality you need. It performs excellently on technical climbs as well as rough and fast descents and it even feels at home on flow trails. With its composed handling, it instils you with confidence and the suspension performs brilliantly and is easy to adjust. Thanks to its predictable and good-natured handling, the COMMENCAL is a great choice for every type of rider. Offering a complete package at an affordable price, the COMMENCAL META POWER 29 TEAM secures the coveted 2021 – 2021 – 2021 Best Value Tip.

Click here for the full review on the COMMENCAL META POWER 29 TEAM 2021 – 2021 – 2021


8. Further E-MOUNTAINBIKE recommendations

As we already mentioned above, the majority of the 25 bikes we tested offered a great package and performed well in specific types of terrain for specific types of riders. If the Best in Test or Best Value Tip are not right for you, we’ve put together an overview of the best alternatives below. If you’re not looking for the best all-rounder, we made a summary of our recommendations for specific types of riders and terrain.

Our eMTB recommendation for long-distance comfort and Alpine epics

If you’re looking for the most versatile, comfortable and easy handling eMTB, you should take a closer look at the SIMPLON Rapcon Pmax. It’s overall performance on the trail is brilliant and it features a dual-battery system which will allow you to fulfil the dream of riding from Munich to Lake Garda across the Alps. The handling is excellent and allows both beginners and professionals to wind their way up and down technical trails in the Alps as well as head for the bike park.

SIMPLON Rapcon Pmax (Click for review) | Bosch Performance Line CX/625 Wh | 170/160 mm (f/r) | 22.92 kg (size L) | € 7,979

If you’re looking for a trail riding alternative but don’t care much for dual-battery systems and aren’t interested in bike parks, then the beautiful Moustache Samedi Trail 27 10 is an excellent option with an emphasis on comfort. The rear suspension is phenomenal and offers sufficient comfort and traction in almost any situation while still offering enough mid-stroke support. The Moustache is as much fun on flow trails as it is on technical singletrack and it’s the most comfortable and capable climber in the test field.

Moustache Samedi 27 Trail 10 (Click for review) | Bosch Performance Line CX/625 Wh | 150/150 mm (f/r) | 22.77 kg (size L) | € 6,999

Our eMTB recommendation for big hitters

Do you only see climbing as a means to an end? Neither of our hard-hitting bike recommendations are bad at climbing and will get chug their way up technical terrain but it’s the descents that they were built for and where they really shine.

The most capable descender is the Specialized Turbo Kenevo Expert. With shuttle mode engaged, it will quickly get you up the forest road, but more importantly it won’t accept any excuses for taking the chicken line on the descents as it remains composed and precise even in the roughest terrain. If you’re looking for very balanced handling and a low centre of gravity to go as fast as possible on the wildest enduro and downhill tracks, you could also take a closer look at the Whyte E-180 RS V1 too.

Our eMTB recommendation for experienced enduro riders

Do you like razor-sharp handling, high speeds and jumps? Are you an experienced rider with an active riding style? If so, take a closer look at the Orbea WILD FS M-LTD! It’s even more capable on technical climbs and descents than our Best in Test, the Specialized S-Works Turbo Levo and offers the ultimate trail performance. However, make sure you choose the air shock instead of the coil shock in the configurator, otherwise you’ll struggle to get the most from the bike! Another sensible alternative is the MERIDA eONE-SIXTY 10K. It has a smaller battery than the Orbea and doesn’t climb quiebro as well but it offers a more comfortable pedalling position for longer rides and provides plenty of thrills on the descents with its superb handling, better even than the Specialized levo.

Our eMTB recommendation for heavy riders

We keep on getting emails from our readers with questions about the total weight limit of individual bikes that we’ve reviewed. For this test, we compared the limits of all the bikes and found some significant differences. Leading the charge is the Specialized Turbo Kenevo Expert and Giant Reign E+ 0 Pro. The Giant has a total weight limit of 156 kg and a resulting payload of 131 kg. The Giant achieves this with a double seat clamp, 220 mm brake rotors and tires with the robust Doubledown carcass. The Kenevo is designed to take on big bellies and big drops. With a maximum payload of 136 kg and dual crown forks, it’s made to follow the call of gravity. The good-natured Cannondale accepts a payload of up to 125 kg and the fun YT DECOY will take a maximum payload of 127 kg. Both are good alternatives to the Giant. Unfortunately on both bikes, you’ll first have to change the tires for more robust models before taking them on rough terrain. The maximum payload of most other bikes on test is between 100 and 120 kg. Heavier riders are advised to ask their almacén dealer about the total weight limit of the bike before buying. However, it has to be said that these weight restrictions primarily serve as permitido safeguards for manufacturers and always assume a worst case scenario.

Giant Reign E+ 0 Pro (Click for review) | Giant SyncDrive Pro/500 Wh | 170/160 mm (f/r) | 24.38 kg (size L) | € 7,499

All bikes in test

BULLS SONIC EVO AM 6 (Click for review) | Cannondale Moterra 1 (Click for review) | Canyon Spectral:ON 9.0 (Click for review) | COMMENCAL META POWER 29 TEAM 2021 – 2021 – 2021 (Click for review) | CONWAY XYRON 927 Carbon (Click for review) | CUBE Stereo Hybrid 160 HPC (Click for review) | FANTIC XF1 180 Race (Click for review) | FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER (Click for review) | Giant Reign E+ 0 Pro (Click for review) | Haibike XDURO Nduro 10.0 (Click for review) | Liteville 301 CE MK1 (Click for review) | MERIDA eONE-SIXTY 10K (Click for review) | Moustache Samedi 27 Trail 10 (Click for review) | Norco Range VLT C1 (Click for review) | NOX Hybrid Enduro 7.1 (Click for review) | Orbea WILD FS M-LTD (Click for review) | Pivot Shuttle 29 (Click for review) | Rocky Mountain Altitude Powerplay Carbon 90 | ROTWILD R.X750 ULTRA (Click for review) | SIMPLON Rapcon Pmax (Click for review) | Specialized S-Works Turbo Levo (Click for review) | Specialized Turbo Kenevo Expert (Click for review) | Pirarse Riel 9.9 (Click for review) | Whyte E-180 RS V1 (Click for review) | YT DECOY CF Pro Race (Click for review)

9. The bikes on test exceed your budget? No problem, we’ve compiled a list of four affordable alternatives

To be honest, not everyone can, or indeed wants, to spend € 11,499 on the Specialized S-Works Turbo Levo, the Best in Test. So here are four exciting and more affordable alternatives that offer a great overall package, a wide range of applications and excellent handling.

Most of the 25 bikes in our group test are at the absolute forefront of eMTB development. These are the flagship models that the brands have on offer, with only the best and finest components, guaranteed to have an instant “must-have” effect on customers. Of course, they offer the best performance but you don’t always have to fork out that much money to get grins on the trail. For this reason, we’ve compiled a list of four alternative recommendations for those on a tight budget.

los Specialized Turbo Levo Comp – the alternative to the best all-rounder for those with a smaller bank vaivén

The winner of our big group test is the versatile Specialized S-Works Turbo Levo. It offers outstanding technical features, is suitable for all types of riders and is considered the benchmark in terms of riding fun. But it is also incredibly expensive at € 11,499! The alternative costs over € 5,000 less.

The Specialized Turbo Levo Comp comes with an aluminium frame but it also has a 700 Wh battery, little to criticise regarding spec and is priced at € 6,199: € 5,300 less than the flagship model. The Levo Comp even has one advantage over the S-Works: it comes with aluminium rims. That means you won’t immediately write them off if you hit a rock at speed and will usually come away with nothing more than a dent. The aluminium model is specced with SRAM Guide RE brakes and 200 mm rotors. The SRAM GX 11-speed drivetrain is standard on all Levo models. You get a 150 mm dropper post on sizes M and L and suspension is taken care of by a RockShox Deluxe Select+ shock and a RockShox Lyrik Select RC fork. For 2021 – 2021 – 2021, Specialized opted against the less stiff PIKE. If you long for even better performance from the fork, you have the option of retrofitting a higher-end damper. The Specialized Turbo Levo Comp is the perfect alternative to the flagship model if you want to save money, but not at the cost of performance. However, you’ll have to learn to live with the increased weight.

For more information visit specialized.com


los MERIDA eONE-SIXTY 8000 – the smaller sibling of the razor-sharp eONE-SIXTY 10K

The excellent eONE-SIXTY has been completely revised for 2021 – 2021 – 2021. The top-end carbon 10K features a beautifully integrated battery, striking design features and numerous improvements in the details. But even the more affordable alternative doesn’t have to hide: the eONE-SIXTY 8000.

The MERIDA eONE-SIXTY 8000 is priced at € 6,199, coming in at € 3,600 less than the flagship model despite having the same carbon frame. It features a 160mm travel Marzocchi Z1 ebike-specific fork and a 150mm RockShox Super Deluxe Select+ shock. Shimano SLX brakes with 203 mm rotors provide the necessary stopping power. MERIDA rely on the MX wheel concept with a 29″ wheel up front and 27.5″ wheel on the rear of all eONE-SIXTY models. Unlike the top-end model, the more affordable versions don’t have a removable battery. The componentry is rounded off with a Shimano XT derailleur and a 12-speed cassette, a 170 mm dropper post on the size L and a multi-tool under the saddle. Same as on the flagship model, we recommend upgrading the tires with a more robust set if you intend to ride on rough trails.

For more information visit merida-bikes.com


los Orbea WILD FS M20 – the performance machine for aggressive eMTB riders

When it comes to speed on man-made trails, technical climbs and descents and airtime, the Orbea WILD FS M-LTD is our testers’ favourite bike. If you want an agile yet composed eMTB that thrives at high speed, you should take a closer look at the more reasonably priced but still customisable WILD FS M20!

The Orbea WILD FS M20 costs € 5,999 and comes with FOX Performance suspension offering 160 mm travel, which is easy to set up and performs well. Since the Orbea is aimed primarily at more experienced riders instead of leisurely riders, we recommend upgrading to a FOX FLOAT X2 Factory shock for € 99, which gives you more setup options. Upgrading the fork to a FOX 36 FLOAT Factory with GRIP2 damper costs an additional € 299 and it’s worth it. The WILD FS M20 comes with a 12-speed SunRace cassette and XT rear derailleur. Stopping is taken care of by a set of powerful Shimano XT four-piston brakes with SLX brake levers – less bling but good performance nonetheless. The good news is that customising the paint scheme and selecting a 170 mm dropper posts doesn’t come with any additional costs across the range. ¡Brillante! However, the dual battery and fast-charger option for the integrated 630 Wh battery, unlike with the flagship model, is only available at an additional cost. The EXO+ casing of the MAXXIS tires is limited for aggressive trail use, so we recommend you upgrade these to something more robust if you intend to ride hard.

For more information visit orbea.com

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Words: Felix Stix/Robin Schmitt/Jonas Muessig Photos: Finlay Anderson/Robin Schmitt/Felix Stix/Markus Frühmann

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