¿Qué esta pasando ahora? De repente, el soporte motor se ha ido. El sudor está goteando por tu frente y un misterioso código de error parpadea en tu pantalla. Modo de pánico activado! ¿Qué intenta decirle su eMTB y qué debe hacer para seguir montando?
Este artículo fue actualizado por el equipo de E-MOUNTAINBIKE el 19 de diciembre de 2019

Si pasa suficiente tiempo en Internet, está familiarizado con el "Error 404 – Página no encontrada". Y los eMTB también pueden mostrar códigos de error para advertirle que algo está mal en el sistema. Se producen errores, por ejemplo, cuando un sensor no se calibra correctamente, cuando se interrumpe una conexión o cuando el software encuentra una anomalía. Antes de profundizar en los códigos de error de los sistemas individuales, aquí hay algunos consejos generales sobre cómo resolver los problemas más comunes sobre la marcha:

• Apague la bicicleta por completo y espere aproximadamente 10 segundos. ¡Al igual que con una computadora, reiniciar puede hacer maravillas!
• Verifique que su batería esté instalada y cargada correctamente
• ¿Están todos los contactos intactos? Vea si la pantalla está correctamente activada y verifique todos los puntos de conexión visibles.
• ¿El imán de los radios sigue ahí? ¿Está torcido? Si falta el imán, el motor no puede determinar la velocidad correctamente y cambiar al modo de emergencia o dejar de funcionar por completo.

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Si estos simples pasos no funcionan, eche un vistazo al código de error y compruebe lo que significa: ¡realmente ayuda! A continuación se muestran algunos de los códigos de error más comunes y sus soluciones.

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Códigos de error de Bosch

El Bosch Performance CX es el motor eMTB más utilizado en el mercado. Una mirada al exhaustivo manual de usuario del sistema ebike de Bosch enumera 60 códigos de error diferentes con sus causas y soluciones; estos también se aplican al motor de cuarta generación de Bosch, el nuevo Performance Line CX 2021. Le pedimos a la gente de Bosch eBike Systems que nos iluminara. en los mensajes de error más comunes de su computadora a bordo.

Código de error	Porque	Solución
430	La batería interna de la computadora de a bordo está vacía	Recargue la computadora a bordo. Esto es posible a través del soporte del manillar, donde la computadora de a bordo se carga con la batería de la bicicleta eléctrica, o con la ayuda de un cargador de teléfono móvil y la conexión USB de la computadora de a bordo.
431	Error de versión del software	El sistema ha encontrado una versión de software desactualizada o incompatible. Su distribuidor de ebike de Bosch puede actualizar el software utilizando Bosch DiagnosticTool. Su distribuidor utiliza el acceso en línea al servidor ebike de Bosch para obtener el software correcto.
503	Error del sensor de velocidad	Verifique la colocación del imán del radio (la distancia de 8 a 14 mm es óptima, paralela a la línea del sensor). Reinicie el sistema si es necesario. Si el problema persiste, comuníquese con su distribuidor de ebike de Bosch.
7xx	Error de caja de cambios	Un error en la caja de cambios es un problema de eShift. La transmisión no está configurada correctamente, lo que puede provocar que la transmisión y el sistema de transmisión de Bosch no funcionen correctamente. El sistema Bosch indica el error y el ajuste o la corrección se deben realizar en la transmisión respectiva. Consulte las instrucciones de funcionamiento del fabricante de la transmisión.

Afortunadamente, según Bosch eBike Systems, solo se producen muy pocos mensajes de error aislados en la práctica.

Códigos de error Brose

Los motores Brose se encuentran en Specialized, Rotwild, FANTIC, BULLS y algunos otros eMTB. Sin embargo, a diferencia de sus competidores, Bosch y Shimano, Brose no ofrece un sistema completo que consta de motor y batería, por lo que no existe un diagnóstico uniforme de fallas. Cada fabricante utiliza soluciones individuales para su batería, software, unidad de control y pantalla, dice Volkmar Rollenbeck, Gerente de Producto Brose para eBikes.

Brose como proveedor de servicios completos

En el verano de 2019, Brose presentó una gama de pantallas y baterías internas para combinar con su popular Drive S, Drive S Mag y varios otros motores, que finalmente les permiten proporcionar sus propios sistemas completos.

Con la herramienta de servicio Brose, los distribuidores especializados pueden acceder a los datos del motor y proporcionar un diagnóstico rápido y fácil.

Códigos de error Brose / Specialized Turbo

Para todos los modelos de Levo y Kenevo, Specialized se basa en un motor Brose con un software dedicado que se puede configurar a través de la aplicación Mission Control. Como Specialized no se basa en pantallas, los tres LED rojos que parpadean en la batería indican los errores del sistema. Si los tres LED rojos parpadean, debe conectar la bicicleta a la aplicación Mission Control.

Le pedimos algunos consejos a Dominik Geyer, Gerente de Negocios Globales y Marketing para modelos Turbo Especializados:

"Hemos progresado enormemente en el diagnóstico durante el año pasado e integramos una función de" Diagnóstico y resolución "en nuestra aplicación Mission Control. En otras palabras: si su bicicleta alguna vez le causa problemas, el sistema no solo le dará un diagnóstico de falla o un código de error, sino que también le proporcionará instrucciones claras sobre cómo resolver el problema en el camino y lo ayudará a reanudar su viaje. En algunos casos, podrá resolver el problema por sí mismo de manera relativamente rápida; a veces, ¡simplemente limpiar y secar el conector ayuda! Esto podría ahorrarle un viaje al concesionario y tal vez evitar que tenga que dejar su bicicleta en el taller durante unos días. Y, por supuesto, habrá algunos errores que no podrá solucionar usted mismo. En este caso, recomendamos contactar a un distribuidor especializado de inmediato. Los siguientes ejemplos, que también están disponibles en la última versión de la aplicación Mission Control, ilustran esto "

“Al mismo tiempo, ampliamos la función de diagnóstico para nuestros distribuidores. Al conectar cualquier Turbo-bike al "Turbo Studio" (nuestra plataforma de servicios comerciales), los concesionarios obtendrán los códigos de error y todas las instrucciones relevantes que necesitan para eliminar el problema "

Los imanes de radios mal alineados son el verdadero talón de Aquiles de los sistemas eMTB. Al instalar el sensor de velocidad directamente en el rotor del freno, Specialized ha eliminado con éxito este código de error recurrente.

Códigos de error Brose / ROTWILD

En modelos anteriores de Rotwild eMTB, un imán de radios retorcidos era la fuente de error más común. La marca alemana finalmente ha abordado el problema, integrando el sensor de velocidad directamente en el rotor de freno de todos los nuevos modelos ROTWILD.

Ole Wittrock, jefe de Marketing y Comunicación en ROTWILD, señala un aspecto más importante: “Por ejemplo, si estás usando demasiado los frenos en descensos largos y desafiantes, las pequeñas partículas de polvo liberadas de las pastillas de freno cubrirán el sensor de velocidad y se detendrán. no funciona correctamente, lo que provoca una entrega de potencia incoherente y, por lo tanto, un motor tartamudeante En este caso, limpiar el sensor con un paño lo sacará de problemas.

Stephan Koch, uno de los representantes de ventas de ROTWILD, agrega: “Los acoplamientos enchufables en la pantalla pueden romperse al estrellarse. Si la bicicleta está muerta, vale la pena verificar esto antes de contactar a su distribuidor para obtener un diagnóstico adicional "

Códigos de error de Panasonic

El pionero suizo de bicicletas eléctricas FLYER es uno de los pocos fabricantes que utiliza motores Panasonic. Le pedimos a Anja Knaus, Jefe de Comunicaciones Corporativas, que nos contara sobre los mensajes de error más comunes que ocurren con este motor.

Los tres errores más comunes son:

Código de error	Porque	Solución
6C-3A	Error del sensor de par	Quite los pies de los pedales cuando encienda el motor.
6B-39	Error del sensor de velocidad	Compruebe que el imán del sensor de velocidad esté instalado correctamente y reinicie el sistema.
6A-38	Sobrecalentamiento del motor	Deje que el sistema se enfríe y reinicie

Encuentre todos los códigos de error comunes para las pantallas Panasonic y la pantalla de tecnología inteligente FLYER (FIT) directamente en el Sitio web de FLYER.

Si un error persiste después de un reinicio del sistema, debe comunicarse con su distribuidor.

Shimano STEPS códigos de error

El Shimano STEPS E8000 es el segundo motor más utilizado en el mercado después del Bosch Performance CX. Nos acercamos a Paul Lange, el representante general de Shimano en Alemania, y le preguntamos acerca de los códigos de error más comunes para el motor Shimano STEPS E8000. Michael Wild, jefe de marketing / relaciones públicas de Paul Lange, explicó los 3 códigos de error más frecuentes, que también se aplican a los motores STEPS de Shimano E7000, E6100 y E5000.

Código de error	Porque	Restricción de funcionamiento cuando se muestra un error	Solución
W013	Es posible que el sensor de par no se haya inicializado completamente.	Es posible que el el soporte es menos de lo habitual o falla por completo.	Quite los pies de los pedales, presione el interruptor de alimentación de la batería y reinicie el sistema. Importante: no ejerza presión sobre los pedales al encender y apagar.
W011	La velocidad de conducción no se detecta.	La velocidad máxima hasta la que se proporciona soporte puede ser menor que la habitual.	Compruebe si el sensor de velocidad está instalado correctamente y el imán del radio está en la posición correcta. La distancia desde el sensor de velocidad (observe las marcas) en la vaina de la cadena hasta el imán del radio debe estar entre 3 y 17 mm.
W010	La temperatura del motor es más alta que en operación normal.	Es posible que el soporte sea menos de lo habitual.	Tómese un descanso y espere hasta que baje la temperatura del motor. La función de soporte no debe usarse hasta entonces.

Puede evitar el notorio código de error W013 de Shimano manteniendo los pies alejados de los pedales al encender el motor.

TQ-Drives E-Mobility códigos de error

El TQ HPR 120S es algo así como un viejo pero nuevo amigo en el mercado del motor. Si bien se ha utilizado en los modelos M1 durante algún tiempo, es gracias a la gama FLYON de Haibike que la pequeña compañía bávara se hizo popular en el mundo de eMTB. La marca alemana Storck también planea utilizar el potente motor TQ HPR 120S en su bicicleta E: drenic GTQ.

TQ-Drives E-Mobility también actúa como un proveedor de sistema completo y ofrece la pantalla Marquardt, que puede encontrar en eBikes como BULLS, FANTIC o ROTWILD. Según Daniel Theil, Gerente de Producto E-Mobility en TQ-E-Mobility, los códigos de error más comunes para esta pantalla son los siguientes.

Si no puede resolver sus problemas con la guía de solución de problemas de TQ, es mejor que se ponga en contacto con un distribuidor oficial, dice Daniel Theil. Estos son profesionales capacitados que utilizarán un software de diagnóstico específico para identificar errores y analizar la memoria de fallas de su bicicleta.

TQ-Drives E-Mobility / Haibike FLYON códigos de error

Según Ingo Beutner, Jefe de Ingeniería de Haibike, el Haibike FLYON muestra tanto el código de error como su solución. El más común n. El código de error 74, por ejemplo, se refiere al sensor de par y aparece cuando un conductor enciende el sistema con un pie en el pedal, lo que impide que el sensor se calibre correctamente. Si quita el pie del pedal al reiniciar el sistema, el error se rectificará de inmediato. Ocasionalmente, también puede encontrar errores con el sensor de velocidad, pero puede corregirlos reiniciando y recalibrando así el motor. Según Ingo, reiniciar el motor en realidad resolverá la mayoría de los errores. Los problemas más complicados, que generalmente requieren la intervención de un distribuidor, se indican mediante un código y se escriben en la memoria interna de errores del sistema FLYON. Cuando un distribuidor conecta su bicicleta al software de servicio, esto ofrecerá una descripción detallada de todos los errores actuales y al mismo tiempo proporcionará instrucciones para ayudar al mecánico a corregir el error.

Códigos de error de Yamaha

El fabricante japonés Yamaha es considerado un pionero de los motores ebike y los ha estado produciendo en masa desde 1993. Giant ha estado construyendo sus eMTB con motores Yamaha desde 2013. Además de los motores Bosch, Haibike ha estado confiando en los sistemas Yamaha desde 2014. Rendimiento alemán El fabricante R RAYMON, que ingresó al mercado de bicicletas recientemente, también confía en los motores Yamaha.

La situación con Yamaha es similar a la de Brose, ya que los fabricantes de bicicletas son libres de equipar su eMTB con su propia pantalla, batería, etc. Dado que el fabricante de bicicletas no tiene que usar el sistema Yamaha completo, no hay códigos de error uniformes para eMTB con motores Yamaha. Para facilitar las cosas, hemos compilado una lista con todas las combinaciones de errores comunes.

Códigos de error Yamaha / Gigante

En los eMTB gigantes, los códigos de error se indican mediante el parpadeo de los indicadores de batería en la pantalla. En caso de error, todos los indicadores de batería parpadearán tres veces. Luego, un indicador continúa parpadeando mientras todos los demás indicadores de batería están apagados. El indicador que parpadea continuamente indica el problema. Marc Kessing, Bike Media Relations en Giant Germany, nos informó que las fallas en Giant eMTB y, por lo tanto, la visualización de códigos de error ocurriría muy raramente. Si un código de error no se puede corregir inmediatamente después de que se haya mostrado, la bicicleta debe llevarse a un distribuidor que pueda leer el código de error exacto a través de una conexión Bluetooth a la bicicleta.

En el nuevo Trance E +, Stance E + y los nuevos modelos Reign, Giant abandonó deliberadamente la pantalla grande y la cambió con el nuevo control remoto RideControl ONE. El control remoto compacto le permite cambiar entre los modos de conducción con solo presionar un botón. Los LED proporcionan toda la información relevante sobre los niveles de soporte y el estado de carga de la batería. Un LED separado, que se encuentra entre el botón de encendido / apagado y el botón de luz, se ilumina para indicar un error. La aplicación RideControl le permite identificar el error y también le brinda consejos útiles para la resolución de problemas.

Código de error	Porque	Solución
A1	Unidad motora (sensores)	desconecte el sistema y vuelva a encenderlo después de aprox. 20 segundos
A2	Unidad de control RideControl	-Compruebe la conexión del enchufe -Reemplazar
A3	Bluetooth	– Apague el sistema y vuelva a encenderlo después de aprox. 20 segundos – Reemplace la unidad de control RideControl – Apague otros dispositivos Bluetooth cercanos para evitar un efecto de emparejamiento
A4	EnergyPak	– Carga la batería – Actualiza el software
A5	Sensor de velocidad	– Verifique el cableado – Sustitución del sensor – Compruebe la posición del imán del radio

Códigos de error de Yamaha / Haibike

Michael Albrecht, gerente de servicio del Grupo Winora, también identifica el imán de radios retorcidos en la rueda trasera como la falla más común. Un imán de radios retorcidos en el Yamaha PW-X se puede ver en la pantalla de la siguiente manera:

• SPD SNSR (sensor de velocidad)
• CHK MAGNET (compruebe el imán)

Decodificado, la pantalla lee: Comprobar sensor de velocidad e imanes

Si la pantalla muestra este mensaje de error, debe verificar la posición de su imán de radio. Si el mensaje de error aún persiste con el imán en la posición correcta, solicite a su distribuidor que verifique el cableado y la conexión del enchufe.

Si bien el motor seguirá funcionando y seguirá las relaciones de transmisión programadas en caso de falla, no funcionará a plena capacidad ni mostrará la velocidad actual.

Michael explica que el motor de Yamaha es muy confiable y las fallas en el motor en sí son mucho menos frecuentes. Cuando se muestran los códigos de error 31 a 37, el error afecta al sensor de par. En estos casos, debe visitar a su distribuidor Winora- / Haibike más cercano, ¡a menudo estos errores son fáciles de borrar! Los códigos de error 38 y 39 indican un sensor de manivela defectuoso. A menos que haya establecido que su problema es causado por un imán sucio o desalineado, Michael recomienda consultar a un distribuidor de confianza, que puede identificar el código de error con una herramienta de diagnóstico de Yamaha y borrar el error.

Encuentra los últimos manuales de Haibike en Página de inicio del Grupo Winora.

Código de error	Porque	Solución
SPD SNSR / CHK MAGNET	Der Speichenmagnet am Hinterrad ist verdreht.	Wie auf dem Display beschrieben, sollte der Speichenmagnet auf seine korrekte Position geprüft werden.Falls diese in Ordnung ist, sollte vom Händler die Verkabelung und Steckverbindung geprüft werden.
31/ /32	El sensor de par de conexión del cable y el controlador están defectuosos. / /Defecto del cable entre la bobina y la PCB (contacto suelto, cable suelto).	Si el sistema no detecta ningún error, puede volver al funcionamiento normal después de reiniciarse. De lo contrario, se debe reemplazar el sensor de torque o el controlador.
33–37	Voltaje de reserva anormal o voltaje anormal durante la operación.	Si el sistema no detecta ningún error, puede volver al funcionamiento normal después de reiniciarse. (Si el sistema detecta la misma falla varias veces, no puede volver a la operación normal incluso después de reiniciarlo). 1. Configure el voltaje de referencia del sensor de par. 2. Reemplace el sensor de torque. 3. Reemplace el controlador.
38	Sensor de par o sensor de biela del pedal defectuoso.	Reemplace el sensor de torque, el controlador o el eje de transmisión.
39	Sensor de cortocircuito o manivela defectuoso.	Reemplace el controlador o el eje de transmisión.

¡Eso es! Ahora que conoce todos los códigos de error más comunes, podrá resolver problemas menores de forma rápida y sencilla. Para obtener una lista completa de los códigos de error, consulte el manual del propietario. Es una buena práctica tomar una fotografía de todos los códigos con su teléfono inteligente, para que pueda recordarlos en cualquier momento … porque no hay nada más irritante que estar atrapado en el medio de la nada, sin saber cómo devolverle la vida a su motor. Si aún no puede resolver el problema usted mismo, deberá comunicarse con su distribuidor de confianza. ¡Le deseamos un viaje tranquilo y sin problemas!

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Palabras: Manne Schmitt Fotos: Diverso