Códigos de error de Ebike y sus soluciones: Bosch 503, Shimano W013 y más

¿Qué esta pasando ahora? De repente, el soporte motor se ha ido. El sudor está goteando por tu frente y un misterioso código de error parpadea en tu pantalla. Modo de pánico activado! ¿Qué intenta decirle su eMTB y qué debe hacer para seguir montando?
Este artículo fue actualizado por el equipo de E-MOUNTAINBIKE el 19 de diciembre de 2019

Si pasa suficiente tiempo en Internet, está familiarizado con el «Error 404 – Página no encontrada». Y los eMTB incluso pueden mostrar códigos de error para advertirle que poco está mal en el sistema. Se producen errores, por ejemplo, cuando un sensor no se calibra correctamente, cuando se interrumpe una conexión o cuando el software encuentra una anomalía. Antaño de profundizar en los códigos de error de los sistemas individuales, aquí hay algunos consejos generales sobre cómo resolver los problemas más comunes sobre la marcha:

  • Apague la bici por completo y espere aproximadamente 10 segundos. ¡Al igual que con una computadora, reiniciar puede hacer maravillas!
  • Verifique que su cazos esté instalada y cargada correctamente
  • ¿Están todos los contactos intactos? Vea si la pantalla está correctamente activada y verifique todos los puntos de conexión visibles.
  • ¿El imán de los radios sigue ahí? ¿Está torcido? Si desidia el imán, el motor no puede determinar la velocidad correctamente y cambiar al modo de emergencia o dejar de funcionar por completo.
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Si estos simples pasos no funcionan, eche un vistazo al código de error y compruebe lo que significa: ¡en realidad ayuda! A continuación se muestran algunos de los códigos de error más comunes y sus soluciones.


Códigos de error de Bosch

El Bosch Performance CX es el motor eMTB más utilizado en el mercado. Una ojeada al total manual de afortunado del sistema ebike de Bosch enumera 60 códigos de error diferentes con sus causas y soluciones; estos incluso se aplican al motor de cuarta procreación de Bosch, el nuevo Performance Line CX 2021 – 2021 – 2021. Le pedimos a la parentela de Bosch eBike Systems que nos iluminara. en los mensajes de error más comunes de su computadora a costado.

Código de error Porque Posibilidad
430 La cazos interna de la computadora de a costado está vacía Recargue la computadora a costado. Esto es posible a través del soporte del manillar, donde la computadora de a costado se carga con la cazos de la bici eléctrica, o con la ayuda de un cargador de teléfono móvil y la conexión USB de la computadora de a costado.
431 Error de interpretación del software El sistema ha antitético una interpretación de software desactualizada o incompatible. Su distribuidor de ebike de Bosch puede modernizar el software utilizando Bosch DiagnosticTool. Su distribuidor utiliza el comunicación en vírgula al servidor ebike de Bosch para obtener el software correcto.
503 Error del sensor de velocidad Verifique la colocación del imán del radiodifusión (la distancia de 8 a 14 mm es óptima, paralela a la vírgula del sensor). Reinicie el sistema si es necesario. Si el problema persiste, comuníquese con su distribuidor de ebike de Bosch.
7xx Error de caja de cambios Un error en la caja de cambios es un problema de eShift. La transmisión no está configurada correctamente, lo que puede provocar que la transmisión y el sistema de transmisión de Bosch no funcionen correctamente. El sistema Bosch indica el error y el ajuste o la corrección se deben realizar en la transmisión respectiva. Consulte las instrucciones de funcionamiento del fabricante de la transmisión.
Si el imán de radiodifusión no está instalado correctamente, el sistema Bosh mostrará el código de error n. 503.

Felizmente, según Bosch eBike Systems, solo se producen muy pocos mensajes de error aislados en la praxis.

Códigos de error Brose

Los motores Brose se encuentran en Specialized, Rotwild, FANTIC, BULLS y algunos otros eMTB. Sin requisa, a diferencia de sus competidores, Bosch y Shimano, Brose no ofrece un sistema completo que consta de motor y cazos, por lo que no existe un dictamen uniforme de fallas. Cada fabricante utiliza soluciones individuales para su cazos, software, mecanismo de control y pantalla, dice Volkmar Rollenbeck, Jefe de Producto Brose para eBikes.

Brose como proveedor de servicios completos

En el verano de 2019, Brose presentó una abanico de pantallas y baterías internas para combinar con su popular Drive S, Drive S Mag y varios otros motores, que finalmente les permiten proporcionar sus propios sistemas completos.

Con la utensilio de servicio Brose, los distribuidores especializados pueden alcanzar a los datos del motor y proporcionar un dictamen rápido y practicable.

Códigos de error Brose / Specialized Turbo

Para todos los modelos de Levo y Kenevo, Specialized se fundamento en un motor Brose con un software dedicado que se puede configurar a través de la aplicación Mission Control. Como Specialized no se fundamento en pantallas, los tres LED rojos que parpadean en la cazos indican los errores del sistema. Si los tres LED rojos parpadean, debe conectar la bici a la aplicación Mission Control.

En los modelos Levo de primera procreación, tres chico de cola en el tubo inferior le permiten encender el motor, mostrar el estado de la cazos y cambiar entre los modos de soporte. Los LED indican el nivel de soporte coetáneo. Tres LED parpadeantes indican un mensaje de error, y debe conectar la bici a la aplicación Mission Control.
Todos los modelos Specialized Turbo Levo a partir de 2021 – 2021 – 2021 están equipados con un nuevo panel de control integrado en el tubo superior llamado Mecanismo Turbo Connect.

Le pedimos algunos consejos a Dominik Geyer, Jefe de Negocios Globales y Marketing para modelos Turbo Especializados:

«Hemos progresado enormemente en el dictamen durante el año pasado e integramos una función de» Dictamen y resolución «en nuestra aplicación Mission Control. En otras palabras: si su bici alguna vez le causa problemas, el sistema no solo le dará un dictamen de equivocación o un código de error, sino que incluso le proporcionará instrucciones claras sobre cómo resolver el problema en el camino y lo ayudará a reanudar su delirio. En algunos casos, podrá resolver el problema por sí mismo de guisa relativamente rápida; a veces, ¡simplemente apañar y mustiarse el conector ayuda! Esto podría ahorrarle un delirio al concesionario y tal vez evitar que tenga que dejar su bici en el taller durante unos días. Y, por supuesto, habrá algunos errores que no podrá solucionar usted mismo. En este caso, recomendamos contactar a un distribuidor especializado de inmediato. Los siguientes ejemplos, que incluso están disponibles en la última interpretación de la aplicación Mission Control, ilustran esto »

La aplicación Specialized Mission Control brinda presencia simple para la resolución de problemas

“Al mismo tiempo, ampliamos la función de dictamen para nuestros distribuidores. Al conectar cualquier Turbo-bike al «Turbo Studio» (nuestra plataforma de servicios comerciales), los concesionarios obtendrán los códigos de error y todas las instrucciones relevantes que necesitan para eliminar el problema «

Los imanes de radios mal alineados son el definitivo talón de Aquiles de los sistemas eMTB. Al instalar el sensor de velocidad directamente en el rotor del freno, Specialized ha eliminado con éxito este código de error recurrente.

Códigos de error Brose / ROTWILD

En modelos anteriores de Rotwild eMTB, un imán de radios retorcidos era la fuente de error más global. La marca alemana finalmente ha abordado el problema, integrando el sensor de velocidad directamente en el rotor de freno de todos los nuevos modelos ROTWILD.

Ole Wittrock, dirigente de Marketing y Comunicación en ROTWILD, señala un aspecto más importante: “Por ejemplo, si estás usando demasiado los frenos en descensos largos y desafiantes, las pequeñas partículas de polvo liberadas de las pastillas de freno cubrirán el sensor de velocidad y se detendrán. no funciona correctamente, lo que provoca una entrega de potencia incoherente y, por lo tanto, un motor tartamudeante En este caso, apañar el sensor con un paño lo sacará de problemas.

Stephan Koch, uno de los representantes de ventas de ROTWILD, agrega: “Los acoplamientos enchufables en la pantalla pueden romperse al chocar. Si la bici está muerta, vale la pena efectuar esto antaño de contactar a su distribuidor para obtener un dictamen adicional »

Códigos de error de Panasonic

El pionero suizo de bicicletas eléctricas FLYER es uno de los pocos fabricantes que utiliza motores Panasonic. Le pedimos a Anja Knaus, Director de Comunicaciones Corporativas, que nos contara sobre los mensajes de error más comunes que ocurren con este motor.

Los tres errores más comunes son:

Código de error Porque Posibilidad
6C-3A Error del sensor de par Finta los pies de los pedales cuando encienda el motor.
6B-39 Error del sensor de velocidad Compruebe que el imán del sensor de velocidad esté instalado correctamente y reinicie el sistema.
6A-38 Sobrecalentamiento del motor Deje que el sistema se enfríe y reinicie

Encuentre todos los códigos de error comunes para las pantallas Panasonic y la pantalla de tecnología inteligente FLYER (FIT) directamente en el Sitio web de FLYER.

Si un error persiste luego de un reinicio del sistema, debe comunicarse con su distribuidor.

Shimano STEPS códigos de error

El Shimano STEPS E8000 es el segundo motor más utilizado en el mercado luego del Bosch Performance CX. Nos acercamos a Paul Lange, el representante militar de Shimano en Alemania, y le preguntamos acerca de los códigos de error más comunes para el motor Shimano STEPS E8000. Michael Wild, dirigente de marketing / relaciones públicas de Paul Lange, explicó los 3 códigos de error más frecuentes, que incluso se aplican a los motores STEPS de Shimano E7000, E6100 y E5000.

Código de error Porque Restricción de funcionamiento cuando se muestra un error Posibilidad
W013 Es posible que el sensor de par no se haya inicializado completamente. Es posible que el
el soporte es menos de lo habitual o equivocación por completo.
Finta los pies de los pedales, presione el interruptor de viandas de la cazos y reinicie el sistema.
Importante: no ejerza presión sobre los pedales al encender y apagar.
W011 La velocidad de conducción no se detecta. La velocidad máxima hasta la que se proporciona soporte puede ser pequeño que la habitual. Compruebe si el sensor de velocidad está instalado correctamente y el imán del radiodifusión está en la posición correcta. La distancia desde el sensor de velocidad (observe las marcas) en la vaina de la esclavitud hasta el imán del radiodifusión debe estar entre 3 y 17 mm.
W010 La temperatura del motor es más inscripción que en operación regular. Es posible que el soporte sea menos de lo habitual. Tómese un refrigerio y espere hasta que baje la temperatura del motor. La función de soporte no debe estilarse hasta entonces.

Puede evitar el evidente código de error W013 de Shimano manteniendo los pies alejados de los pedales al encender el motor.

TQ-Drives E-Mobility códigos de error

El TQ HPR 120S es poco así como un añejo pero nuevo amigo en el mercado del motor. Si adecuadamente se ha utilizado en los modelos M1 durante algún tiempo, es gracias a la abanico FLYON de Haibike que la pequeña compañía bávara se hizo popular en el mundo de eMTB. La marca alemana Storck incluso planea utilizar el potente motor TQ HPR 120S en su bici E: drenic GTQ.

TQ-Drives E-Mobility incluso actúa como un proveedor de sistema completo y ofrece la pantalla Marquardt, que puede encontrar en eBikes como BULLS, FANTIC o ROTWILD. Según Daniel Theil, Jefe de Producto E-Mobility en TQ-E-Mobility, los códigos de error más comunes para esta pantalla son los siguientes.

Si no puede resolver sus problemas con la breviario de posibilidad de problemas de TQ, es mejor que se ponga en contacto con un distribuidor oficial, dice Daniel Theil. Estos son profesionales capacitados que utilizarán un software de dictamen específico para identificar errores y analizar la memoria de fallas de su bici.

TQ-Drives E-Mobility / Haibike FLYON códigos de error

Según Ingo Beutner, Director de Ingeniería de Haibike, el Haibike FLYON muestra tanto el código de error como su posibilidad. El más global n. El código de error 74, por ejemplo, se refiere al sensor de par y aparece cuando un conductor enciende el sistema con un pie en el pedal, lo que impide que el sensor se calibre correctamente. Si quita el pie del pedal al reiniciar el sistema, el error se rectificará de inmediato. Ocasionalmente, incluso puede encontrar errores con el sensor de velocidad, pero puede corregirlos reiniciando y recalibrando así el motor. Según Ingo, reiniciar el motor en ingenuidad resolverá la mayoría de los errores. Los problemas más complicados, que generalmente requieren la intervención de un distribuidor, se indican mediante un código y se escriben en la memoria interna de errores del sistema FLYON. Cuando un distribuidor conecta su bici al software de servicio, esto ofrecerá una descripción detallada de todos los errores actuales y al mismo tiempo proporcionará instrucciones para ayudar al mecánico a corregir el error.

Códigos de error de Yamaha

El fabricante japonés Yamaha es considerado un pionero de los motores ebike y los ha estado produciendo en masa desde 1993. Giant ha estado construyendo sus eMTB con motores Yamaha desde 2013. Adicionalmente de los motores Bosch, Haibike ha estado confiando en los sistemas Yamaha desde 2014. Rendimiento tudesco El fabricante R RAYMON, que ingresó al mercado de bicicletas recientemente, incluso confía en los motores Yamaha.

La situación con Yamaha es similar a la de Brose, ya que los fabricantes de bicicletas son libres de equipar su eMTB con su propia pantalla, cazos, etc. Cubo que el fabricante de bicicletas no tiene que usar el sistema Yamaha completo, no hay códigos de error uniformes para eMTB con motores Yamaha. Para proporcionar las cosas, hemos compilado una inventario con todas las combinaciones de errores comunes.

Códigos de error Yamaha / Titán

En los eMTB gigantes, los códigos de error se indican mediante el parpadeo de los indicadores de cazos en la pantalla. En caso de error, todos los indicadores de cazos parpadearán tres veces. Luego, un indicador continúa parpadeando mientras todos los demás indicadores de cazos están apagados. El indicador que parpadea continuamente indica el problema. Marc Kessing, Bike Media Relations en Giant Germany, nos informó que las fallas en Giant eMTB y, por lo tanto, la visualización de códigos de error ocurriría muy raramente. Si un código de error no se puede corregir inmediatamente luego de que se haya mostrado, la bici debe apropiarse a un distribuidor que pueda descubrir el código de error exacto a través de una conexión Bluetooth a la bici.

En el nuevo Trance E +, Stance E + y los nuevos modelos Reign, Giant abandonó deliberadamente la pantalla extenso y la cambió con el nuevo control remoto RideControl ONE. El control remoto compacto le permite cambiar entre los modos de conducción con solo presionar un cogollo. Los LED proporcionan toda la información relevante sobre los niveles de soporte y el estado de carga de la cazos. Un LED separado, que se encuentra entre el cogollo de encendido / acabado y el cogollo de luz, se ilumina para indicar un error. La aplicación RideControl le permite identificar el error y incluso le brinda consejos bártulos para la resolución de problemas.

El control remoto RideControl ONE le permite cambiar entre los modos de conducción, con un sistema LED simple que proporciona toda la información relevante sobre el nivel de soporte y el estado de carga de la cazos. La aplicación correspondiente se puede usar para descubrir códigos de error y cobrar información sobre cómo solucionarlos.
Código de error Porque Posibilidad
A1 Mecanismo motora (sensores) desconecte el sistema y vuelva a encenderlo luego de aprox. 20 segundos
A2 Mecanismo de control RideControl -Compruebe la conexión del enchufe
-Reemplazar
A3 Bluetooth – Apague el sistema y vuelva a encenderlo luego de aprox. 20 segundos
– Reemplace la mecanismo de control RideControl
– Apague otros dispositivos Bluetooth cercanos para evitar un intención de emparejamiento
A4 EnergyPak – Carga la cazos
– Actualiza el software
A5 Sensor de velocidad – Verifique el cableado
– Sustitución del sensor
– Compruebe la posición del imán del radiodifusión

Códigos de error de Yamaha / Haibike

Michael Albrecht, directivo de servicio del Colección Winora, incluso identifica el imán de radios retorcidos en la rueda trasera como la equivocación más global. Un imán de radios retorcidos en el Yamaha PW-X se puede ver en la pantalla de la futuro guisa:

  • SPD SNSR (sensor de velocidad)
  • CHK MAGNET (compruebe el imán)

Decodificado, la pantalla lee: Comprobar sensor de velocidad e imanes

Si la pantalla muestra este mensaje de error, debe efectuar la posición de su imán de radiodifusión. Si el mensaje de error aún persiste con el imán en la posición correcta, solicite a su distribuidor que verifique el cableado y la conexión del enchufe.

Si adecuadamente el motor seguirá funcionando y seguirá las relaciones de transmisión programadas en caso de equivocación, no funcionará a plena capacidad ni mostrará la velocidad coetáneo.

Michael explica que el motor de Yamaha es muy confiable y las fallas en el motor en sí son mucho menos frecuentes. Cuando se muestran los códigos de error 31 a 37, el error afecta al sensor de par. En estos casos, debe examinar a su distribuidor Winora- / Haibike más cercano, ¡a menudo estos errores son fáciles de borrar! Los códigos de error 38 y 39 indican un sensor de manivela defectuoso. A menos que haya establecido que su problema es causado por un imán abandonado o desalineado, Michael recomienda consultar a un distribuidor de confianza, que puede identificar el código de error con una utensilio de dictamen de Yamaha y borrar el error.

Encuentra los últimos manuales de Haibike en Página de inicio del Colección Winora.

Código de error Porque Posibilidad
SPD SNSR / CHK MAGNET Der Speichenmagnet am Hinterrad ist verdreht. Wie auf dem Display beschrieben, sollte der Speichenmagnet auf seine korrekte Position geprüft werden.Falls diese in Ordnung ist, sollte vom Händler die Verkabelung und Steckverbindung geprüft werden.
31/ /32 El sensor de par de conexión del cable y el regulador están defectuosos. / /Defecto del cable entre la bobina y la PCB (contacto suelto, cable suelto). Si el sistema no detecta ningún error, puede retornar al funcionamiento regular luego de reiniciarse. De lo contrario, se debe reemplazar el sensor de torque o el regulador.
3337 Voltaje de reserva anormal o voltaje anormal durante la operación. Si el sistema no detecta ningún error, puede retornar al funcionamiento regular luego de reiniciarse.
(Si el sistema detecta la misma equivocación varias veces, no puede retornar a la operación regular incluso luego de reiniciarlo).

  • 1. Configure el voltaje de relato del sensor de par.
  • 2. Reemplace el sensor de torque.
  • 3. Reemplace el regulador.
38 Sensor de par o sensor de biela del pedal defectuoso. Reemplace el sensor de torque, el regulador o el eje de transmisión.
39 Sensor de cortocircuito o manivela defectuoso. Reemplace el regulador o el eje de transmisión.

¡Eso es! Ahora que conoce todos los códigos de error más comunes, podrá resolver problemas menores de forma rápida y sencilla. Para obtener una inventario completa de los códigos de error, consulte el manual del propietario. Es una buena praxis tomar una fotografía de todos los códigos con su teléfono inteligente, para que pueda recordarlos en cualquier momento … porque no hay carencia más irritante que estar atrapado en el medio de la carencia, sin aprender cómo devolverle la vida a su motor. Si aún no puede resolver el problema usted mismo, deberá comunicarse con su distribuidor de confianza. ¡Le deseamos un delirio tranquilo y sin problemas!


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