Canyon Spectral: primer examen de CF CF 2021 2021: ¡más rendimiento cuesta arriba y cuesta abajo!

El nuevo 2021 Canyon Spectral: ON CF no solo promete ser más divertido que su predecesor en los descensos, sino que también debería escalar mucho mejor. Canyon ha revisado el diseño desde cero, haciendo pequeñas mejoras en la geometría y la cinemática. Lo único que no han cambiado es el motor Shimano STEPS E8000. Hemos probado la bicicleta para ver de qué es capaz.

Lo que algunos podrían haber considerado más como un patito feo ahora se ha transformado en un hermoso cisne con la última evolución del Canyon Spectral: ON CF. Atrás quedaron los tiempos del marco de aluminio de aspecto rudimentario y la batería externa: bienvenidos a la era de la integración. Al cambiar a fibra de carbono para el triángulo delantero, Canyon ha podido eliminar casi 1 kg y colocar la batería más baja en el cuadro. Lo único que no ha cambiado en el nuevo Spectral: ON es el motor, el recorrido (150 mm delante y detrás) y las ruedas mixtas de 29 "y 27.5". Su último modelo es impulsado por el motor STEPS E8000 de Shimano y una batería de 504 Wh. Sin embargo, la batería se ha cambiado por la versión integrada, aunque todavía es fácil de quitar. En lugar de especificar su nueva bicicleta con uno de los motores alternativos que vienen con una batería más grande, Canyon eligió seguir con el sistema Shimano debido al rendimiento confiable del motor, sus dimensiones compactas y la red de servicio internacional. Si encuentra algún problema con cualquiera de los componentes de Shimano STEPS, no necesariamente tiene que devolver la bicicleta a Canyon, sino llevarla a uno de los centros de servicio mundiales de Shimano. Si desea obtener más información sobre el proceso de pensamiento de Canyon en el desarrollo de Spectral: ON y el impacto que tuvo su modelo de venta directa al consumidor en esto, consulte el artículo separado.

21 componentes desarrollados internamente: atención al detalle en el Spectral: ON

Además del marco y el hardware asociado de Spectral: ON, Canyon ha desarrollado 21 componentes internos para garantizar el más alto nivel de rendimiento, integración y experiencia del usuario. Esto incluye el puerto USB-C, que encontrará en el tubo superior directamente encima del interruptor de encendido / apagado y le permite cargar su teléfono inteligente, un dispositivo GPS, una cámara de acción o incluso encender un faro. La combinación de manillar y vástago de una pieza, como encontrará en el modelo insignia, es un elemento óptico destacado. Cuenta con enrutamiento interno para los cables del motor, así como un soporte integrado para la pantalla.

Canyon ha pensado lo mismo en la integración del motor con varias soluciones internas. La cubierta del motor compuesto también sirve como protección contra golpes para el plato. Hay una guía de cadena para mantener la cadena de forma segura en el camino y la tapa de la batería coincide con el color del cuadro para que la bicicleta se vea delgada y limpia. Hablando de eso, la batería del 2021 Spectral: ON CF no se puede bloquear, pero debes usar una llave Allen de 4 mm para quitarla. Para esto, Canyon desarrolló la tecla: ON, que es lo suficientemente pequeña como para colgarla en su llavero.

El imán para el sensor de velocidad ya no está unido a los radios, donde es probable que se suelte y se caiga. En cambio, se ha integrado de forma segura en el rotor del freno. Este último tiene un tamaño de 203 mm tanto delante como detrás. El soporte del freno trasero ha sido diseñado de tal manera que no necesita un adaptador para la pinza de freno, es agradable.

Cambios menores en la cinemática y geometría del nuevo Canyon eMTB

El equipo detrás del desarrollo de 2021 Spectral: ON CF en general estaba bastante contento con el manejo de su predecesor. El manejo fue súper ágil y juguetón, lo que nuestra revisión de la bicicleta también pudo confirmar. Sin embargo, las capacidades de escalada de la bicicleta y el manejo a alta velocidad podrían haber sido mejores. Para mejorar sus características de escalada, Canyon alargó las vainas del Spectral: ON CF en cinco milímetros y aumentó el ángulo del tubo del asiento en 0.7 °. Para un manejo más compuesto en los descensos, también aflojan el ángulo de la cabeza mínimamente en 0.3 ° y alargan el tubo de la cabeza en 12 mm. Puede seguir leyendo en nuestra primera revisión de manejo cómo esto finalmente afecta el manejo de la bicicleta.

Canyon también ha ajustado la cinemática de la suspensión trasera. Dado que muchos pilotos no pudieron hacer uso de todos los viajes en el modelo anterior, el enganche trasero se ha hecho un poco más lineal en el 2021 Spectral: ON CF. La bicicleta viene de serie con un espaciador de volumen medio instalado en el amortiguador. Si prefiere que su suspensión sea un poco más progresiva, siempre puede instalar un espaciador de mayor volumen, o puede cambiarlo por uno más pequeño si no está utilizando todo el recorrido.

A diferencia del modelo anterior, el nuevo Spectral: ON solo está disponible en cuatro tamaños en lugar de cinco y, desafortunadamente, los ciclistas más pequeños de menos de 1,66 m tendrán que recurrir al Neuron: ON.

La geometría de un vistazo:

Talla	S	METRO	L	SG
Tubo de asiento	438 mm	448 mm	480 mm	520 mm
Tubo superior	589 mm	612 mm	632 mm	653 mm
Tubo de cabeza	100 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Ángulo de la cabeza	66.5 °	66.5 °	66.5 °	66.5 °
Ángulo del asiento	74.5 °	74.5 °	74.5 °	74.5 °
Chainstays	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
BB Drop (delantero / trasero)	33 mm / 24 mm	33 mm / 24 mm	33 mm / 24 mm	33 mm / 24 mm
Distancia entre ejes	1.171 mm	1.197 mm	1,221 mm	1,245 mm
Alcanzar	425 mm	445 mm	465 mm	485 mm
Apilar	620 mm	633 mm	643 mm	652 mm

Tres modelos a partir de 4.599 €: los componentes del Canyon Spectral: ON CF

Podrás montar un nuevo Canyon Spectral: ON CF 7.0 a partir de 4.599 €, lo que lo hace más caro que la versión de aluminio. Para el buque insignia Spectral: ON CF 9.0, tendrá que pagar € 6,999. The Spectral: ON CF 8.0 llena el vacío entre estos dos modelos por € 5,599. Canyon también ofrece una versión para mujeres basada en CF 7.0 con puntos de contacto adaptados específicos para mujeres. Obtiene potentes frenos Shimano de cuatro pistones en toda la gama combinados con rotores de 200 mm, así como transmisiones de 12 velocidades y postes cuentagotas. Para una máxima durabilidad, todas las bicicletas se han especificado con ruedas libres de acero. Para los neumáticos, obtienes un MAXXIS Minion DHR II de 2.6 ″ con la carcasa EXO + en la parte trasera y un Minion DHF 2,5 ”con la carcasa EXO en la parte delantera. Los corredores agresivos que tienden a pinchar sus neumáticos querrán mejorarlos, pero la mayoría de ustedes deberían llevarse bien con la combinación de neumáticos de serie.

Los modelos de nivel de entrada vienen con una horquilla RockShox Lyrik, mientras que las dos versiones más caras cuentan con suspensión FOX. Desafortunadamente, Canyon decidió contra el amortiguador GRIP2 en la horquilla Performance Elite en el CF 8.0, así como la horquilla Factory en el modelo insignia. La razón para hacerlo, según el gerente de producto, Philipp Klein, es la configuración más fácil de la versión FIT4. En nuestra opinión, es una pena porque con la configuración recomendada en la bifurcación, la bifurcación GRIP2 no es mucho más complicada de configurar, pero ofrece aún más rendimiento.

Para no hacer que el Spectral: ON CF sea innecesariamente costoso, la bicicleta viene de serie con el cargador 2M de Shimano. Con este cargador, lleva 7.5 horas cargar completamente la batería. Si no tiene la paciencia para esperar tanto tiempo, puede agregar el cargador 4M a su pedido antes de pagar. Canyon también quiere ofrecer baterías de 504 Wh de repuesto a un precio con descuento. Solían ofrecer un descuento de € 70 en estos (€ 629 en lugar de € 699), pero aún no se nos ha dicho cuánto descuento ofrecerán con el último modelo.

Las diferentes compilaciones de un vistazo:

Bien subiendo, incluso mejor bajando – the Spectral: ON on the trail

Ya hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Canyon Spectral: ON CF 9.0 durante dos días en los senderos secos y polvorientos que rodean Barcelona. Antes de subir a la bicicleta, prestamos atención a los consejos que nos dio el diseñador, Vincenz Thoma, y ​​ajustamos la silla especialmente desarrollada lo más adelante posible. Solo con el sillín empujado hacia adelante podrá aprovechar al máximo las ventajas de su diseño. La posición de conducción en la bicicleta es cómoda, central y ligeramente estirada. Con el ángulo del tubo del asiento dentro de un rango normal, su peso está bien equilibrado entre sus manos y su parte trasera. En la configuración del motor de serie en el Spectral: ON, la asistencia del modo ECO es alta, el modo Trail está en la configuración media y el modo Bosst está en la configuración alta. Nos gustó la configuración tal como estaba y montamos la bicicleta en modo Trail durante el 99% de la prueba.

En caminos de servicio forestal, el Spectral: ON lo convierte en un escalador cómodo y capaz. Cuando las cosas comienzan a ponerse más técnicas, debes tener cuidado con la sincronización de tus golpes de pedal. Si no lo hace, es probable que quede atrapado en los pedales debido al pedalier bajo de la bicicleta, a pesar de estar especificado con bielas de 165 mm. En subidas moderadas y empinadas, la rueda delantera permanece firmemente plantada. Solo en pendientes muy pronunciadas es necesario pesar activamente la parte delantera de la bicicleta para mantenerla bajo control. Si disfrutas regularmente desafiarte a ti mismo con los ascensos más empinados y malos, es poco probable que seas feliz a bordo del Spectral: ON.

Donde el nuevo Spectral: ON CF realmente brilla es en los descensos. Para empezar, su predecesor era muy ágil y juguetón, y es lo mismo en el modelo de última generación. El cambio de dirección es rápido y preciso, la dirección se siente ligera y fácil, pero se mantendrá en línea de forma segura cuando lo desee. La suspensión se siente sensible y lujosa sin revolcarse. No importa cuán grandes sean los golpes, el Spectral: ON absorbe todos los impactos sin tocar fondo, a pesar de que la cinemática es más lineal que antes.

Cuando el terreno se vuelve más exigente, con descensos más abruptos y empinados, te sientes a la par con la bicicleta y siempre en control gracias a la parte delantera alta. Nunca sientes que podrías pasar por encima de los barrotes. Con sus vainas más largas, la distribución del peso a través de las ruedas del Spectral: ON está bien equilibrada, lo que hace que sea mucho más fácil de conducir. No pudimos criticar la especificación en los descensos. Incluso la cabina Canyon de una sola pieza funcionó bien y se sintió cómoda, lo cual es bueno ya que no puedes hacer ajustes aquí de todos modos. El ruido que hace la bicicleta es notoriamente discreto: además del sonido del motor y los neumáticos en el camino, el Spectral: ON es silencioso.

Conclusión

El nuevo Canyon Spectral: ON CF 9.0 ofrece un paquete convincente no solo con su aspecto notablemente más limpio y una integración mejorada, sino también con su manejo muy juguetón pero equilibrado en los descensos. Si buscas un eMTB ágil con un motor probado, esta es la bicicleta para ti. Sin embargo, tendrá que aceptar compromisos en la capacidad de la batería y las capacidades de escalada en terrenos extremos.

Para más información visite canyon.com

Palabras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Cañón