El año pasado, el equipo de Brose anunció un nuevo ecosistema de baterías y controles remotos para sus motores. Uno de estos, el Brose Drive S Mag es el motor dentro de la mejor E-Mountainbike 2021, el ganador de nuestra prueba de grupo grande. Entonces, ¿qué hace que este motor sea único?
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La carcasa del Brose Drive S Mag está hecha de magnesio, lo que permite a Brose exprimir el peso de la unidad hasta 2,98 kg. En el interior, una transmisión por correa y dos embragues de transmisión transmiten la potencia del motor. Los embragues son completamente silenciosos, se acoplan rápidamente y proporcionan un pedaleo sin resistencia cuando el motor no lo está ayudando. Al producir un par de 90 Nm, el Drive S Mag solo es superado por el motor TQ más robusto. En la salida máxima en el modo Flex Power, ofrece hasta un 410% de soporte, eliminando el miedo de las subidas empinadas, pero lo hace con un zumbido vigoroso.
Brose siempre ha sentido que "la bicicleta, no el motor, es la estrella del espectáculo". Eso significa que los fabricantes de bicicletas pueden usar el firmware estándar de Brose o ajustar el motor a sus propios requisitos. La diversidad resultante del Drive S Mag significa que es imposible describir definitivamente sus características. Por ejemplo, Specialized ha puesto una gran cantidad de conocimiento y mano de obra en el desarrollo de la melodía del motor para crear la sensación de conducción más natural posible para Levo y Kenevo sin reducir la potencia demasiado. Además, Specialized ha desarrollado un ecosistema completo alrededor de la unidad de disco que incluye una aplicación, lo que permite personalizar los modos de asistencia y activar el modo Shuttle extra potente.
Nuestra prueba de grupo grande reveló que las cuatro bicicletas equipadas con motores Brose tenían un manejo y características muy diferentes en el camino. Dependiendo del ajuste específico del motor y el modo de asistencia, el soporte puede variar desde rebelde y difícil de controlar hasta increíblemente natural, progresivo e intuitivo.
El Brose Drive S Mag podría no ser el motor más pequeño en nuestra prueba, pero gracias a dos carcasas con diferentes puntos de montaje, los diseñadores de marcos tienen más flexibilidad al diseñar el marco.
Desde el año pasado, Brose ha ofrecido a los fabricantes de bicicletas un sistema completo que consiste en una batería de 630 Wh, pantalla, varios controles remotos, un sensor de velocidad y, por supuesto, el motor Drive S Mag. Además de la batería de dientes ahora larga que es difícil de integrar debido a su gran volumen, la selección de componentes de Brose hace posible varias configuraciones. Para la pantalla y el control remoto, la elección varía desde una pantalla LED minimalista hasta una opción grande, montada centralmente, con un control remoto adicional operado con el pulgar. Incluso la carcasa del motor está disponible en dos soportes diferentes para ofrecer a los fabricantes de bicicletas la mayor flexibilidad posible para integrarlo en sus cuadros.
No solo las aplicaciones, sino también los componentes utilizados con el Drive S Mag varían según el fabricante. Especializados son el modelo que otros deberían seguir.
Cuando hay pocas restricciones, también es posible optimizar los pequeños detalles, como la integración de sensores de velocidad en el marco.
Pero Brose también permite el uso de componentes personalizados y de terceros y estos vienen equipados con numerosas bicicletas. Nuevamente, está especializado esa ventaja en el nivel de personalización e integración que logran. La unidad TCU perfectamente integrada y la aplicación Mission Control brindan a los clientes acceso a configuraciones individuales de motor y cabina. ROTWILD también ha integrado el Drive S Mag muy bien en el marco del R.X750 y lo ha emparejado con una batería masiva de 750 Wh, que ofrece una amplia gama. Para las pantallas que no forman parte de la línea estándar de Brose, la mayoría de los fabricantes recurren a la combinación de pantalla y control remoto compacto Bloks 14d. Esto ofrece una gran legibilidad y ergonomía, aunque la delicada superficie se daña fácilmente en accidentes. La pantalla Marquardt Just Drive 3 también se usa en varias bicicletas. Similar al Bosch Purion, es relativamente torpe dada la funcionalidad limitada que ofrece.
Nuestra conclusión
Brose no siempre es Brose. Ningún otro motor en nuestra prueba ofrece a los fabricantes el mismo nivel de libertad con respecto al ajuste del motor, la integración y el desarrollo de aplicaciones que el Drive S Mag. Como resultado, la calidad del sistema depende mucho de qué tan bien lo haya implementado el fabricante de la bicicleta. El motor ofrece mucha potencia y gruñidos en todas las bicicletas. Sin embargo, no todos los fabricantes han logrado la sensación natural e intuitiva de la que es capaz el motor.
Tops
- potente con par generoso
- muchas opciones para la integración
- sin resistencia al pedaleo
Flops
- la libertad de personalizar el sistema no siempre produce los mejores resultados
- fuerte a plena potencia
- batería estándar voluminosa
Para más información diríjase a brose-ebike.com
Todos los motores en esta comparación: Brose Drive S Mag | Bosch Línea de rendimiento CX | FAZUA Evasión Firmware 2.0 | Yamaha PW-X2 | Shimano STEPS E8000 | TQ HPR 120S | Especializado SL 1.1
Finalmente está aquí: los E-MOUNTAINBIKE Edición Impresa 2021 es nuestra tercera edición anual y la última biblia de prueba, con la cual nuestro objetivo es ayudarlo a elegir el eMTB perfecto. Más de 250 páginas de extensos consejos para compradores, toneladas de conocimientos de eMTB, así como reseñas de los 35 eMTB más emocionantes y los 7 mejores motores. También encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias de eMTB más emocionantes: todo esto está envuelto en un formato de impresión de alta calidad. Haga clic aquí para obtener más información o solicítela directamente en nuestra tienda.
Palabras: Felix Stix Fotos: E-MOUNTAINBIKE-Team