Brose Drive S Alu en revisión

No han pasado ni dos años desde su lanzamiento oficial y el motor Drive S Alu ya se enfrenta a una seria competencia interna. Sin embargo, la versión de aluminio del popular motor de Brose no es obsoleta.

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Ya sea que la carcasa esté hecha de aluminio o magnesio, los motores Drive S proporcionan una entrega de potencia muy natural pero potente. En una comparación directa con su hermano de magnesio, el Drive S Alu es significativamente más grande y pesado. A pesar del par idéntico de 90 Nm, su soporte máximo del 380% no puede igualar la asistencia proporcionada por el Drive S Mag, sin mencionar los TQ HPR 120. Sin embargo, es fácil de modular en los niveles de soporte más altos y se siente muy controlado incluso en condiciones resbaladizas. Si eso no fuera suficiente, el Drive S Alu también funciona de manera eficiente en un amplio rango de cadencia: solo cuando se conduce a una cadencia muy baja, notará un ligero tartamudeo. El Drive S Alu se desacopla muy suavemente en el umbral de 25 km / hy no desarrolla ninguna resistencia notable al pedaleo, y también es bastante silencioso.

Si buscas una experiencia de conducción natural y discreta, te gustará el Brose Drive S Alu.

Como de costumbre, Brose ofrece a los fabricantes mucha libertad con la integración y el ajuste de sus motores. Las bicicletas con una unidad Drive S Alu están disponibles con tres o cuatro niveles de soporte, varias opciones de visualización, unidades remotas y capacidades de batería que van desde 400 hasta 800 Wh. Algunos fabricantes de bicicletas le dan la opción de ajustar los niveles de soporte a través de una aplicación dedicada y los distribuidores certificados de Brose también pueden personalizar los niveles de soporte del Drive S Alu.

Conclusión

Es posible que el brose Drive S Alu no esté a la altura de los motores más potentes, pero aún así ofrece un rendimiento sólido. Si buscas una experiencia de conducción natural y discreta, eso es exactamente lo que ofrece el Drive S Alu, a pesar de cierta rivalidad interna entre hermanos.


Esfuerzo de torsión 90 Nm
Peso del motor 3,50 kg
Modos de conducción específico del fabricante

Gestión de aplicaciones si
Ayuda para caminar si
Sistema abierto

Tops

  • Sensación de conducción natural
  • Tranquilo
  • Sin resistencia al pedaleo

Flops

  • voluminoso

Mas información en brose-ebike.com


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Palabras: Felix Stix Fotos: Equipo E-MOUNTAINBIKE

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