¿Han mejorado los eMTB en 2021? ¿Es el nuevo motor Bosch realmente tan bueno como todos dicen? ¿Dónde están todas las baterías y por qué probamos una bicicleta eléctrica de descenso? Después de completar nuestra gran prueba grupal E-MOUNTAINBIKE de 25 bicicletas, resumimos las tendencias y las ideas más emocionantes que obtuvimos de ella. ¡Esto es eMTB en 2021!
Los desarrollos en el mercado de bicicletas de montaña electrónicas son cada vez más rápidos y rápidos. Con cada nueva generación de motores, numerosas marcas producen cuadros completamente nuevos. Las capacidades de batería más allá de 1000 Wh son tan comunes en estos días como los motores con salidas de par de las cuales cualquier VW Polo estaría celoso. ¿Dónde va a terminar? Si nos preguntas, una carrera armamentista de figuras de especificaciones como estas no necesariamente conducirá a mejores bicicletas. ¡Porque lo que realmente cuenta no es la hoja de especificaciones, sino el tamaño de tu sonrisa! Todavía no hemos encontrado una forma científica de medir esto. Sin embargo, le diremos lo que sabemos sobre las bicicletas más populares de 2021:
1. Héroe cotidiano
La mayoría de las veces, los eMTB van más allá de los equipos deportivos o de ocio y forman parte de la movilidad cotidiana moderna. Solíamos ir a los senderos con la bicicleta en el maletero de nuestro automóvil. Gracias a los eMTB, las aventuras ahora pueden comenzar justo en la puerta de muchos corredores. Ya sea que tenga que navegar por la jungla de concreto o la pista cuesta abajo para hacerlo, debe ser irrelevante en una bicicleta tan cara. El eMTB ideal funciona bien en ambas situaciones. Algunos fabricantes como Bulls y Rotwild ya han pensado en esto con el sistema de montaje MonkeyLink, que está conectado a la batería de la bicicleta eléctrica y le permite encender las luces para el viaje matutino en cuestión de segundos. Si desea pisar los senderos en su freno de almuerzo, las luces se apagan con la misma rapidez. Marcas como Trek han incluido un soporte de montaje en su eMTB de alto rendimiento. El único problema aquí es que todavía tenemos que encontrar un soporte adecuado que sea lo suficientemente ligero, resistente y silencioso como para no afectar su conducción en el camino.
2. Integración y ergonomía.
En 2014, realizamos la primera de nuestras grandes pruebas grupales E-MOUNTAINBIKE para revisar las mejores bicicletas del año y compararlas cara a cara. En ese momento, las baterías internas, las multiherramientas integradas y los sistemas de iluminación inteligente eran un sueño tan distante como los sensores de velocidad a prueba de fallas que no requieren un imán de radio. Afortunadamente, esos tiempos han terminado, ¡oh no, todavía no! Incluso en 2021, muchas marcas aún no integran correctamente el sensor de velocidad en el cuadro, aunque hay soluciones bien pensadas disponibles para todos los motores. Manillares anchos, postes cuentagotas, enchufes de carga y motores potentes se han convertido en estándar y, a menudo, están completamente integrados en el eMTB. Afortunadamente, han sucedido muchas cosas en términos de usabilidad y ergonomía. Los buenos sillines que ofrecen comodidad a larga distancia son tan comunes en las bicicletas en estos días como una cabina ordenada. Los manillares repletos de cables y controles remotos son cosa del pasado, sobre todo gracias a los componentes inalámbricos o al enrutamiento inteligente de los cables. Las excepciones confirman la regla, el control remoto masivo en el Haibike ofrece innumerables ajustes sobre la marcha, pero hace que la palanca de poste del gotero sea muy difícil de alcanzar. Mérida, por otro lado, muestra cómo se hace: puedes encontrar las palancas correctas incluso con los ojos vendados.
3. ¿Somos demasiado pesados para nuestros eMTB?
Según la industria de la bicicleta, muchos de nosotros probablemente somos demasiado gordos. Al menos con algunas marcas, como Haibike, Mérida, Focus o Rotwild, donde la carga útil máxima es inferior a 100 kg. Aunque el límite de peso total solo proporciona un marco legal, puede tener un impacto en su garantía y reclamos de garantía si lo excede. Incluso las bicicletas con un límite de peso total muy alto no siempre son ideales para los ciclistas que regularmente superan la marca de 90 kg en la báscula, por cierto, que nunca consideraríamos "demasiado gordo". El YT DECOY con una respetable carga útil máxima de 127 kg viene con neumáticos MAXXIS EXO y EXO + de paredes delgadas y llantas de carbono. Aquí, los ciclistas más pesados habrán subido la presión de los neumáticos muy alto para evitar dañar los neumáticos o las llantas en los primeros metros por un sendero rocoso, incluida la pérdida de agarre. El Liteville 301 CE Mk1 ofrece un máx. Carga útil de 127 kg, pero viene con un pequeño rotor de freno de 180 mm en la parte trasera. Incluso los ciclistas más ligeros harán que estos brillen al rojo vivo en descensos largos. Por cierto, Rocky Mountain no da un límite de peso para el cuadro del Altitude Powerplay Carbon. Para muchas marcas, todavía hay mucha confusión en torno al tema. La Rocky Mountain tiene que tener un límite de peso para que funcione correctamente: sobre un cierto peso debe exceder la presión máxima en el amortiguador y la horquilla para que funcione adecuadamente. Honestamente: en ese caso, preferimos que nos otorgue un límite de peso bajo en el que la bicicleta realmente pueda rendir en el camino.
4. Opciones de configuración: tu bicicleta debe ser tan única como tú
Déjalos hablar todo lo que quieran: ¿crees que el amarillo neón, el marrón oscuro y el púrpura son una combinación de colores genial? Luego ordene su bicicleta exactamente en estos colores. El configurador en línea de Orbea, MyO, le permite elegir y combinar libremente los colores para el marco y las calcomanías. Trek también ofrecerá el Rail en su configurador Project One a partir de diciembre de 2019, lo que permitirá a todos tener un trabajo de pintura único para su bicicleta. Incluso si no le molestan los colores de su bicicleta, le recomendamos que consulte el configurador de la bicicleta, si está disponible, como el Simplon o Liteville. Además de componentes como horquilla, frenos, neumáticos, etc., la bicicleta también se puede adaptar al tamaño de su cuerpo. Dado el tamaño de marco correcto, a menudo puede elegir el peso correcto de la bobina o la longitud del poste del gotero. De esa manera, obtienes el mejor rendimiento de tu bicicleta desde el principio. Los accesorios cotidianos, como los guardabarros o un sistema de iluminación de alta calidad, a menudo también están disponibles como extras opcionales. Sin cinta ni bridas, principalmente.
5. Pregunta de óptica en el centro de comando
La tendencia con las pantallas va claramente … en ninguna dirección. Al igual que en las pruebas grupales de años pasados, el campo de prueba incluía todo, desde soluciones minimalistas sin pantalla hasta pantallas de alta resolución en las que cada niño de 14 años quisiera jugar Minecraft todo el día, como en el Haibike. Como apasionados corredores de senderos que somos, tenemos que admitir que estamos sesgados hacia soluciones minimalistas. Tal vez sea solo porque los centros de comando como en el Haibike pueden brindarle muchos datos en vivo interesantes, pero aún no ofrecen ningún valor agregado real. Ninguna de las pantallas grandes en la prueba tenía una función de navegación inteligente, una guía de configuración o una lista de reproducción de Spotify. Sin embargo, hay una cosa en la que todos podemos estar de acuerdo: la pantalla debe estar bien protegida en caso de bloqueo y aún así ser fácil de leer. Es por eso que, con una excepción, todas las marcas diseñaron sus propios soportes para la pantalla KIOX en lugar de dejarla en lo alto del tallo. En esta posición expuesta, se dañará muy rápidamente si choca y no puede simplemente poner su bicicleta al revés para reparaciones rápidas o similares. Una sugerencia más de KIOX: si está predominantemente en senderos difíciles, le recomendamos que fije la pantalla al soporte con un tornillo pequeño. Créanos, es poco probable que vuelva a ver su pantalla si se cae en los senderos.
6. Ya nadie debería tener que andar en bicicleta ruidosa
Una cosa está clara: con un par de hasta 120 Nm, los motores de nuestras bicicletas de prueba tienen mucha potencia. ¿Alguna vez has escuchado un auto deportivo absolutamente silencioso? Nosotros tampoco. Por el momento, tendremos que acostumbrarnos al ruido del motor a plena carga. Sin embargo, ya no podemos aceptar otros sonidos, como cables, baterías y cadenas para comer pintura. Las bicicletas como Specialized Levo o MERIDA eONE-SIXTY han logrado reducir el ruido de fondo a un mínimo absoluto. Otras marcas todavía tienen mucho que hacer aquí, como el Giant con su protector de vaina demasiado corto o el COMMENCAL con cables desordenados y ruidosos en la cabina. Pero también puede encontrar un remedio sin tener que ir tan lejos como YT y revestir las cavidades alrededor del motor con espuma de goma. Unas pocas ataduras de cables en la cabina y una pequeña cinta de goma en la vaina y sus nervios, perdón orejas, se salvan. Honestamente, queridos fabricantes de bicicletas: si podemos hacerlo, ¡ustedes también pueden hacerlo!
7. Protección de la vaina o no: los motores Bosch traquetean en los descensos
Comenzaremos diciendo que somos grandes admiradores del nuevo motor Bosch Performance Line CX. El modo eMTB y el modo Turbo fácilmente controlable son muy divertidos en el camino. Sin embargo, tuvimos el mismo problema en todas las bicicletas con motores Bosch: la cadena parece estar golpeando constantemente el cuadro, pero eso no puede ser, porque en la mayoría de los casos, los fabricantes proporcionan suficiente relleno de vaina. Los sonidos provienen del interior del motor Bosch. Con la tensión de la cadena a medida que se comprime la suspensión, el plato transmite estas fuerzas al motor. Debido a que algunos componentes dentro del motor tienen demasiado juego, esto produce un ruido de traqueteo. Con algunos motores, es muy pronunciado y siempre está presente en el camino, mientras que es significativamente más silencioso en otros. Bosch ha prometido trabajar en esto. La cavidad dentro del cuadro y el diseño de la parte trasera también juegan un papel importante en el volumen de la bicicleta.
8. Poste del gotero demasiado corto = falla de diseño masivo
No hay ningún componente que haya tenido un impacto tan grande en el ciclismo de montaña en los últimos años como la publicación de cuentagotas. También se ha convertido en una característica estándar en los eMTB. Pensamos: cuanto más largo, mejor. Lástima que muchos cuadros como el FANTIC no ofrezcan suficiente profundidad de inserción para postes largos con cuentagotas. Liteville, Bulls y Rotwild son pioneros en un nuevo enfoque aquí al integrar el cuentagotas Eightpins en el marco con tubos de asiento especiales, que ofrecen un recorrido de hasta 228 mm. Pero incluso los diseños convencionales pueden brindarle suficiente viaje. Con postes cuentagotas particularmente compactos, como OneUp Components V2, puede exprimir mucho más el recorrido de la cuentagotas útil de muchos cuadros
9. Función, diseño o ambos?
¡Aficionados al diseño, cuidado! No todas las bicicletas que se ven rápido con sus líneas limpias y rectas en las imágenes en revistas y sitios web en realidad resultan ser rápidas en el camino. Pero tampoco estamos tratando de decir que las bicicletas feas suelen funcionar mejor en el camino. Como todos sabemos, la belleza está en el ojo del espectador. Pero odiamos cuando el diseño óptico de una bicicleta o un componente tiene el costo del rendimiento del sendero. ¿Necesitas un ejemplo? El tubo superior del Rotwild RX 750 lastimó las rodillas de todos nuestros probadores. El tubo superior de 9 cm es aproximadamente 4 cm más ancho que el promedio en el campo de prueba. La forma y las proporciones son hermosas, pero en el camino limita innecesariamente su libertad de movimiento. La Conway Xyron es una de las bicicletas más atractivas en el campo de prueba, siempre y cuando no te sientes en ella: la cabina de carbono de una pieza tan rígida que, en combinación con el rígido cuadro y las ruedas de carbono, todas las vibraciones se transfieren directamente a tus manos Pero también hay excepciones, como el Simplon Rapcon Pmax de bello diseño con sus líneas llamativas y el enrutamiento oculto de los cables, que ofrece un rendimiento igualmente convincente en el camino. Es cierto que somos fanáticos de las hermosas bicicletas y podríamos pasar horas mirando el FOCUS JAM² 9.9 DRIFTER.
10. La suspensión solo puede funcionar tan bien como está ajustada: ¡la configuración lo hace!
Si quieres pasar un buen rato con tu eMTB independientemente del clima, todo depende de tu actitud interna. Si estás de humor para montar, tu bicicleta está tan lista como tú. El ajuste de la horquilla y el amortiguador a sus necesidades individuales no es menos importante. Algunas suspensiones le brindan innumerables diales que puede activar para ajustar todo, mientras que otras solo ofrecen configuraciones básicas. Sin embargo, puede mejorar notablemente el rendimiento de su bicicleta con la configuración correcta. Pero si se equivoca, puede convertir su costoso eMTB en un saco de papas: no importa si solo tiene un dial de ajuste o cuatro, una horquilla de doble corona, una descarga de aire o una descarga de bobina. Marcas como Specialized o Norco le facilitan encontrar la configuración básica correcta con sus guías de configuración en línea. Si opta por un choque con resorte helicoidal, debe determinar el peso correcto del serpentín antes de salir de la tienda.
11. ¿Las bicicletas pesadas son buenas de repente? ¿Más capacidad de batería es realmente siempre mejor?
Sí y no: la distribución del peso es mucho más importante que el peso total. El Whyte es un excelente ejemplo, aunque es la segunda bicicleta más pesada en el campo de prueba. La marca del Reino Unido ha inclinado el motor Bosch para colocar la batería y, por lo tanto, el centro de gravedad lo más abajo y centralmente posible entre las ruedas. A pesar de pesar 25 kg en total, es más fácil manual que muchas bicicletas que pesan menos de 22 kg. Por supuesto, las bicicletas más ligeras en el campo de prueba son notablemente más rápidas, más ágiles y generalmente más divertidas en senderos fluidos. Como saben, no creemos que haya un tamaño de batería perfecto. Más capacidad de la batería generalmente significa más peso, lo que generalmente empeora la distribución del peso y levanta el centro de gravedad. Por lo tanto, el sistema de batería debe adaptarse a sus necesidades. Los sistemas de doble batería ofrecen la ventaja de que puede aligerar su bicicleta con relativa rapidez para viajes cortos después del trabajo.
Probablemente, muchos desarrolladores de eMTB ya están redactando un correo electrónico desagradable en respuesta a nuestras críticas. Es cierto que estamos buscando cosas para criticar. El hecho es que casi todos los eMTBs de 2021 son muy buenos y muy divertidos. Sin embargo, todavía vemos un gran potencial con respecto a la integración, la usabilidad y, sobre todo, soluciones más pragmáticas y prácticas para el uso diario.
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Palabras: Felix Stix, Robin Schmitt, Jonas Müssig Fotos: Finlay Anderson, Robin Schmitt, Felix Stix, Markus Frühmann