2021 Yamaha YDX Moro eMTB: el primer eMTB de suspensión completa completo de Yamaha

Con el 2021 YDX Moro, Yamaha Motor Corporation USA lanza su primer eMTB completo de suspensión completa, aquí para dar a la competencia una carrera por su dinero con el motor Yamaha PWX-2, una batería de 500 Wh, 160 mm de recorrido y ruedas de 27.5 ″ . ¡Tenemos todos los detalles!

Además de Yamaha Motor Corporation USA (YMUS), los fabricantes de motores se han mostrado reacios a comercializar ebikes completos, y por una buena razón. Diseñar y construir un buen eMTB requiere muchos conocimientos y muchas otras habilidades especializadas. Sin embargo, YMUS ya tenía una pequeña gama de bicicletas de ocio de aspecto bastante básico en su cartera, impulsadas por motores Yamaha, por supuesto. Con el Yamaha YDX Moro y el Yamaha YDX Moro Pro, la compañía ahora ha presentado dos modelos destinados a agitar el mercado del rendimiento. Probablemente reservado solo para los EE. UU., En este momento no está claro si las bicicletas también estarán disponibles fuera de los Estados Unidos.

Los modelos Yamaha YDX Moro son ebikes de categoría 1 de EE. UU., Lo que significa que ofrecen soporte hasta 20 millas por hora gracias al motor Yamaha PW-X2 actual. El último motor Yamaha PW-X2 se presentó hace aproximadamente un año, ofreciendo más soporte a una cadencia más alta que su predecesor, con más sensores y un modo de soporte automático. Echa un vistazo a nuestra prueba de grupo motor grande para ver todos los detalles e información sobre su sensación de conducción y rendimiento.

La Yamaha YDX Moro eMTB en detalle

A primera vista, es evidente de inmediato que YMUS ha presentado algunas características innovadoras para el YDX Moro. El marco de aluminio con su diseño "Dual Twin frame" pendiente de patente presenta un tubo superior e inferior dividido con el amortiguador y la batería semi-integrados. Según YMUS, este diseño único promete ofrecer ventajas en términos de rigidez, resistencia a la altura y peso. De hecho, la bicicleta ciertamente se ve muy larga y baja. Sin embargo, solo las pruebas del mundo real revelarán cómo estas características afectan las características de manejo de la bicicleta. ¡Definitivamente estamos emocionados de descubrirlo!

Cuando se trata de la capacidad de la batería, más no es necesariamente mejor: aquellos que hayan leído nuestro artículo sobre conceptos de batería lo sabrán. Ese también podría ser el caso con el Yamaha YDX Moro. En comparación con la competencia, la batería de 500 Wh parece pequeña, pero dependiendo de cómo se use, esto puede ser más que suficiente y, si se usa correctamente, incluso puede ofrecer ventajas. Ejemplo: el actual equipo Lapierre Overvolt GLP 2 2021 también "solo" viene con una batería de 500 Wh, aunque Bosch tiene una batería de 625 Wh.

Además del enfoque innovador para la integración de la batería en el tubo descendente, el posicionamiento hacia arriba del motor en el cuadro también es notable. Esto brinda a los desarrolladores más libertad en el diseño de la suspensión trasera, pero eleva el centro de gravedad de la bicicleta porque la batería tiene que moverse más hacia arriba.

Características, precios, disponibilidad del Yamaha YDX Moro y YDX Moro Pro

YMUS aún no ha publicado ninguna información exacta, diciendo que los precios deberían anunciarse en agosto. Según las imágenes, las bicicletas eléctricas estarán equipadas con componentes SRAM / RockShox y frenos Magura. Suponemos que la disponibilidad también se comunicará en agosto, lo que probablemente se reservará para el mercado estadounidense. Lo que sí sabemos es que el nuevo YDX-MORO estará disponible en amarillo desierto y el YDX-MORO Pro vendrá en podio azul / níquel.

Más información: yamahabicycles.com

El nuevo Yamaha YDX-MORO en amarillo desierto
El YDX-MORO Pro en podio azul / níquel

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Palabras: Robin Schmitt Fotos: Yamaha

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